觀察2015年東京車展，最熱門的議題仍屬具備自動輔助駕駛功能的智慧汽車，而不少的車產及科技企業也早已投入相關研發，例如Google計劃無人車將在2020上市。可以顯見，未來10年自動駕駛輔助系統供應鏈將是車輛產業的新指標，而台灣在此擁有不少優勢。因此，車輛中心邀集學研界等40家大咖廠商，共同籌立「自動輔助駕駛產業平台」，搶食龐大商機。

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隨著近年來各國政府紛紛推出許多安全法規，而越來越多自動輔助駕駛功能也在各國不斷成長甚至成為標準配備，例如車道偏移警示系統(LDW) 在歐洲及日本市場近年成長快速，同時主動車距控制巡航（ACC）及駕駛狀態監測系統（DSM）也高度運用在車輛配備中，凸顯了市場的需求與力道。而台灣車電產值也每年成長，2014年突破1,500億元。然而，卻少有廠商能接觸主動安全的核心領域。

為了讓台灣優勢的ICT與車電產業再向上攀升，車輛中心投入車輛智慧安全關鍵系統的研發，串聯上、中、下游產業鏈，整合自主整車、系統、零組件、資通訊等業者及學界專家，籌組自動輔助駕駛產業平台，藉由主動安全產品切入，從零組件到系統整合，提供完整的解決方案，建構Tier1系統供應鏈能量。車輛中心總經理黃隆洲表示，未來此平台將會從「智慧控制」、「感知辨識」與「車輛聯網」等三大趨勢領域切入，透過異業結盟等方式，共同開發產品與培養高階技術人才，逐步達成技術的自主化。

目前，平台短期目標為開發出自動緊急煞車、自動巡航、智慧抬頭顯示、先進駕駛輔助等系統，進而扶植業者成為OEM廠與Tier1系統廠，長期希望能達成NHTSA Level 3自動駕駛系統。經濟部技術處顧問林秋豐表示，自動輔助駕駛是產業的另一重大契機，期待透過聯盟的交流與推動，脫離對國外技術之依賴，建立台灣的競爭優勢，打造Innovation in Taiwan與Made in Taiwan的整車與零組件系統。