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貿澤即日起供貨TI DLP2021-Q1 DLP數位微鏡裝置 (2024.09.11)
貿澤電子（Mouser Electronics）即日起供貨德州儀器（Texas Instruments；TI）全新的DLP2021-Q1汽車0.2吋DLP數位微鏡裝置（DMD）。DLP2021-Q1專門為汽車外部照明控制和顯示應用所設計，適用於汽車和EV應用、帶動畫與動態內容的全彩地面投影 |
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高效軸承支持潔淨永續生產 (2024.07.27)
國際淨零碳排趨勢成為驅動智慧自動化潮流的新一波動能。如今製造業為了兼顧從範疇一~三等減碳需求，該如何選擇可適用於工廠內外不同場景、各式各樣新增或既有設備的自動化需求 |
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人工智慧遇上工程塑膠：igus 加速永續工業 4.0 轉型 (2024.07.26)
智慧保養、低成本機器人、基於人工智慧的線上工具：igus 在漢諾威工業展上展示免潤滑、碳中和和未來自動化的先進解決方案
為了幫助企業應對工業 4.0 和碳中和生產轉型等挑戰 |
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準備好迎接新興的汽車雷達衛星架構了嗎? (2024.06.26)
全球汽車製造商不斷強化車輛內的先進駕駛輔助系統（ADAS）功能，藉以達到安全的評級和法規要求，為了支援先進功能並符合安全法規，車輛周圍的雷達感測器數量不斷增加，而持續進化的車輛架構為汽車系統設計帶來挑戰 |
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德系大廠導入AI服務先行 (2024.05.29)
台灣廠商仍然面對分別來自日、韓與中國大陸等對手的競爭加劇，未來勢必要透過軟體、智慧化服務等創新商業模式為產品加值，包含德系控制器或傳動元件等零組件大廠也延續工業4.0優勢，先行導入應用人工智慧（AI）先行 |
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貿澤攜手德州儀器推出最新電子書 克服都市空中運輸挑戰 (2023.06.12)
貿澤電子（Mouser Electronics）與Texas Instruments攜手推出全新電子書，探索新世代空中運輸面臨的最新挑戰，並探討設計人員能夠用以克服這些問題的最佳辦法。
在Addressing New Challenges in Urban Air Mobility（克服都市空中運輸的新挑戰）電子書中，八位產業專家對於都市空中運輸（UAM）電動交通工具的疾速發展趨勢提出了專業見解 |
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TI透過SiC閘極驅動器讓電動車行駛里程最大化 (2023.05.16)
德州儀器（TI）推出一款高效、符合功能安全要求的絕緣式閘極驅動器，使工程師能夠設計出更有效率的牽引逆變器，將電動車（EV） 的行駛里程最大化。新式強化型絕緣式閘極驅動器 UCC5880-Q1 提供的整合功能使電動車動力系統工程師能夠提高功率密度，降低系統設計複雜性和成本，同時實現其安全和性能目標 |
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新型 igus i.Sense EC.B拉繩感測器智慧監測拖鏈狀態 (2022.09.28)
負載、高速和惡劣的環境條件：拖鏈通常必須承受很大的應力。安全地引導電纜是一項挑戰，例如大型起重機系統中的長行程應用。為了在這種情況下確保更高的系統安全性，igus提供帶有新型拉繩感測器的 i.Sense EC.B，用於對 35 公尺或更長的拖鏈進行智慧狀態監控 |
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貿澤電子即日起供貨TI BUF802高速緩衝運算放大器 (2022.09.22)
貿澤電子（Mouser Electronics）即日起供貨Texas Instruments（TI）的BUF802高速緩衝運算放大器。BUF802能讓資料擷取（DAQ）系統中的訊號頻寬以指數增加，以便設計工程師將DAQ前端設計運用到示波器、主動式探頭和高頻資料擷取系統等各種測試和測量應用 |
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愛坦科技發表兼容Helium的LoRaWAN收發模組RYLR993 (2022.09.02)
REYAX愛坦科技日前推出首款LoRaWAN 遠程無線協議的新型模組RYLR993。此模組支援868/915MHz等主流常見頻段，並同時提供LoRaWAN與LoRa Proprietary等兩種模式供使用者可自行選擇。
