英飞凌科技（Infineon）推出 650V IGBT 系列，为快速切换的汽车应用提供最佳效率。荣获汽车电子协会认证（AEC-Q）的 TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT 可有效降低功率损耗，提升电动车（EV）与油电混合车（HEV）应用的可靠性，例如：车用充电、功率因子校正（PFC）、DC-DC 与 DC/AC 之转换等。

英飞凌新款650V TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT具有薄晶圆技术优势，可有效降低功率损耗。

新款IGBT的阻断电压较旧款汽车级IGBT高出 50V，同时借助于英飞凌TRENCHSTOP 5 薄晶圆技术优势，造就出同级产品中的最高效率。英飞凌的技术将饱和电压（VCE(sat)）降低 200mV，切换损耗减半，闸极电荷降低 2.5倍。比较其他技术，新款 IGBT 具备更佳的切换与导通耗损，支持更低的结温与壳温，进而提升产品的可靠度，降低冷却需求。

采用 TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT，电动车研发团队得以延长行驶距离或采用体积较小的电池，享有效率提升的优势。在油电混合车方面，可降低整体油耗，减少二氧化碳的排放量，实现效率提升。此外，TRENCHSTOP 5 AUTO 装置的效能也能导入 MOSFET 的应用项目，提供设计人员更宽广的半导体技术选择。

TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT 目前的额定电流为 40A 或 50A，可作为单一独立 IGBT 装置，或与另一英飞凌超高速 Rapid 硅二极管共同封装。无论何种规格，都有配备 H5 HighSpeed 或 F5 HighSpeed FAST 的版本可供选择，端视设计标准以优化切换速度抑或最高的可能效率作优先考虑。

就典型车用充电器所使用的PFC为例，以TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT替代业界现今的先进技术，结果显示效率从 97.5% 上升至 97.9%。以 3.3kW 的充电器为例，相当于减少 13W 的功率耗损。假设一次充电的时间为五小时，则每次充电可有效减少 30g 的二氧化碳排放量。650V TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT 采用 TO-247 封装，目前已开始提供工程样品。（编辑部陈复霞整理）