產業標準，有的時候是以主要業者先做先贏，但有的時候則是有產業聯盟或國際組織所共同議定。例如穿戴式領域，目前Google Android Wear、Apple watchOS就屬於先做先贏的不成文標準，或稱約定成俗標準（de facto），類似今日PC仍以Wintel架構為主相同，而共同議定的則有Wi-Fi、LTE、Bluetooth等。

有關物聯網的溝通標準也相當多，如Qualcomm發起而後擴大的AllSeen，或由Intel力主的OIC，Google/Nest Labs提出Thread協定，但...

目前有關物聯網的溝通標準也相當多，如Qualcomm發起而後擴大的AllSeen，或由Intel力主的OIC，Google/Nest Labs提出Thread協定，但Google自身又提出Weave，加上oneM2M等，無怪乎國外將現況形容為「Protocol War，協定戰」。

有趣的是，其實3D列印也在推行標準，以AutoCAD軟體聞名的AutoDesk就在推行Spark 3D平台。因為，3D列印若完全用實心方式堆積列印，則會耗用太多的材料，但若用空心列印，則外觀不夠紮實，一點外力就會壞損。

所以，要兼顧用料經濟與外觀強固的方法是，依然採行空心列印，但內部在列印時順便列印出內撐支架，使外觀具強固性。如此也衍生一個問題，外觀設計者不一定懂強固結構設計，不知道如何規畫與配置支架。因此，內部支架多半透過軟體演算法自動生成，不用設計師操煩，但是不同的3D列印軟體有不同的支架生成法，沒有統一，因此需要議定標準。

當然，3D列印機本身也有一套不成文的開放標準，即是以開放硬體Arduino為基礎所構成的RepRap，至少有1/4的3D列印機採此種設計，位居第二，第一則是Stratasys。

另外，近年來很流行的四軸無人機，也在醞釀標準，如2015年6月大陸成立「中國無人機產業聯盟」，並開始推廣「民用無人機系統通用技術標準」。而2015年COMPUTEX展上已可以看到有業者推出專門用來裝放無人機的背包。

如果無人機沒有形成產業聯盟推行共通標準，是以先銷售先贏為主流的話，則以深圳的大疆創新（DJI）最有機會，其產品在消費性無人機領域達七成的高市佔率。

而在電動車方面，其實Tesla刻意開放多項專利（2014年6月），也是期望現有自身設計，能成為電動車產業的不成文標準，「收取專利費獲利」與「促成廉價、效率產業鏈的成形」，兩者權衡下後者合算，因而開放。

在Tesla之後，傳統汽車業霸主Toyota（日本豐田）也在2015年1月宣布開放5,680項與燃料電池相關的專利，用意與Tesla相同，期望自身的設計儘快成為氫燃料電動車的不成文標準。

不僅系統有標準，配件也有成文、不成文標準，Apple對iPhone、iPad等iDevice產品推行配件認證，稱為MFI（Make For iDevice），如藍牙喇叭、托座等，在2015年COMPUTEX展上到處可見此一標榜。相對的，2011年Google開始推行Android配件標準ADK，且是以Arduino為基礎所發展，至今幾乎沒有斬獲。

最後，電源性標準的統一似乎最讓人有直接感受，手機幾乎都改用Micro-USB充電，過去堆積如山不同接頭與體積的手機變壓器（嚴格而論當稱為電源配接器）問題獲得紓緩，此作法由大陸率先提出，最後歐盟也接受。

而USB Type C出現也有助統一100瓦以下用電的設計，未來筆電不同接頭、隨筆電丟棄的變壓器也可望減少，桌上型電腦所搭配的監視器，也會因此逐漸採行相同變壓器。

類似的，無線充電的標準也在統一中，過去有PMA、WPC、A4WP三大陣營，而A4WP與PMA確定融合為一，WPC也自主發展共振方式的充電技術，只剩兩陣營，如同今日手機充電仍有Micro-USB、Lightning之別，估計推行將比過往更順利。