帳號:
密碼:
相關物件共 430
(您查閱第 頁資料, 超過您的權限, 請免費註冊成為會員後, 才能使用!)
意法半導體推出新STM32G0微控制器 增加USB-C全速雙模連接埠 (2021.07.27)
意法半導體(STMicroelectronics)再擴大STM32G0*系列Arm Cortex-M0+微控制器(MCU)系列產品的選擇和更多新功能,例如,雙區快閃記憶體、CAN FD介面和無需外掛晶振可當USB FS的裝置或主機
5G領航EV開路 2021汽車電子技術與應用研討會 (2021.07.15)
5G正式啟用,宣告了產業期待許久的「低延遲」與「大連結」時代即將來臨。而對汽車產業來說,也意味著車聯網正逐漸朝向它的完成式前進,未來所有的車輛都將配備著先進的無線網路技術,以及豐富的運算與感測功能,汽車的電子化將在5G的推動下,前進一大步
意法半導體與Arrival合作 為下一代電動汽車提供先進技術 (2021.07.07)
意法半導體(STMicroelectronics)宣布與使用自主技術研發電動汽車(EV)的全球科技公司Arrival合作,為Arrival的汽車提供領先的半導體技術和產品,包括車用微控制器、電源管理和電池管理等產品
EV Group步進重複奈米壓印微影系統突破生產微縮化 (2021.06.10)
相較於昔日步進重複奈米壓印微影(NIL)的進一步開發與生產微縮化的需求,常被受限於較大面積上精準母模的可用性。晶圓接合暨微影技術設備商EV Group(EVG)推出次世代步進重複NIL系統EVG770 NT
ADI擴展BMS產品系列實現連續電池監測 (2021.05.27)
Analog Devices, Inc. 今日宣布擴展其電池管理系統(BMS)產品系列,以滿足ASIL-D功能安全等級並提供創新低功耗特性,實現連續電池監測。該系列新元件進一步擴充ADI BMS平台的差異化優勢,提供業界經驗證的超高精度,並支援所有主要電池化學成分——包含無鈷LFP(磷酸鐵鋰)——可用於大眾市場的電動車(EV)及電池組回收再利用之儲能系統(ESS)
Silicon Labs推出Si828x版本2 優化SiC FET驅動效能 (2021.05.18)
增加Si828x版本2,使該產品系列能更有效驅動碳化矽(SiC)場效電晶體(FET)閘極,進而滿足半橋和全橋逆變器以及電源供應不斷成長的市場需求,這些設備需要提高功率密度、降低運行溫度並減少開關損耗
德州儀器實現動力傳動系統整合 幫助電動車性能大躍進 (2021.05.14)
改善電動車動力傳動架構後,客戶能省下50%的系統設計成本,同時達到功率密度最大化、提高效能、優化可靠度,提升電動車價格競爭力。 目前一台電動車的平均生產成本,比一台傳統燃油汽車高出$12,000美元
TI:動力傳動系統整合技術成為電動車市場競爭關鍵 (2021.05.13)
目前一台電動車的平均生產成本,比一台傳統燃油汽車高出$12,000美元。而動力傳動系統,更是一台電動車所有部件中成本最高的,因此,EV動力傳動系統整合成為解決方案的關鍵
Bureau Veritas(立德國際)加速「EV READY」認證時程助飛宏進軍全球充電站市場 (2021.05.12)
(圖一)Bureau Veritas台灣電子、汽車、無線部門總經理巴仕凱(Pascal LE RAY)(右),飛宏科技電動車能源事業群總經理林飛宏(左)。 對電動車的用戶來說,「EV READY」就是一種可靠與保障的象徵,只要看見具備這個標章的充電樁,就代表著它是一個安全無慮的產品,同時也具備絕佳的充電效能
是德推出客製化GaN測試板 加速動態功率元件分析儀效率 (2021.05.11)
網路連接與安全創新技術商是德科技(Keysight Technologies Inc. )宣布推出客製化氮化鎵(GaN)測試板,適用於是德科技旗下的動態功率元件分析儀/雙脈衝測試儀(PD1500A),可協助供應商和OEM功率轉換器設計人員,縮短原型開發週期,並加快讓新產品問市
【科技你來說】關於認證測試服務|什麼是EV Ready? (2021.05.09)
車與充電樁之間,存在嚴謹的規範與認證,只有取得國際認可的充電認證,才是解決之道。但怎麼取得?又為什麼重要?來聽聽立德國際(Bureau Veritas)怎麼說。 你知道EV Ready嗎?它對電動車充電樁業者進軍國際,有著舉足輕重的地位
電動車時代已揭開序幕:五項成功必備要素 (2021.05.04)
電動車的時代已來臨,然而嚴格的安全要求、漫長的前置時間以及對效能的需求,讓電動車成為一個充滿挑戰的市場。本文前瞻敘述未來幾年值得關注的五大重要趨勢。
電動車二速傳動箱國產化 提升效率整車續航力更持久 (2021.04.28)
看好台灣在電動車市場智慧車輛模組系統上的優勢,經濟部今(28)日宣布以科專資源,投入電動車傳動模組設計與多速換檔技術,並由工研院協助齒輪大廠本土股份有限公司
Microchip首推車用大型觸控螢幕SoC 支援OLED超寬尺寸 (2021.04.21)
汽車應用未來需要更安全、直覺和易用的介面,而設計人員也一直在想辦法將汽車儀錶板、中控台和副駕駛顯示整合到超寬螢幕上。看準市場的這項迫切需求,Microchip今日宣佈推出maXTouch MXT2912TD-UW觸控式螢幕控制器
電動車之功率架構 (2021.04.09)
輪轂馬達已經開始用於電動車(EV),這項技術採用可去除差速器和傳動軸等裝置,使電動車顯著節省空間。本文介紹輪轂馬達發展狀況,並討論驅動電子裝置等一些設計整合問題
TI無線BMS解決方案 助電動車延長行駛里程、降低佈線 (2021.03.31)
電動車雖然具備舒適的內裝與高雅的科技,但製造商在下方底盤盡可能地安裝了許多電池單元。電池單元越多,代表充電容量越大,也意味著再次充電前可行駛的距離越長,這也正是消費者主要訴求之一
2021印度迎來電動車銷售高峰 電池元件將更平價 (2021.03.26)
印度作為全球人口第二大國,2019年電動車銷售總計高達48萬2千多輛,在全球電動車市場中,展現出該國具備最大商機的區域發展潛力,根據市場調查機構P&S Intelligence針對這塊區域市場2020~2030年發展推出的最新研究,印度電動車市場的產值將從2019年的5億3610萬美元,以22.1%的年複合增長率,在至2030年的未來十年裡穩健發展
是德推出新測試方案 支援電動車充電和電網邊緣應用 (2021.03.12)
網路連接與安全創新技術廠商是德科技(Keysight Technologies Inc.)日前宣布推出SL1200A系列Scienlab再生三相交流模擬器。這套功能齊備的單一廠商解決方案,包含了硬體、軟體、諮詢和支援服務,適用於電動車(EV)、電動車供電設備(EVSE)充電應用,以及電網邊緣(grid-edge)應用
TI利用自動電池平衡 強化EV熱管理與續航力 (2021.02.25)
電池單元平衡對電動車電池管理十分重要,因為它可幫助延長車輛行駛距離,並確保EV電池運作。此外,透過電池單元平衡,還能修正電池本身內部的不平衡。所有電池(包含EV中的電池)都會因製造過程或操作條件不匹配,造成電池單元間老化不相等,隨著時間發生不平衡情況
提高電動車充電率 TI推升車用GaN FETs開關頻率性能 (2021.02.23)
為了加速電動車(EV)技術導入,滿足消費者對續航里程、充電時間與性價比的要求,全球汽車大廠在研發上需要更高的電池容量、更快的充電性能,同時盡可能降低或維持設計尺寸、重量或元件成本


