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工研院組車輛電能補充聯盟 推動充電產業3大規範 (2024.02.05)
為加速推動台灣電動車產業發展，工研院攜手近60家產官研代表組成「台灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」（以下簡稱為「車輛電能補充聯盟」），並在近日召開會員大會 |
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工研院攜手業者 首創電動大客車智慧充電服務 (2023.12.05)
在交通部運輸研究所支持下，工研院與中興巴士、鼎漢國際及新動智能等產官研代表，共同展示國內首創的電動大客車智慧充電服務系統。這一創新系統結合了大數據分析及人工智慧技術，同時支援國際通用的開放充電站通訊標準（Open Charge Point Protocol；OCPP），為客運業者提供全方位的能源管理、智慧充電服務與營運管理解決方案 |
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大南、華德、東元攜手 台製電巴生態鏈成型 (2023.06.28)
退輔會主導投資經營的大南汽車公司，向華德動能科技公司採購48輛電動公車，並由東元電機提供目前唯一獲得在台灣設計與製造（DMIT）認證的動力系統，於今（28）日舉行通車典禮，未來將投入台北市承德幹線服務民眾，由大南、華德、東元的攜手合作模式，也將正式串起台製電動巴士生態鏈的初步規模 |
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研華推動新能源巴士 導入車用智能化解決方案 (2023.05.12)
面對國際淨零碳排浪潮驅動新能源車輛發展，研華公司除了數十年來致力以安全、效率為目標，實踐智慧車聯網解決方案，並在2022年與台灣首家氫能巴士夥伴彩碤新能源簽署合作意向書，以加速導入智慧巴士、AI行車安全及車載互動多媒體等多項解決方案，雙方並於今（12）日完成台灣首輛氫能原型車賦能儀式，協助彩碤氫能巴士智能化 |
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東元電機首季營收創13年來新高 續推業界首款SiC車用驅動器 (2023.04.12)
即使面臨2023年全球經濟疫後下滑、通膨加劇，依東元電機最新公布Q1（1~3）月合併營收，仍創下13年來新高，又以機電系統暨自動化事業群扮演主要動力之一。在今（12）日開幕的台灣國際智慧移動展中，東元更首度曝光台灣業界首款自主研發、設計、製造的SiC（碳化矽）高功率直驅電動車用驅動器 |
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東元連9年榮獲台灣企業永續獎 名列ESG永續典範 (2022.11.16)
2022年《台灣企業永續獎》於今（16）日舉行頒獎典禮，東元電機今年再度囊括4項大獎，包括「台灣百大永續典範企業獎」、「人才發展領袖獎」、「社會共融領袖獎」及「企業永續報告白金獎」，至今已連續9年榮獲各項殊榮，證明東元電機不僅是台灣節能減碳指標企業，在企業永續發展及追求永續經營目標，同樣表現傑出 |
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馬達節能勢在必行 載具模組化整合腳步加速 (2022.08.30)
馬達用電約佔了七成總電力使用比重，因此提升馬達效率，並依據負載狀況來適當調整馬達轉速，將有助於大量節省耗電。馬達系統的節能，將對發展循環經濟有著推動和促進的重要作用 |
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工研院與創奕能源合作 研發導入國產電動巴士應用首例 (2022.08.03)
工研院與電動巴士製造商創奕能源合作，研發大客車專用的車道維持輔助系統（Lane Keeping Assist System；LKAS），這套國產自主開發的關鍵駕駛輔助系統可在時速30至90公里範圍運作，當司機未打方向燈、車輛行駛偏離車道時，自動警示駕駛人並介入修正行駛軌跡，滿足市區、郊區與快速道路的巴士路線需求 |
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東元首推電巴動力系統T Power+ 台灣國際智慧移動展亮相 (2021.10.20)
隨著近年來國際淨零碳排潮流隱然成形，電動車新品陸續問世，台灣傳統馬達、資通訊大廠也看好未來全球電動載具商機，紛紛搶進供應鏈。東元電機即將於今（20）日假南港展覽館二館舉行的首屆台灣國際智慧移動展曝光最新自主研發、設計、製造的電動車動力系統T Power+ |
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漢翔與唐榮攜手 共同開拓電動車市場 (2021.06.09)
自從2004年開始投入綠能產業，陸續發展沼氣發電設備、儲能系統之後，漢翔公司今（8）日又宣佈於綠能科技領域再下一城，並由漢翔公司董事長胡開宏、唐榮車輛董事長何義純在漢翔公司簽訂共同開發與銷售的策略合作協議書 |
