 |
在地主義、中美貿易戰將衝擊台灣製造業 (2019.01.15)
2019年將不會是個平穩的一年，在國際間諸多政治因素的衝擊下，勢必會對業者的經營帶來一定程度的影響。 |
 |
R＆S：電動車SAE標準嚴苛 測試廠商扮演背後功臣 (2017.11.07)
隨著自駕車（或稱電動車）已經成為各大車廠發展的指標，相關的標準也持續問世。SAE J3016便是自駕車最新問世的標準，在J3016標準中，將車子的自動駕駛分為0-5級，而第5級是代表最高等級的全自動駕駛 |
|
台灣電子業進入轉型潮 (2017.01.13)
無論是產業生態、技術與產品，甚至是服務模式等，觀察國際情勢的變化，不難看得出來現代人「吃硬也吃軟」的觀念已逐漸形成。 |
|
商機驚人 聯發科2017年強化車電布局 (2016.12.28)
根據工研院IEK預測，2016年台灣汽車電子產值將可達新台幣1,850億元，此一數據直逼台灣整車產值，同時也帶動資通訊和車電零組件對車輛新興科技應用。
看好車聯網和自動駕駛汽車市場不斷成長，汽車製造商需要具備高運算能力、低功耗且有經濟效益的先進技術 |
|
看好汽車發展 聯發科進軍車用市場 (2016.12.06)
近年來，車聯網和自動駕駛汽車市場不斷成長，汽車製造商需要具備高運算能力、低功耗且有經濟效益的先進技術。台灣IC設計大廠聯發科技（MediaTek）看好此一趨勢，宣布進軍車用晶片市場，以協助相關廠商製造出更安全且更能保護駕駛人的交通工具 |
|
車載資通訊演進吹起「消費性」風潮 (2015.04.16)
如果長期關注車用處理器晶片的發展，可以注意到的是，ARM的勢力有了相當大的進展，這加速了晶片業者在產品開發上的速度，對於過往變化不大的汽車大廠而言，這種快速變化的風潮，正是「消費性」電子產業的特色 |
|
進攻車用多媒體系統應用 可靠度是首要考量 (2015.03.16)
車載資通訊的發展至此，產業界對於車用資通訊與多媒體娛樂兩者之間，還是各有定義略有不同的地方，TI（德州儀器）應用協理鄭曜庭表示，就TI的角度來定義車載資通訊與車載多媒體娛樂，前者比較偏重雙向溝通的無線傳輸技術，像是我們時常聽到的4G、5G、Wi-Fi、DSRC與802 |
|
汽車電子FPGA趁勢崛起！ (2011.05.11)
車載多媒體視訊影像應用日益普及，FPGA可重新編程的彈性架構，在汽車儀表、車載資訊娛樂系統、倒車後視到駕駛輔助等領域，越來越受到青睞。在講求行車安全功能嚴格認證的國際規範中，FPGA也被視為是符合標準的軟硬體設計流程 |
|
從車用資訊娛樂到駕駛輔助 FPGA罩得住 (2011.04.20)
由於消費者對於汽車的安全、舒適便利和娛樂等應用有著高度需求，車用電子產品正不斷地迅速成長。消費者也期待駕駛體驗能夠與平常數位生活的技術相互搭配。，因此越來越多的整車車廠製造商，希望以更精實的資源、預算和計畫，提供具備高安全性的Connected Car |
|
強攻儀表控制和圖形顯示 富士通深耕車用匯流 (2010.04.13)
台北車電展正進入高潮階段。儀表板控制和各類車用匯流排仍是車汽車電子廠商的展示重點之一，其中富士通微電子（Fujitsu Microelectronics）以IDB-1394和FlexRay車用匯流控制、GPU圖形處理和32位元控制器作為三大展示主軸，分別推出各項令人矚目的解決方案 |
|
預知CES 2010！全球最大消費電子展即將登場 (2009.12.30)
