在交通部运输研究所支持下，工研院与中兴巴士、鼎汉国际及新动智能等产官研代表，共同展示国内首创的电动大客车智慧充电服务系统。这一创新系统结合了大数据分析及人工智慧技术，同时支援国际通用的开放充电站通讯标准（Open Charge Point Protocol；OCPP），为客运业者提供全方位的能源管理、智慧充电服务与营运管理解决方案。只需??上充电枪，即可实现全自动化及全时段充电，摆脱了繁琐的人力充电作业，有效节省客运业者的营运成本20%，并延长电动车电池寿命20%。初步预估，当公车全面电动化可协助业者节省新台币约10亿元。未来将扩充至跨场站、跨客运业者及跨系统的充电调度，为国内开创电动车智慧充电领域的崭新里程碑。

工研院与产官研合作举办「电动大客车智慧充电成果发表」

工研院??院长胡竹生表示，在减碳实现永续发展的愿景下，电动车成为主要运输转型的推广目标。工研院研发的电动车充电站营运管理系统技术，协助客运业者解决目前营运站营运成本、人力调配、电池寿命监测的三大转型痛点：第一、「非均流充电」技术可降低业者在电力契约容量需求，能有效节省电力成本，更能减轻台电在区域内的电力供应压力。根据实际场域案例试算，每年可节省营运成本达20%以上；第二、「远端侦控」技术可降低人力操作需求，并且减少人为操作失误的风险；第三、「AI人工智慧分析技术」可平顺化充电操作，延长电池使用寿命约20%，透过智慧充电系统的AI人工智慧技术分析和大数据仪表板，不仅能监控车上电池的健康程度，进行全生命周期的纪录，更能确保电动公车营运顺畅。

交通部次长陈彦伯强调，推动运具电动化是实现2050净零排放目标的关键，而2030年市区公车全面电动化是迈向此目标的重要一步。为协助客运业者实现电动化转型，交通部结合产官学研资源，以交通部公路局所建置的电动大客车数据监控平台、客运业者排班调度系统与充电设备为基础，透过系统整合、大数据分析及人工智慧技术，提供客运业者全面的电动公车能源管理、智慧充电服务与营运管理方案，为智慧节能运输奠定良好发展基础。

交通部运输研究所所长林继国指出，在交通部的指导以及运研所和公路局共同努力下，110-111 年所建置的电动大客车营运数据监控管理平台，促成了电动大客车资料整合与数位化管理应用。112年运研所透过整合电动大客车营运数据监控管理平台资料、客运业者动态班表和场站资料等跨系统资料，运算各种限制条件下的充电排程，已成功发展电动大客车智慧充电服务系统，对於我国实现永续发展、推动低碳交通的目标具有非常重要的意义。

目前这套智慧充电系统已应用在中兴巴士集团北士科站，配备64辆电动公车上，未来将扩充至跨场站、跨客运业者及跨系统的充电调度，可针对电动物流车及电动计程车等电动车队进行充电管理，大幅缩短车队业者电动化的阵痛期，加速达成净零碳排目标。