RYLR993支援LoRaWAN class A、class B 和 class C，讓使用者可以更具其對於耗電或是其他需求自行選擇其適合的使用模式 |
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ZAYA攜手晶心 提供RISC-V可認證TEE安全系統解決方案 (2022.07.04)
Zaya今日與晶心科技一同宣布，已將ZAYA Secure OS（安全作業系統）及ZAYA μContainers（微容器）與AndesCore RISC-V處理器成功整合，以提供可認證的TEE（可信任運行環境安全系統）安全系統 |
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TI 新款處理器用低功耗性能簡化邊緣AI使用 (2022.06.07)
新世代 HMI 將帶來與機器互動的新方式，例如在吵雜的工廠環境中啟用手勢識別發出命令，或透過無線連線的手機或平板電腦控制機器。為 HMI 應用新增邊緣 AI 功能，包括機器視覺、分析和預測性維護，有助於為 HMI 帶來新的意義，超越單純的介面並實現人機互動 |
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技術演化：嵌入式行業如何不斷向前發展 (2022.04.19)
本文對於嵌入式系統開發進程以及未來如何繼續變化和適應進行廣泛而全面討論。 |
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簡化嵌入式邊緣 AI 應用開發的步驟 (2022.02.25)
設計節能的邊緣人工智慧 (AI) 系統，挑戰包括選擇正確的深度學習模型、訓練和優化模型以實現性能和準確度目標，以及學習用於在嵌入式邊緣處理器上部署模型的專有工具 |
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新型非接觸式 igus電纜智慧監測拖鏈狀態 (2022.02.11)
匯流排和數據電纜的智慧監測邁向新階段，igus最新一代的 i.Sense CF.D 監控感測器檢查拖鏈系統中 chainflex 耐彎曲電纜的電氣狀況?無需接觸和干涉既有的系統，讓即時監測不需要任何額外的芯線 |
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晶心攜手英特爾代工服務生態系 提供RISC-V解決方案 (2022.02.08)
晶心科技將偕同英特爾晶圓代工服務(Intel Foundry Services; IFS)，協助打造規模10億美元的IFS創新生態系中聚焦RISC-V 的部分。晶心提供各式RISC-V處理器以及整合硬體/軟體開發環境，適合從低功耗MCU到創新資料中心伺服器等多元SoC應用 |
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TI：透過ADAS監控盲點並有效過彎 避免碰撞提升安全性 (2022.01.11)
新一代汽車透過了先進輔助駕駛來提升自駕能力。然而越來越多的自駕需求，也使得輔助駕駛解決方案出現了更多的挑戰。德州儀器毫米波雷達經理 Yariv Raveh指出，新一代自駕車有四大主要挑戰，第一個挑戰是對於功能安全的要求，第二個挑戰是上市時間，新車款往往需要非常長的設計與測試週期，通常需要長達好幾週的時間 |
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實現低EMI電源設計 TI最新DC/DC控制器配備主動EMI濾波器 (2021.04.08)
德州儀器(TI)宣布推出同步 DC/DC 降壓控制器全新系列，讓工程師能縮小電源供應器解決方案的尺寸，同時降低其電磁干擾(EMI)。配備整合式主動EMI濾波器(AEF)與雙隨機展頻(DRSS)技術的LM25149-Q1和LM25149，讓工程師能將外部 EMI 濾波器的面積減半、將多個頻帶中的電源設計傳導式EMI降低至55dBμV，一併實現縮小濾波器尺寸與低EMI的目標 |
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改善電動車電池管理系統 TI以專有通訊協定強化無線網路可用性 (2021.01.28)
2019年電動車(EV)的銷售量創下200萬輛，而且未來幾年的年銷售額，可能會破800萬美元，以中國居冠。而電動車的關鍵元件，就是電池管理系統(BMS)，因此BMS的效率、壽命和性能都很重要 |
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TI推動EV電池管理革新 首款安全無線BMS解決方案問世 (2021.01.22)
德州儀器 (TI)發布電動車 (EV) 電池管理系統的重要進展：TI 推出業界性能最高的無線 BMS 解決方案，而且具備首項經獨立評估的功能安全概念。透過具業界最佳網路可用性的先進無線通訊協定，TI 的無線 BMS 解決方案展現汽車設計人員可移除笨重、昂貴且維護需求高的佈線，同時提升全球 EV 的可靠性和效率 |
