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安森美全新汽車智能功率模組 為車載充電（OBC）提供空間節省與節能的整合方案 (2018.11.09)
安森美半導體（ON Semiconductor）推出全新汽車智能功率模組（IPM），為電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHEV）的車載充電（OBC）和其他高壓DC-DC轉換應用提供領先業界的功率密度，並提高整體性能 |
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從48V直接降壓到3.3V的DC/DC轉換器IC技術 (2016.06.21)
運用最小開關啟動時間，協助汽車或工具機的穩定運作及高效率化、小型化、並減輕設計負擔 |
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Google無人駕駛車領車牌了！ (2012.05.10)
Google實驗室測試無人駕駛車輛已有多年，其無人駕駛車輛測試的行駛里程至少能達到32萬公里，近日其取得全美第一張自動駕駛車牌，短期內就能正式掛牌上路，有趣的是，這輛車的車牌號碼為001，左邊並印有「∞（無限大）」符號象徵「未來汽車」的意義 |
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電池冷卻模擬和DFMEA雙模式混合動力車-電池冷卻模擬和DFMEA雙模式混合動力車 (2011.07.13)
電池冷卻模擬和DFMEA雙模式混合動力車 |
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CISSOID新款THEMIS-ATLAS功率驅動器評估套件 (2011.05.13)
高溫半導體解決方案供應商CISSOID近日宣佈，推出特彌斯--阿特拉斯（THEMIS-ATLAS）評估套件。特彌斯（CHT-THEMIS）及阿特拉斯（CHT-THEMIS）為一款應用於航太、可再生能源、電能/油電混合汽車馬達驅動及功率轉換器的功率電晶體驅動器晶片組 |
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《打破人機介面舊思維》 CTimes零組件雜誌5月號 (2011.05.10)
電子產品的功能增多，操作方式愈來愈複雜，為此使用者與電子產品間的溝通橋樑－人機介面的設計漸受重視。驅動人機介面不斷演進的因素，除了人機介面本身的易用性、可靠性，及相關技術、價格之外，應用產品的定位轉變，包含功能的變化或增減等亦是重要因素 |
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朝向對人類與地球更友善的資訊社會邁進 (2010.12.15)
一年一度的NEC iExpo暨C & C用戶論壇，日前於東京國際論壇落幕，這次大會的主題是「與您攜手共創未來：朝向對人類與地球更友善的資訊社會邁進」，以下是本刊從現場帶回的摘要報導 |
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混合動力汽車普瑞斯Hymotion模型驗證和控制改進-混合動力汽車普瑞斯Hymotion模型驗證和控制改進 (2010.12.15)
混合動力汽車普瑞斯Hymotion模型驗證和控制改進 |
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全球化貿易戰 從爭奪稀土原料開始！ (2010.10.17)
稀土原料（rare-earth elements）大戰一波未平一波又起，美國和日本有意向WTO申訴，指控中國意圖控制壟斷稀土原料；日本也積極聯合英、美、德、法、韓等駐中大使，要求中國放寬稀土出口限制 |
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你累了嗎? Google正開發汽車自動駕駛技術 (2010.10.14)
近日Google在自己的官方部落格宣佈，正在開發汽車自動駕駛技術，目的在防止交通事故並進一步減少碳排放量。
這個Google正在開發的汽車自動駕駛技術，已經在美國加州的公路上進行測試 |
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電動車電池發展關鍵：快充和加強續航力 (2010.09.06)
節能減碳已是全世界共同的話題，各國政府與民間單位也積極開發各種替代能源。純電動車便是這樣的一種產物，標榜純電動，不會造成空氣的污染。目前各大車廠都積極投入純電動車的研發，只不過初期研發出來的電動車，續航力普遍不足，只適合都會區或社區型使用 |
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Cissoid與Mitra合作推出新型電動車輛電源轉換器 (2010.03.16)
能源解決方案供應商Mitra Energy & Infrastructure SA和Cissoid SA近日宣佈，雙方將共同合作高效率、高溫、交鑰匙能源轉換解決方案的設計予電動和插入式混合動力汽車（EV & P-HEV） |
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NEC與日產合資公司AESC試產高效能車用鋰電池 (2009.07.28)
日產汽車股份有限公司（以下稱日產）、日本電氣股份有限公司（以下稱NEC）、以及 NEC東金股份有限公司（以下稱NEC東金）合資創立的「Automotive Energy Supply Corporation（以下稱AESC）」公司，日前已於日本神奈川縣座間工廠開始進行高效能鋰離子充電電池的試產 |
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MathWorks與逢甲大學成立中部MATLAB研究中心 (2009.03.18)
逢甲大學與The MathWorks公司簽署合作案，宣布共同成立『MATLAB研究中心』，美國MathWorks公司亞太資深區域經理Andrew Chi、台灣區代理鈦思科技總經理申強華、逢甲大學副校長楊龍士、資訊處處長李維斌、自動控制中心主任黃榮興、自動控制系教授陳杏圓以及航太系教授陳啟川等人，共同參與合作儀式 |
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美人愛「綠」車 (2009.03.10)
根據Strategy Analytics的調查報告，混合動力汽車市場將大幅成長，相關的半導體零組件也隨之熱銷，預計今年的營業額將達到3.84億美元。日前甫開幕的日內瓦國際車展上，同樣也是綠色環保議題當道，多家車廠紛紛推出新一代的節能與混合動力車 |
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LG化學與ST攜手改進油電混合汽車的電池技術 (2008.12.23)
意法半導體與韓國的化工公司LG化學，宣佈一項新的汽車電池組技術的細節。這項技術既可以降低汽油消費量，又可減少汽車的二氧化碳排放量，可以顯著提升電動及油電混合汽車（hybrid electric vehicle, HEV）的市場潛力 |
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Hybrid汽車看俏 相關半導體市場也火紅 (2008.12.08)
外電消息報導，市場研究公司Strategy Analytics日前表示，受惠於環保意識抬頭，混合動力汽車市場將呈現大幅的成長，而相關的半導體零組件也隨之熱銷，預計今年的營業額將達到3.84億美元，至2015年時，將大幅成長到13億美元，其中電源應用為大的市場，其次類比微控制器和感測器也同樣看好 |
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行的綠商機 — 綠色車輛產業研討會 (2008.11.20)
『行』是生活四要之一，但日益惡化的環境，使得汽車排放廢氣問題成為眾矢之的，因此各國正逐步藉由修法試圖改善；再加上高油價時代降臨所帶來的能源成本危機，車輛動力改革腳步加快，雙重壓力下，綠色車輛議題應運而起 |
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Avago為油電混合車設計電壓與電源管理系統 (2008.05.29)
Avago Technologies（安華高科技）推出一款針對油電混合車應用設計的新閘極驅動光耦合器產品。在設計上符合汽車電子協會車用規格標準，Avago的ACPL-312T提供了2.5A最大電流輸出來推動高功率IGBT/MOSFET，同時可以在高達125oC的高溫下運作，此外，僅0.5μs的傳遞延遲更能夠幫助電路設計工程師縮短切換遲滯時間並改善電壓轉換器效率 |
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夥計，快到門口接我！ (2008.04.02)
終於，萬眾注目的霹靂車又回來了。這部刀槍不入、無所不能，結合尖端科技與人性化的萬能電腦車，又再次出現在我們這個無奇不有的世界。在沉寂20多年後，第二代的「夥計」（原名叫Kitt，是個實在不怎麼Man的名字）增添了全新的科技與更強的性能，即將和當今更智慧、也更兇惡的罪犯對抗 |
