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積層製造鏈結生成式AI (2024.12.04)
隨著近年來COVID-19疫情、美中、俄烏等地緣政治衝突，造成供應鏈破碎，且為加速實淨零碳排願景，都讓積層製造有機會配合這波生成式AI浪潮實現永續製造。 |
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奧迪導入恩智浦UWB產品組合 實現免持汽車門禁 (2024.10.30)
恩智浦半導體今（30）日宣佈，將提供該公司於業界最廣泛應用的超寬頻（Ultra-Wideband；UWB）產品組合之一的Trimension NCJ29Dx系列IC，為奧迪Audi AG的先進新型UWB平台奠定技術基礎，滿足高階汽車製造商所需的精確與安全實時定位功能；並透過智慧行動裝置和其他基於UWB的功能，實現免持安全汽車門禁 |
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關鍵元件與裝置品質驗證的評估必要 (2024.01.10)
全球汽車高性能運算（Automotive HPC）市場需求急速成長，卻由於大多數車廠或Tier1缺乏PC相關領域/元件的開發經驗，而導致各類風險的產生。本文敘述Automotive HPC的穩定運作，必須從元件/裝置的品質根源把關做起 |
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宜特11月合併營收小幅下滑 AI和電動車將推升驗證分析需求 (2023.12.08)
電子驗證分析企業宜特科技今（8）日公佈2023年11月營收報告。2023年11月合併營收約為新臺幣2.94億元，較上月減少3.84%，與去年同期相比，減少8.23%。累計1-11月合併營收34.87億元，年增2.28% |
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下一站，台灣電動車供應鏈何去何從？ (2023.09.23)
台灣經濟部正著手推動電動車整車自主生產能量相關補助計畫，預估汽車整車與零組件等相關產業可望成為台灣下一個「新興兆元產業」。對於台灣供應鏈來說，不論是傳統車用或電動車用零件，現階段都是絕佳的進入時機 |
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飛宏成立子公司馳諾瓦科技 全力拓展全球EV產業版圖 (2023.01.17)
飛宏科技日前舉辦「飛宏五十員工運動會」歡慶公司成立50週年，創辦人暨董事長林中民藉此機會，正式宣告成立子公司「馳諾瓦科技（Zerova）」，帶領公司邁向企業的下個五十年 |
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車聯網大道之行 智慧交通新契機 (2022.12.26)
V2X也就是車聯網，是以車輛為主體的物聯網。
當所有車輛都具備車用通訊系統，就能夠和周圍的萬物互連。
透過V2X可以強化ADAS應用，並為未來的智慧交通帶來新契機。 |
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2022 SEMICON TAIWAN國際半導體展技術論壇開放報名 (2022.07.26)
年度最大半導體盛事SEMICON Taiwan 2022國際半導體展即日起，開放展覽期間22場國際技術趨勢論壇報名，今年論壇將以現場實體方式進行，增加講者及與會者的面對面交流機會，席次有限敬請把握機會 |
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車用級Linux車聯資訊系統加速崛起 (2022.05.05)
5G推波助瀾之下，日韓美歐的各大車廠正積極開發汽車的聯網資訊系統，因此，專為車聯網平台的「車用級Linux」資訊系統在受到汽車產業的重視。 |
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汽車整合太陽能電池技術商轉 鎖定四大目標 (2021.12.23)
針對電動車用的太陽能電池市場，愛美科從實務層面分析相關技術商轉的潛能與挑戰，其研究團隊鎖定四大目標，可望於2022年底揭曉研發成果。 |
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800V架構漸近 2025年電動車對6吋SiC晶圓需求將達169萬片 (2021.12.01)
電動車市場對於延長續航里程及縮短充電時間有著極大需求，整車平臺高壓化趨勢愈演愈烈，對此各大車企已陸續推出800V高壓車型，例如Porsche Taycan、Audi Q6 e-tron、Hyundai Ioniq 5等 |
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愛立信時間關鍵型通訊軟體方案 實現實時5G體驗 (2021.10.28)
愛立信推出全新端到端解決方案「時間關鍵型通訊」(Time-Critical Communication)，提升其 5G 網路能力。該解決方案可提供時間關鍵性通訊應用所需的低延遲和高可靠性，提供消費者、企業和公部門使用 |
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2020電動車銷售排行出爐 Tesla與VW分居一二 (2021.03.02)
全球新能源車（純電動和混合式）2020年最後兩個月展現強勁的銷售力，許多車款皆創下歷史新紀錄。TrendForce表示，2020年全球新能源汽車共銷售290萬輛，年成長率43%，預期2021年銷售量可望達390萬輛，然目前車用晶片短缺問題將影響產量甚鉅，因此電動車銷售狀況仍存不確定性 |
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Audi首部純電車發表會 打造台灣純電生活圈 (2020.12.10)
台灣奧迪9日正式在台發表首部純電車款Audi e-tron，並在發表會中特別邀請中華民國企業永續發展協會的莫冬立秘書長、Noodoe董事長王景弘、飛宏科技電動車能源事業群處長楊維絜、台灣福斯集團暨奧迪總裁Matthias Schepers一同探討電動車的生態環境，從多方角度討論「打造電動車友善環境」的現況及未來發展 |
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智慧車輛迎接後疫新浪潮 台製電動車硬軟體並駕齊驅 (2020.12.10)
在台灣除了已有傳統代工大廠，已開始為歐美日系車廠生產混合動力車款；近期還有鴻海科技和老牌車廠裕隆集團等上下游產業結盟，擘劃未來純電動車願景。 |
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佈建全台環島充電網 Audi成為首家合作汽車品牌 (2020.08.07)
疫情解封後，台灣目前國內旅遊快速升溫。為提升電動車車主充電的便利性，Audi宣布成為Noodoe全台環島充電網的第一個合作的汽車品牌，與各大飯店及業者策略結盟，連結全台的環島充電網 |
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Audi聯手Noodoe 打造純電生活圈 (2020.05.29)
為持續推動電動車在台佈局，台灣奧迪攜手策略夥伴加速推動台灣充電網路佈建，從家用充電站安裝評估到雲端充電營運系統，提供消費者全方位的充電方案。
Audi從去年開始積極推動在台電動車佈局，預計於今年底前引進首部電動車款 ─ Audi e-tron |
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台灣AI軟實力三年佈建有成 防疫僅是成果一小步 (2020.03.10)
新冠病毒當前，口罩地圖的建立，無疑為台灣社會人心惶惶的暗流點亮一條出路，背後推手除了日夜辛勞的政府團隊、醫護人員和相關產學支援外，科技部106年起推動的「人工智慧（AI）科研戰略」也扮演了重要角色 |
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SEMI正向展望2020半導體趨勢 新冠狀病毒可能延緩產業復甦 (2020.02.12)
儘管受到新冠狀病毒的衝擊，國際半導體產業協會（SEMI），今日仍對2020年全球半導體產業做出正向的展望。SEMI指出，產業經過2019第四季的調整之後，以及5G與AI技術的帶動，2020年將會有明顯的復甦 |
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新能源與自駕車驅動 2020年汽車產業加速前進 (2020.01.09)
近幾年汽車產業的發展，重心聚焦在電動低排放的動力系統，以及以導航和轉向控制為核心要素的無人駕駛汽車技術。而同時兼具新能源與智能化，更是未來汽車產業發展核心 |
