英飛凌科技股份有限公司推出新一代多通道 SPI 高側功率控制器 SPOC。全新 SPOC系列的設計針對內部與外部照明應用以及配電應用的需求，例如門鎖與座椅加熱，以及電動腳踏車的照明與配電負載。

英飛凌新一代 SPOC+2 多通道開關整合多項彈性功能。

如同 15 年前的車身控制模組 (BCM)，其他車載 ECU (例如接面、保險絲及繼電器盒) 變得日趨複雜，支援更多的功能。英飛凌車身電源事業部門副總裁暨總經理 Andreas Doll 表示：「藉由我們全新可靈活配置、高度整合的多通道 SPOC 產品，可協助客戶減少硬體版本及縮減模組尺寸，藉此降低成本以及縮小車輛內裝所需空間。至 2019 年，我們計劃出貨約 1 億個 SPOC 產品。就整體數據統計意義來說，全球每輛新車都將配備我們的解決方案。」

多項新功能使得 SPOC+2 系列的實作在應用中更具有彈性。例如，前代產品內建適用於燈泡或 LED 負載的兩個預先定義模式。現在，可針對多達六個通道個別設定重要的裝置參數，包括上升/下降斜率、負載電流感測比率 (KILIS) 以及過載偵測電流，並且不會對導通電阻 RDS(ON) 造成負面影響。另外，新的概念可讓兩個通道平行驅動一個負載，因此可支援更廣泛一倍的電流範圍：1.5A 至 14A (前代產品為 1.5A 至 7A)。

包括此新產品在內，客戶可在 SPOC+2 系列的所有產品之中輕鬆轉換，例如當OEM車廠發出後續需求變更的情況。所有產品皆使用共通的引腳輸出和軟體概念，現在也使用相同的封裝。相較於上一代，英飛凌將高階產品 BTS72220-4ESA/E 的封裝尺寸縮小了 50％ 以上。因此，相較於市場上能切換高達 241W 的其他同類裝置，SPOC+2 系列所有產品尺寸皆為 52mm2，僅需一半的面積。

SPOC+2 產品配備整合式接地二極體，可在系統層級提供更簡單且低價的解決方案。無需額外的外部接地二極體，接地電路僅需小型低功率電阻器 (47 而非 100)。

新產品系列提供額外可設定的保護功能，可針對各個通道個別套用。除了短路與過載保護等先進功能之外，SPOC+2 還包含可設定的過載偵測電流。此保護功能可設定為有限制的重新啟動或立即閂鎖。

英飛凌透過 SPI 為所有 SPOC+2 產品提供通用的診斷功能。這些產品內建強化的診斷功能，例如關斷狀態下的開路負載以及電池短路。