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安立知扩展Inline感测器系列 推出低频峰值功率感测器MA24103A (2024.04.03)
Anritsu 安立知隆重推出新型直列式功率感测器 MA24103A，旨在测量 25 MHz 至 1 GHz 和 2 mW 至 150 W 功率范围内的精确峰值，以及 True-RMS 平均功率。
若干应用要求在低於 1 GHz 的频率范围内进行峰值和平均功率测量，包括公共安全、航空电子 (空中交通管制和维修站) 和铁路等机构，都必须保持控制中心与载具之间的关键通讯 |
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R&S於2023年欧洲微波周 展示FMCW雷达最短距离模拟 (2023.09.25)
Rohde & Schwarz的雷达测试系统透过空中完全模拟驾驶场景，用於测试先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车（AD）中使用的雷达感测器。现在，Rohde & Schwarz推出了R&S AREG800A汽车雷达回波产生器和R&S QAT100天线阵列的新选项 |
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发挥高频讯号优势 毫米波多元应用加速落地 (2023.09.19)
毫米波频段的高频率可以满足大容量数据传输和低延迟应用。
波束的方向性允许区域内建立多个小型基站，实现高容量密度。
毫米波在5G通信中带来了许多显着优势，但也面临一些挑战 |
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B5G━全面智慧互联(2023.5第378 (2023.05.02)
B5G（Beyond 5G）是指5G之後的下一代通信技术，
B5G具备更高的智能化水平，支持智能路由和自我优化等技术，
实现更高效、更可靠和更稳定的网路。
B5G的发展将为未来的智慧化、互联化、数位化应用，
提供更快速、更广泛、更可靠、更安全的通信支持 |
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实现自动化驾驶 车用雷达测试大解密 (2023.04.24)
车用雷达可以提高行车安全性，减少事故发生率。
车用雷达通常使用毫米波频段，其中最常见的是77GHz和24GHz等频率。
目前车用雷达的测试面临许多挑战，需要一一克服以确保性能和可靠性 |
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R&S和Vector Informatik针对汽车雷达硬体回路验证展开合作 (2021.10.17)
Rohde & Schwarz和Vector Informatik展开合作，对先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)的汽车雷达感测器进行闭环场景测试。测试者将Vector的DYNA4虚拟试驾模拟平台和最新的Rohde & Schwarz雷达目标模拟系统结合，对ADAS的关键安全功能进行强力验证 |
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R&S最新汽车雷达测试系统可进行多物体横向移动之电子模拟 (2021.08.25)
R&S RTS雷达测试系统包括了前端的R&S QAT100天线阵列及后端的新型R&S AREG800A汽车雷达回波产生器。此一雷达测试系统能够在使用者可配置的范围内(包括非常小的范围)模拟物体的径向速度(都卜勒频移)和尺寸(雷达截面) |
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新型Rohde & Schwarz汽车雷达感测器测试系统 可模拟物体横向移动 (2021.06.29)
Rohde & Schwarz的新型R&S RTS雷达测试系统能够模拟驾驶场景，应用于无线自动驾驶汽车(AD)中使用的雷达的高级驾驶员辅助系统(ADAS)和雷达感测器。测试解决方案包括了后端的新型R&S AREG800A汽车雷达回波产生器和前端的R&S QAT100天线阵列 |
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5G的信号分析新革命 (2021.03.17)
5G创新正加速各个采用5G产业领域的发展，商业测试早已开始。新无线通讯通道需要全面的分析以确保其最佳使用效率，而通道量测则是最主要的方式。 |
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R&S推出新型高精度测试暗室 推动下一代汽车雷达晶片开发 (2020.01.03)
汽车雷达是推动下一代自动驾驶的先进驾驶辅助系统 (ADAS) 不可或缺的关键技术之一。在日前於慕尼黑举行的productronica 2019展会上，Rohde & Schwarz首次展出了用於测试下一代汽车雷达感测器的最新解决方案 |
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支援三大应用情境 5G商用场景逐步确立 (2019.11.19)
随着5G服务陆续启动，将带动第一波5G零组件市场商机。5G酝酿期还需3到5年，2025年会有约14％的行动连结采用5G。而挖掘出创新应用服务，将是切入5G市场的致胜关键。 |
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罗德史瓦兹扩展R&S SMA100B频率范围 现可支援67 GHz (2019.07.23)
藉由新的频率选项，R&S SMA100B现可涵盖高达31.8GHz、40GHz、50GHz和67GHz的频率范围。这款向量微波讯号产生器支援航太与国防、无线通讯和半导体产业所有相关应用领域。R&S SMA100B是未来所有微波应用的保障投资，也是微波元件、设备和系统特性化测试的优良仪器 |
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NB-IoT设计的不简单任务 (2019.07.17)
NB-IoT的设计包含三种不同运作模式：独立、频段内和保护频段。其规格包括一系列设计目标：覆盖范围更大、装置电池寿命更长。 |
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汽车测试面临车辆复杂性的挑战 (2019.03.18)
汽车变得越来越复杂，而日益增大的复杂性正在挑战测试和量测公司为汽车制造商提供的可用于验证系统功能的工具和系统。 |
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安立知便携型频谱分析仪简化高频测试难度 (2018.11.29)
车用雷达采用的虽然也是77GHZ的高频讯号，但与5G不同的是，由於并非用於通讯用途，因此这种频率调变连续波雷达（FMCW）在解调变的过程也较为单纯，其解调变的目的只是在於把距离的讯息解出来而已，相较之下不像通讯这麽复杂 |
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是德科技高频汽车雷达测试解决方案确保自动驾驶的安全性 (2018.10.22)
是德科技（Keysight Technologies Inc.）日前宣布推出新的增强型Keysight E8740A汽车雷达信号分析与产生解决方案。部署这套全新的解决方案後，基於雷达的先进驾驶辅助系统（ADAS）便能主动侦测并减轻汽车遭到碰撞的风险 |
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NI 技术提升 ADAS 与自动化汽车的安全、稳定性测试 (2017.11.14)
NI 国家仪器近日发表了车用雷达测试系统 (VRTS)，上从研发实验室到大量生产测试环境，下至个别雷达感测器到整合先进驾驶辅助系统 (ADAS)，工程师都能使用 VRTS 进行 76－81 GHz 的雷达技术测试 |
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提供更好用户体验 才是发展5G通讯的真正意义 (2017.11.13)
5G通讯可以提供更大的频宽，传输更多的资料量。然而发展5G的目的，并不只是追求更大频宽与更快速度，提供更好的使用者体验，才是5G发展的真正意义。 |
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美高森美推出新系列宽频塑胶封装和MMIC器件 (2017.07.05)
美高森美公司(Microsemi Corporation，MSCC) 推出新系列宽频塑胶封装和单片微波积体电路(MMIC)器件。新产品扩充了不断增长的高性能宽频MMIC产品组合，包括四个塑胶封装低杂讯放大器(LNA)MMA040PP5、MMA041PP5、MMA043PP4和MMA044PP3；一个宽频功率放大器(PA)晶片MMA053AA；以及两个塑胶封装开关MMS006PP3和MMS008PP3 |
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无线通讯启动物联网应用新格局 (2017.06.28)
物联网应用层面广泛，也涉及了多样的无线通讯技术。这使得各式各样的设计和量测挑战也因此而产生。测试大厂已经准备好，要为物联网做好第一线的把关。 |
