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科技
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網際網路的引領與規範 - ISOC

ISOC的全名是Internet SOCiety意即為網際網路社團,是一個非營利的網路技術研發機構,由全球182個國家的150個組織與11,000名個別會員所組而成,其作用在於引領網際網路的導向與制定網際網路的規範。
德州儀器展示DLP創新工業與影像顯示解決方案 (2016.05.06)
德州儀器(TI)日前在台北舉辦2016 DLP創新應用研討會,現場展示多項基於DLP晶片的產品應用。具獨特性且可編程的DLP技術,為全世界的開發人員帶來能夠應用在消費、汽車和工業領域等市場中最具創意的解決方案
TI:DLP展露光芒 車前頭燈將成新一波應用領域 (2016.05.05)
TI(德州儀器)在DLP的發展上已有不短的時間,每年也固定向台灣媒體分享主要的技術與市場進展,而在今年,TI延續了近年來的市場耕耘所累積的基礎,也向台灣媒體分享了今年的重要成果
從封閉到開放 車聯網邁向新境界 (2016.04.26)
由於ADAS的興起,資訊匯流變得更加重要,ECU與資料傳輸量的提升,加上與外部網路的連線,安全性也成了重要議題,不難發現,車聯網的腳步也開始悄悄移動了。
ADAS設計關鍵就在車聯網技術 (2016.04.25)
ADAS(先進駕駛輔助系統)必須透過多種不同的技術混搭,以形成重要的駕駛資訊讓駕駛者參考,保護行車安全。這些技術不外乎車內與車外的感測系統、連網技術與車載資通技術等
ADAS設計關鍵就在車聯網技術 (2016.04.25)
ADAS(先進駕駛輔助系統)必須透過多種不同的技術混搭,以形成重要的駕駛資訊讓駕駛者參考,保護行車安全。這些技術不外乎車內與車外的感測系統、連網技術與車載資通技術等
TI:FPU並非全能 DSP運算仍有其他因素待考量 (2016.04.21)
回顧MCU(微控制器)的發展歷程,從傳統的8位元架構一路發展至今,已經進入到可以採用FPU(浮點運算單元)與DSP(數位訊號處理器)等功能。之所以會有如此的進化,主因來自於從類比端擷取資料後,轉換成數位化,將「連續型」資料轉為「離散型」資料」以利於處理器進行運算
大聯大世平集團推出適用於智慧家居的智慧感測器解決方案 (2016.04.19)
致力於亞太區市場的半導體零組件通路商大聯大控股宣佈,旗下世平集團將推出8款適用於智慧型家居的智慧感測器解決方案,產品線包括恩智浦半導體(NXP Semiconductors), TI和Vishay
宜特獲評為「中國集成電路第三方實驗室最佳影響力企業」 (2016.04.11)
宜特大陸子公司-宜特(上海)檢測技術傳來捷報!宜特宣佈雙獲中國半導體行業協會評選為「2015-2016中國集成電路第三方實驗室年度最具影響力企業」及「2015-2016中國高階元器件ESD測試流程靜電防護年度最佳解決方案」,肯定宜特在大陸半導體市場的檢測驗證實力
TI車用聯盟再添生力軍 鎖定國際市場 (2016.04.08)
繼先前TI(德州儀器)台灣區總經理李原榮向台灣媒體分享了TI在台灣車用電子的具體成果,緊接著,TI於昨日(4/7)向媒體進一步宣布了「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」在歷經一年後,所展示的具體成果,除了既有的聯盟成員,該聯盟也在今年新增了四家不同領域的車用電子業者,分別為佐臻、明泰科技、金運科技與太極能源等
德州儀器推出新款 2.2 MHz、雙通道同步降壓轉換器 (2016.03.24)
德州儀器(TI)推出一款 2.2 MHz、雙通道同步降壓轉換器,其有一個特別的功能,專門設計用於大幅降低車用資訊娛樂和高階儀表板電源系統等高壓 DC/DC 降壓應用中的電磁干擾 (EMI) 和高頻雜訊
