英飛凌科技(Infineon)推出 650V IGBT 系列,為快速切換的汽車應用提供最佳效率。榮獲汽車電子協會認證(AEC-Q)的 TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT 可有效降低功率損耗,提升電動車(EV)與油電混合車(HEV)應用的可靠性,例如:車用充電、功率因子校正(PFC)、DC-DC 與 DC/AC 之轉換等。
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英飛凌新款650V TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT具有薄晶圓技術優勢,可有效降低功率損耗。 |
新款IGBT的阻斷電壓較舊款汽車級IGBT高出 50V,同時借助於英飛凌TRENCHSTOP 5 薄晶圓技術優勢,造就出同級產品中的最高效率。英飛凌的技術將飽和電壓(VCE(sat))降低 200mV,切換損耗減半,閘極電荷降低 2.5倍。比較其他技術,新款 IGBT 具備更佳的切換與導通耗損,支援更低的結溫與殼溫,進而提升產品的可靠度,降低冷卻需求。
採用 TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT,電動車研發團隊得以延長行駛距離或採用體積較小的電池,享有效率提升的優勢。在油電混合車方面,可降低整體油耗,減少二氧化碳的排放量,實現效率提升。此外,TRENCHSTOP 5 AUTO 裝置的效能也能導入 MOSFET 的應用項目,提供設計人員更寬廣的半導體技術選擇。
TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT 目前的額定電流為 40A 或 50A,可作為單一獨立 IGBT 裝置,或與另一英飛凌超高速 Rapid 矽二極體共同封裝。無論何種規格,都有配備 H5 HighSpeed 或 F5 HighSpeed FAST 的版本可供選擇,端視設計標準以最佳化切換速度抑或最高的可能效率作優先考量。
就典型車用充電器所使用的PFC為例,以TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT替代業界現今的先進技術,結果顯示效率從 97.5% 上升至 97.9%。以 3.3kW 的充電器為例,相當於減少 13W 的功率耗損。假設一次充電的時間為五小時,則每次充電可有效減少 30g 的二氧化碳排放量。650V TRENCHSTOP 5 AUTO IGBT 採用 TO-247 封裝,目前已開始提供工程樣品。(編輯部陳復霞整理)