英飛凌科技（Infineon）推出 650V IGBT 系列，為快速切換的汽車應用提供最佳效率。榮獲汽車電子協會認證（AEC-Q）的 TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT 可有效降低功率損耗，提升電動車（EV）與油電混合車（HEV）應用的可靠性，例如：車用充電、功率因子校正（PFC）、DC-DC 與 DC/AC 之轉換等。

英飛凌新款650V TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT具有薄晶圓技術優勢，可有效降低功率損耗。

新款IGBT的阻斷電壓較舊款汽車級IGBT高出 50V，同時借助於英飛凌TRENCHSTOP 5 薄晶圓技術優勢，造就出同級產品中的最高效率。英飛凌的技術將飽和電壓（VCE(sat)）降低 200mV，切換損耗減半，閘極電荷降低 2.5倍。比較其他技術，新款 IGBT 具備更佳的切換與導通耗損，支援更低的結溫與殼溫，進而提升產品的可靠度，降低冷卻需求。

採用 TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT，電動車研發團隊得以延長行駛距離或採用體積較小的電池，享有效率提升的優勢。在油電混合車方面，可降低整體油耗，減少二氧化碳的排放量，實現效率提升。此外，TRENCHSTOP 5 AUTO 裝置的效能也能導入 MOSFET 的應用項目，提供設計人員更寬廣的半導體技術選擇。

TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT 目前的額定電流為 40A 或 50A，可作為單一獨立 IGBT 裝置，或與另一英飛凌超高速 Rapid 矽二極體共同封裝。無論何種規格，都有配備 H5 HighSpeed 或 F5 HighSpeed FAST 的版本可供選擇，端視設計標準以最佳化切換速度抑或最高的可能效率作優先考量。

就典型車用充電器所使用的PFC為例，以TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT替代業界現今的先進技術，結果顯示效率從 97.5% 上升至 97.9%。以 3.3kW 的充電器為例，相當於減少 13W 的功率耗損。假設一次充電的時間為五小時，則每次充電可有效減少 30g 的二氧化碳排放量。650V TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT 採用 TO-247 封裝，目前已開始提供工程樣品。（編輯部陳復霞整理）