德州儀器推出新款 2.2 MHz、雙通道同步降壓轉換器 (2016.03.24)
德州儀器(TI)推出一款 2.2 MHz、雙通道同步降壓轉換器,其有一個特別的功能,專門設計用於大幅降低車用資訊娛樂和高階儀表板電源系統等高壓 DC/DC 降壓應用中的電磁干擾 (EMI) 和高頻雜訊
自動化製造之光投影技術 (2016.03.22)
加法製造(或稱3D列印),和3D機器視覺是引發許多熱議的新技術,兩者結合具有開創全新高效製造模式的潛力。利用3D列印製造舉件,並透過機器視覺進行量測的一站式工廠,而且無需人工監督
自動化製造之光投影技術 (2016.03.22)
加法製造(或稱3D列印),和3D機器視覺是引發許多熱議的新技術,兩者結合具有開創全新高效製造模式的潛力。利用3D列印製造舉件,並透過機器視覺進行量測的一站式工廠,而且無需人工監督
電池管理晶片如何影響電動車性能 (2016.03.21)
我選擇電動汽車的原因有很多,不過歸根究底是因為電動汽車真的很棒。它安靜得出奇,也不需要更換機油,而且想去哪兒就去哪兒,根本不用考慮速度或時間對於行駛里程的影響
電池管理晶片如何影響電動車性能 (2016.03.21)
我選擇電動汽車的原因有很多,不過歸根究底是因為電動汽車真的很棒。它安靜得出奇,也不需要更換機油,而且想去哪兒就去哪兒,根本不用考慮速度或時間對於行駛里程的影響
TI “Jacinto” 處理器協助福斯汽車MIB資訊娛樂系統 (2016.03.15)
德州儀器(TI)和福斯汽車已經合作開發出一款全新的資訊娛樂平台;此平台提供目前最具動態的技術之一,並且提供全新的效能、彈性和適應性等級。Volkswagen MIB II資訊娛樂平台組裝了許多TI “Jacinto” 處理器、以及電源管理積體電路 (IC)和FPD-Link III 串聯器和解串器
BMS最佳化 仍從基本要素看起 (2016.03.15)
電動車的發展到目前為止,可以說是相當順利,這必須歸功於許多因素。那麼,要讓電動車能夠再進一步成長,BMS的設計最佳化,就是必須討論的重點了。
TI:樂見競爭對手進入車聯網市場 (2016.03.09)
眾所皆知,TI(德州儀器)退出智慧型手機應用處理器與基頻處理器後,就開始將目光放到嵌入式應用,後來也大舉投資12吋類比晶圓廠,站穩了全球類比半導體龍頭的地位
[專欄]M型化Wi-Fi發展的另一端 (2016.03.08)
打從1999年推行Wi-Fi技術以來,Wi-Fi就不斷追求更高的傳輸率,從11Mbps、54Mbps,到理論值600Mbps(11n)、6.9Gbps(11ac)等,而在制訂中也有更高速的11ax標準等。 但自從2013年、2014年物聯網(IoT)概念興起後
[專欄]M型化Wi-Fi發展的另一端 (2016.03.08)
打從1999年推行Wi-Fi技術以來,Wi-Fi就不斷追求更高的傳輸率,從11Mbps、54Mbps,到理論值600Mbps(11n)、6.9Gbps(11ac)等,而在制訂中也有更高速的11ax標準等。 但自從2013年、2014年物聯網(IoT)概念興起後

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5 德州儀器:多元包容的工作文化 建立人才歸屬感及主人翁思維
6 TI:機器人走出工廠 幫助人類推動世界更美好
7 德州儀器:發揮區域架構在汽車應用中的優勢
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9 TI:BMS的未來願景是更安全、更平價的電動車
10 TI 以準確霍爾感測器及整合式分流方案簡化電流感測

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