在电脑上玩赛车游戏时，玩家的视角通常是在汽车上方或后方，因而能够看到汽车行驶的周遭环境。这样的视角能够帮助即时了解交通状况，并获得更好的驾驶体验。遗憾的是，这样的视角无法成为现实生活中的驾驶体验；然而，汽车环景系统（又称为「鸟瞰（birds eye view）」或「全景（around view）」）正逐渐地改变这样的情况。

汽车环景是先进驾驶辅助系统（ADAS）技术的一种，能够即时为驾驶者显示汽车及其周围环境的鸟瞰360度的全景影像，以确保在停车或其他低速行驶情况下的驾驶安全。在现实生活中，汽车的顶部没有安装摄影镜头，驾驶者所看到的鸟瞰全景影像，实际上是由4-6部安装在车身周围的鱼眼摄影机合成的虚拟影像，如图所示。

图一

随着现今越来越多汽车配备环景系统，我们从中观察到了几个关键趋势。第一，视觉品质正逐渐提高。早期的环景系统采用的是低解析度摄影机，从未尝试将其无缝接合在环景系统的应用上，且不同摄影机所拍摄的画面在整合时，边界都会用黑色条纹代替。而更先进的系统可以无缝接合影像视角，让鸟瞰全景影像更加真实。如图即为德州仪器（TI）TDA2x无缝接合环景系统的应用范例之一。无缝接合技术需要先进几何和光学排比演算法，TI的数位讯号处理器（DSP）正能有效的满足此类需求。透过环景系统中应用宽动态范围（WDR）成像演算法，视觉品质还能进一步提高。
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