綜觀MCU的市場發展，在ARM推出Cortex-M4前，MCU市場仍然僅停留在所謂的「定點」運算的時代，對於較為複雜的運算工作，處理起來相對吃力許多，隨著Cortex-M4推出後，MCU的發展進入了新的里程碑，也開始能處理複雜的運算工作。

英飛凌電源管理與多元電子事業處亞太區市場部資深經理黃志鴻

不過，撇除應用面不談，英飛凌在尚未導入Cortex-M4前，就已有FPU（浮點運算單元）與DSP（數位訊號處理器）的MCU產品線：TriCore系列。該系列產品線，早在1999年就已經面世。

英飛凌電源管理與多元電子事業處亞太區市場部資深經理黃志鴻表示，當初英飛凌設計TriCore，本身就具備了DSP與FPU的功能，就應用面而言，就聚焦在汽車領域。而談到先前就引進Cortex-M4的原由，黃志鴻也直言，所鎖定的應用就是工業自動化領域，再加上ARM架構在全球市場中，本來就有其普遍性，並進一步取得過去由傳統的DSP業者所壟斷的市場。Cortex-M4在先天上，本身就具備即時性的特性，像是近期英飛凌所聚焦的工業乙太網路與工業標準SIL3、SIL4等，都十分適合。

所以英飛凌的產品區隔相當明顯，擁有FPU與DSP的MCU產品線，延續TriCore架構，進而一脈相承的AURIX，聚焦車用應用，取得ARM授權的Cortex-M4，就扛下工業自動化市場的責任。當然，英飛凌對於Cortex-M4也還有其他的期待，像是數位電源與馬達控制領域，英飛凌也開始嘗試利用Cortex-M4 MCU打入其應用。他也不諱言，DSP也的確存在相當長的一段時間，產業界有不少工程師對於DSP本來就有相當高的熟悉度，MCU約莫是在三年前左右，才開始導入DSP功能。

而黃志鴻也強調，Cortex-M4還是有其侷限性在，像是 視訊系統的設計，還是要透過DSP來處理會較為適當。像是高速鐵路或是風力發電系統等應用，普遍來看還是傳統的DSP業者主導。但如果是電動機車、一般風扇、家電與智慧家庭等，就有FPU功能的MCU的發揮空間。

談到數位電源，同樣也有類似的情況，黃志鴻表示，從功率大小來區分，從500瓦以上的系統設計，如伺服器或是電信設備的AC/DC電源，市場上還是以傳統DSP架構為主，但也的確有不少擁有Cortex-M4 MCU的業者對於該市場，有相當高的興趣。