全球規模最大的消費電子大展（Consumer Electronics Show；CES），即將在1月7～10日於美國拉斯維加斯隆重登場。可以這麼說，每年的CES展會，就會大致勾勒出這一年全球電子產業在產品、技術和應用的發展樣貌 |
|
USB 3.0即將笑傲江湖！ (2009.03.05)
今年度USB 3.0可望按部就班進入市場應用階段，商業化發展前景可期，相關驗證測試方案也已經準備就緒，不過整合設計能否突破、各方支援是否到位，將深刻影響USB 3.0的市場應用廣度 |
|
高速串列化傳輸技術發展趨勢 (2009.03.04)
高速串列化傳輸具介質中立性和韌體軟體相容性之優勢，技術共通性包括採用8b10b編碼法、全雙工（full-duplex）設計、OFDM調變法
、以及連接器、連接線共用和換搭性傳輸逐漸可行的特性 |
|
CSR發表車用藍牙遙控開發工具 (2008.11.14)
CSR發表藍牙遙控開發工具BlueCore TouchLITE，支援搭載CSR BlueCore的汽車藍牙應用。BlueCore TouchLITE讓製造商能夠將藍牙遙控功能增加到導航系統、車用多媒體設備和MP3播放機。BlueCore TouchLITE可支援Bluetooth v2.1規格，在一般情況下透過兩顆單芯電池可持續使用超過500天的時間 |
|
飛思卡爾的多媒體處理器壓低汽車資訊娛樂成本 (2008.10.28)
飛思卡爾半導體藉由其i.MX35系列多媒體處理器，汽車代工廠商就能原本專屬頂級名車專屬的導航和車內聲控成為一般車款也能擁有的功能。AEC-Q100等級的i.MX35系列多媒體應用處理器，可作為整個汽車資訊娛樂系統的中央智慧單元 |
 |
CSR推出汽車用藍牙Bluetooth v.2.1功能強化晶片 (2008.07.01)
無線科技暨藍牙連接方案廠商CSR宣佈已為業界的BlueCore4-ROM Plug-n-Go汽車藍牙晶片提供Bluetooth v.2.1功能強化。BlueCore4-ROM Plug-n-Go是第一顆遵循AEC-Q100汽車應用認證與Bluetooth v.2.1的藍牙晶片，協助OEM廠商輕易建立功能豐富的車用多媒體系統 |
|
設計彰顯智慧 勾勒半導體產業新輪廓 (2007.12.24)
2007年在中國深圳所舉辦的Freescale技術論壇（FTF）已經圓滿落幕。會中Freescale深入淺出地接櫫下一世代半導體產業的發展方向。長期來看，晶片整合製造需順應系統級整合差異化設計的大前提，並提出整合軟硬體套件和有效降低功耗節能的解決方案，才能符合未來市場需求 |
|
實現FPGA為主的DSP潛能 (2007.11.10)
功能強大的FPGA解決方案藉由設計技術提供未來的希望。DSP特化的FPGA正快速演變成高度要求且多樣化的應用選項。應用和供應商無關的設計資料庫還有DSP合成，是成功且有效率地規劃出以FPGA為主的DSP設計流程之基礎 |
|
連結！啟動！GO！ (2007.09.27)
汽車本身就是一套整合各類複雜系統的行動裝置。整合匯流排與網路拓墣架構的FlexRay，符合車用安全相關嚴格的檢驗程序，支援車內各分散式控制系統，能有效提升不同微控制系統間或是與感測器之間的資料傳輸和即時通訊控制 |
 |
車用匯流排且看今朝 (2007.08.17)
第二屆台北汽車電子展於本月熱鬧登場。講究車體安全、操作可靠、控制簡化的汽車，本身就是一套整合各類複雜系統的行動裝置。現在汽車已經開始逐漸擺脫單純地以機械連桿或油壓原理、驅動控制煞車或駕駛系統的設計架構 |
