随着车载资通讯的日渐普及，使得车用电子未来发展有了更多的想像，举例来说，像是无人状态下的自动停车、立体投影的虚拟游戏、手势控制与异物侦测等。这些情境在可预见的未来，其实都有机会被实现。

图一 : TI（德州仪器）应用协理暨科技委员会委员郑曜庭

不过，TI（德州仪器）应用协理暨科技委员会委员郑曜庭表示，车用电子的最大挑战在於如何同时满足：安全性、舒适性与娱乐性这三个条件。他指出TI投入车用电子已有相当长的一段时间，针对车载资通讯应用市场也推出Jacinto系列的处理器，产品投入的时间至少已有八至九年之久，而在今年，已经准备推出Jacinto 6 ECO（经济型）版本，希??能将高阶车载资通讯的功能，开始带往中低阶的市场。

Jacinto 6的架构与TI其他应用领域的处理器相较，有相当高的雷同度，像是ARM的Cortex-A系列处理器、PowerVR的GPU系列、自家的DSP（数位讯号处理器等，当然，2D的图像处理或是影像处理引擎，也都是相当常见的功能。而Jacinto 6 ECO则是搭载了单核的Cortex-A15、双核的Cortex-M4、C66x的DSP与PowerVR的SGX544等。郑曜庭不讳言，随着消费性电子的竞争加遽，许多原本的应用处理器业者也开始往车载资通讯市场移动，如高通与NVIDIA等，但问题在於进入车用市场，至少就要先过AEC-Q100与ISO26262的认证，没有这些认证背书，根本无法取得一线车厂们的认同。
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