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台灣氫谷動起來 (2023.11.21)
2050淨零趨勢造就另一種「淘金潮(Gold Rush)」，有別於19世紀的加州淘金熱或20世紀初的黑金(石油)熱，21世紀全球淘金熱的主角是「綠金」—綠色能源。 |
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天時地利兼具 台灣發展氫能源正是時候 (2023.11.21)
本次的【東西講座】特別邀請中央大學機械系副教授陳震宇博士擔任講者，他同時也是台灣氫能與燃料電池學會的理事，深入解析剖析「為什麼我們需要發展氫能源？」 |
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達成淨零碳排之路 氫能為台灣的必要選項 (2022.05.26)
【東西講座】於5月13日以實體與線上直播方式進行，由工研院材料與化工研究所蔡麗端組長擔任講者，分享燃料電池與氫能動力的洞察知識與未來發展。 |
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博世集團2021年營收、獲利雙揚 氣候行動帶來強勁動能 (2022.02.10)
因應2030年國際淨零碳排目標逐年接近，雖有企業將之視為不利跨國競爭的無形壓力，卻也有業者已藉此順利轉型，甚至視為業務成長動力。如依博世集團董事會主席Stefan Hartung最新公佈初步營收數據便顯示，該集團2021年總營業額成長10%，達788億歐元，已超越2019年疫情前水準 |
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專利運用的「新」模式─專利承諾授權 (2022.01.26)
隨著新冠疫情持續蔓延，各國人民的經濟、生活都受到巨大的衝擊。全球科技廠商均卯足全力研發相關的解決、因應方案。除了適用於第1線的醫療、防護的技術外，甚至如賣場的購物推車1、電梯的控制按鈕2也開始有滅菌、抑菌的設計 |
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鈣鈦礦太陽電池與燃料電池的應用與技術現況 (2021.09.06)
再生能源不只能解決全球暖化問題，還能大幅降低電力成本，除了發展快速的太陽能及風電，次世代綠能技術鈣鈦礦太陽電池及燃料電池也在鴨子划水，等待上岸。 |
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Bosch與Ceres Powe合作 發展固態氧化物燃料電池 (2018.08.22)
博世(Bosch)宣布，與英國燃料電池業者Ceres Power展開合作，共同開發下一階段的固態氧化物燃料電池(solid-oxide fuel-cell, SOFC)技術。博世還計畫收購Ceres Power公司4%的股權。兩家公司於2018年8月20日簽署了一項合作和授權合約，內容包括進一步開發技術，在博世建立小量生產業務，以及股份購買協議 |
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電動車普及的突破與瓶頸 (2017.09.07)
「市場」、「價格」與「基礎建設」，恐怕是目前推動電動車發展最需迫切解決的問題了… |
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綠能／潔能應用振翅待飛 (2016.12.14)
都市化高度發展，二氧化碳排放造成全球氣候的改變；1986年車諾比核事故、2011年日本福島核災，也讓人們開始省思核能的安全疑慮，直至今日能源轉型仍是世界各國的一大課題 |
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邁入非核家園 UL：燃料電池值得關注 (2016.11.23)
空氣汙染、能源短缺，以及廢核聲四起等問題，迫使著世界各國開始思考「能源應該如何轉型？」產品安全認證機構UL認為，Fuel Cell（燃料電池）是個值得關注的項目，因為其發電相對於再生能源較為穩定 |
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電動車的希望 － 會呼吸的鋰空氣電池 (2012.12.10)
電動車其實早在1828年就已被發明，
儘管擁有零排放、零污染等環保又經濟的優勢，
但是礙於電池技術沒辦法達到需求，導致發展受限，
為此，研究學者們積極尋找終極電池，希望將能量密度提升到最高 |
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白光發光二極體用之螢光材料開發與挑戰 (2012.11.27)
課程介紹
白光發光二極體(WLED; white light-emitting diode)於近十年來備受全球業界及學術界所注目，乃因其不僅可取代傳統照明設備，更於近年從照明設備大舉擴張至背光液晶顯示器(back lighting displayer) |
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後鋰電池時代的突破點(下) (2012.09.30)
上文連結
美日作法大不同
而根據國情不同，各國對鋰空氣電池的充換也有不同的研究。以美國為例，由於美國土地較大，換電站或充電站距離遠，不易隨時充換電，因此IBM研究主題專注於如何做出二次電池 |
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燃料電池就快要來了! (2012.09.24)
“水發電”是燃料電池的一大願景，現在日本ROHM又將它往前實踐了一步，且預計2013年推出市場。ROH與MAquafairy和京都大學共同合作這件產品，透過一種氫化鈣材料，把水分解成氫、氧，然後再利用氫氣來產生電能 |
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◤儲能材料系列6◢電動車動力鋰電池材料技術與失效模式分析 (2012.08.16)
課程介紹
電動車已成為未來人們購車的熱門選擇，電動車主要包括純電池電動車(BEV)、混插電式電動車(PHEV)、混成電動車(HEV)、燃料電池電動車(FCEV)四種。電動車的三大關鍵零組件，包括動力鋰電池模組(含BMS)、動力控制系統、電動馬達 |
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十年革命 鋰空氣電池尋找突破點 (2012.08.14)
在筆電、智慧手機、平板電腦等3C產品種類越來越多，鋰電池成為不可或缺的電力來源，且由於能量密度高，因此也一直是電動車電池的首選。然而，在經過長久發展之後，鋰電池始終沒辦法滿足電動車更高的能量密度需求；而身為候選的燃料電池則受限於成本太高、溫度限制、燃料儲存等問題也陷入瓶頸 |
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◤儲能材料系列4◢ 鋰電池電解液與極板塗佈技術 (2012.08.09)
課程介紹
鋰電池是透過鋰離子傳導，達到將化學能轉成電能的一種裝置。電池充電時，鋰離子從鋰鈷氧化物中嵌出，透過電解質的傳導，嵌入負極碳材中，電池放電時，化學反應則是逆向進行 |
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微控制器驅動的氫燃料電池汽車-微控制器驅動的氫燃料電池汽車 (2012.05.28)
微控制器驅動的氫燃料電池汽車 |
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馬達系統節能系列課程【台中班】 (2012.05.23)
課程介紹
目前在工業中運用馬達作動力的主要耗電系統為：動力傳動系統、泵浦系統、壓縮空氣(空壓)系統、送風(通風)系統、變減速傳動系統，發展上述動力系統的節能技術，可最有效的提高工業之節能效益 |
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消失的汽車 Mercedes-Benz實現隱形車 (2012.03.12)
從電影《007 誰與爭鋒》到《哈利波特》，隱形科技一直是歷久彌新的電影題材。2012年，德國汽車大廠賓士汽車(Mercedes-Benz)為即將推出的燃料電池車，所拍攝的宣傳影片，片中主角則是一台藉由光學偽裝技術打造的－「隱形汽車」 |
