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工研院眺望2025特用化學品發展 窺見一線低碳「生」機 (2024.11.13)
面對國內外逐漸形成的「碳有價」共識，各大品牌廠商也要求供應鏈業者需提供低碳足跡產品的壓力。近日由工研院產科國際所IEK預估2024年台灣特用化學品產值，將較2023年回升4.9%、降至1,785億新台幣，逐漸從2023年產業谷底復甦 |
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揮別續航里程焦慮 打造電動車最佳化充電策略 (2024.04.29)
隨著電動車持續發展，300英里成為標準，續航里程焦慮開始消散。
各國已制定不同的電動車標準，以因應不同的需求和應用。
透過實驗室模擬，才是驗證電動車和充電樁互通性的最佳方法 |
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2023年製造業產值減11.27% 電光、汽車零件減緩連5季負成長 (2024.02.23)
基於全球經貿動能受通膨及高利率影響，導致終端需求續呈疲軟、廠商投資動能保守、產業鏈持續調整庫存。依經濟部今（23）日公布2023年製造業產值達17兆6,072億元，年減11.27%；Q4產值為4兆6,202億元，較上年同期減少2.87%，已連續第5季度負成長，惟受惠電腦電子產品及光學製品業、汽車及其零件業致減幅趨緩 |
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製造業Q3產值年減9.44% 電腦電子及汽車業擺脫負成長 (2023.11.19)
受到全球終端需求續疲，外貿及投資動能不足，加上產業鏈持續調整庫存影響，依經濟部統計處最新公布今（2023）年第3季製造業產值約4兆5,366億元，較上年同季減少9.44%，連續4季負成長 |
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[半導體展] 臺灣精密機械進軍SEMICON Taiwan 機電護國龍脈崛起 (2023.09.07)
全世界規模最大、最具代表性的國際半導體展（SEMICON Taiwan 2023），自9月6日開始在南港展覽一、二館展出3天。在臺灣機械工業同業公會推動下，今年已有近40餘家精密機械會員廠商參展 |
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實現電動車齒輪精密加工 (2023.08.24)
因應近年來國內外製造業受到後疫時期歐、美市場高通膨與匯率因素影響，以及中國大陸經濟復甦力道不佳波及，導致如金屬加工、設備業，以及馬達、減速機齒輪等關鍵零組件發展不如預期，勢必要跨足新興產業領域，並符合淨零碳排趨勢以維持國際競爭力 |
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工研院、筑波攜手德山 串起半導體碳化矽產業鏈 (2023.08.15)
全球5G、電動車等產業蔚為趨勢，化合物半導體因具備高功率、高頻且低耗電特色，成為提升產品效率的關鍵材料，其中材料更是半導體前端製程的關鍵！為有效掌握半導體國產化關鍵材料技術 |
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英特爾以廣泛且開放的HPC產品組合 為生成式AI注入動力 (2023.05.25)
英特爾在2023年國際超級電腦大會（ISC High Performance）上，展示高效能運算（HPC）和人工智慧（AI）工作負載的領先效能，並分享以oneAPI開放式程式設計模型為中心的未來HPC和AI產品；同時也宣布一項國際計畫，利用Aurora超級電腦為科學和社會開發生成式AI模型 |
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英特爾提升溫室氣體淨零排放標準 實現永續運算未來 (2023.04.21)
英特爾數十年來持續以高標準的環境責任，向全球提供先進的技術。去年4月，英特爾執行長Pat Gelsinger（基辛格）宣布英特爾降低溫室氣體（GHG）排放的承諾，並納入英特爾自身的營運項目和整體價值鏈 |
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洛克威爾自動化永續高峰會 南台灣啟動在地綠色工業轉型 (2023.04.20)
面對2050淨零碳排目標下，環保署將今年強制碳盤查對象擴增 250 家，以電子零組件、化學材料、金屬等產業為重點範圍，「綠色轉型」和相關揭露要求已迫在眉睫。洛克威爾自動化也在高雄亞灣新創園區舉行「綠色工業永續轉型高峰會」 |
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默克：以創新永續使命 持續推動人類發展 (2022.03.15)