     [1]  2  3  4  5  6  7  8  9  10   [下一頁][下10頁][最後一頁]

  十大熱門新聞
1 泓格科技推出RPS系列冗餘電源 確保關鍵設備持續運作
2 新型 triflex TRX 供能系統徹底革新機器人的 3D
3 ROHM推出超低導通電阻Dual MOSFET 適用於工控裝置和基地台馬達驅動
4 英飛凌TRENCHSTOP 5 WR6 系列採TO-247-3-HCC 封裝 提升隔離電壓額定值
5 艾訊倉儲自動化與智慧製造專用Intel Whisky Lake-U無風扇嵌入式系統eBOX565
6 意法半導體推出G3-PLC Hybrid電力線和無線融合通訊認證晶片組
7 XENSIV 60 GHz雷達感測器和AURIX微控制器 實現超短範圍汽車應用
8 陶氏公司發佈全新有機矽技術 賦能汽車產業持續發展
9 艾邁斯歐司朗推出新款3D感測產品 整合VCSEL與微透鏡陣列
10 意法半導體推出經濟型NFC收發器 賦能新應用領域

AD

刊登廣告 新聞信箱 讀者信箱 著作權聲明 隱私權聲明 本站介紹

Copyright ©1999-2021 遠播資訊股份有限公司版權所有 Powered by O3
地址:台北市中山北路三段29號11樓 / 電話 (02)2585-5526 / E-Mail: webmaster@ctimes.com.tw