全球領先的科學與科技公司默克，齊聚集團旗下三大事業體：電子科技、醫療保健與生命科學，舉辦年度媒體餐敘活動，向與會媒體分享集團與三大事業體的事業成果與未來展望 |
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默克將在台投資170億台幣 拓展電子科技事業體新產線 (2021.12.15)
默克宣布在未來5～7年將在台灣投資約170億台幣，用於電子科技事業體新產線與研發量能的大幅擴張，著重於半導體事業的發展。本次投資案為默克在台營運歷年來最大規模的投資，也預計創造約400個全新的工作機會，將會讓默克在台半導體科技事業的員工人數成長將突破一倍 |
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李長榮化工打造循環材料創新基地 落實綠色循環經濟願景 (2021.11.03)
李長榮化工由總經理劉文龍領軍研發團隊，展現研發中心成立3年來階段性里程碑，並宣布該中心將持續透過科學創新翻轉資源運用之道，朝向亞洲循環材料創新領導者的目標邁進，打造地球綠色永續未來 |
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工研院與日本三菱日聯銀行簽署合作備忘錄 (2021.09.10)
隨著COVID-19疫情起伏，導致全球整體經濟動盪，也讓產業供應鏈的重組勢在必行，各家企業需要積極爭取更多的國際合作機會；而疫情使得產業此消彼長，遠距工作及宅經濟消費模式漸起，5G服務開始邁入商轉期，帶動全球半導體產業需求增加 |
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工研院攜手日本化材大廠德山 提升下世代半導體良率 (2021.03.16)
面對5G、物聯網、車用電子、AI人工智慧蓬勃發展等市場強勁需求，推升新世代半導體製程往微小化邁進，工研院與日本半導體化材製造商德山株式會社（Tokuyama）共同研發半導體用原物料品質檢測技術 |
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VOLVO首款全電動SUV 導入ADI汽車音訊與BMS IC方案 (2021.03.02)
Analog Devices, Inc.(ADI)和VOLVO富豪汽車(VOLVO)宣佈，VOLVO首款純電動SUV XC40 Recharge將採用ADI電池管理系統(BMS)和汽車音訊匯流排（Automotive Audio Bus；A2B）IC。這些先進技術不僅可減輕車輛重量並充分延長行駛里程，讓電動車的擁有成本更具吸引力，同時支援永續發展的未來需求 |
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南部科技聚落逐步成型 英特格與亞旭電腦進駐南科 (2021.02.07)
科技部科學園區審議會日前召開第68次會議，通過7家投資案，其中包括兩家設廠於南科的業者，分別為英特格台灣分公司與亞旭電腦。
在台積電5奈米廠的帶動下，南科的產業聚落正快速成型中 |
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展望2021年製造業穩健成長 附加價值率微減價增 (2020.12.31)
回顧2020年雖受到COVID-19疫情肆虐，嚴重衝擊全球經濟，國際原油與原物料價格重挫，依IHS Markit最新預測今年全球經濟成長約為-4.0%，將是2010年來首度負成長。但明年可望在疫苗問世普及後，各國經濟逐步回復，加上低基期因素下反彈增加4.5%，在台灣約成長3.8%；更難能可貴的是，今年製造業附加價值率微減卻價增，料將維持體質健全 |
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ADI推出電動車無線電池管理系統 節省高達90%線束 (2020.09.11)
Analog Devices, Inc.宣佈推出用於通用汽車之無線電池管理系統(wBMS)，使汽車製造商能夠更靈活地將電動汽車平台擴展至多種車型，實現量產。ADI表示，作為首款用於量產電動汽車的無線電池管理系統，無線BMS將在通用汽車搭載Ultium電池平台的量產車輛中首度亮相 |
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上市櫃製造業趁貿易戰練功 研發投資創近5年來新高 (2020.05.10)
當美國總統川普為了自身連任，不惜於疫情期間挑動中美貿易戰雲再起，包含台灣在內的亞洲製造業都開始評估這段期間以來得失，是否足以迎接下一波賽局？依經濟部最新公佈2019年台灣上市櫃製造業個體財務報告統計，營收淨額約16.5兆元，年減2.8%；(稅後淨利)獲利12,298億元，較上年大幅減少3,028億元、年減19.8%，淨利率7.5%(年減1.5%) |
