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低 IQ技術無需犧牲系統性能即可延長電池續航力 (2024.04.17)
由於電池製造的功率需求帶來全新且複雜的限制，使得現今電池續航力必須具備最長的運作時間與更長的保存壽命，且無需犧牲系統性能。 |
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SES公布2023全年財報 2024專注電動車電池試樣 (2024.03.01)
為電動車、城市空中運輸（UAM）和其他應用開發和生產高性能鋰金屬充電電池的SES公司公布，截至2023年12月31日的2023年第四季及全年財報。創辦人暨執行長胡啟朝博士和財務長Jing Nealis聯名發表的「 致利害關係人的一封信 」，信中說明最新業務動向以及2023年第四季及全年業務詳情 |
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傳動元件消庫存擴散布局 (2024.02.29)
傳動元件不僅因為應用範圍最廣泛，常在產業景氣波動時首當其衝；加上其分別安裝於機台、主軸等接觸工件最前端，而被視為在AIoT時代蒐集終端關鍵數據資料的利器 |
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高精張力控制技術提升 鋰電池電芯捲繞製程品質 (2023.12.27)
鋰電池性能的關鍵在電芯捲繞品質，經由優化張力控制架構，不僅能提升捲繞製程品質，更可以降低產線設備成本。本文將探討張力伺服技術在控制領域與鋰電池製造的創新應用 |
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物聯網協助創造永續發展未來 (2023.08.28)
物聯網技術節省的能源足以彌補其製造和部署的能源成本，而利用物聯網網羅資料，也足以抵銷物聯網對環境資源的消耗，甚至利用智慧能源分配等技術實現自動化運作。 |
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新工業時代的再生能源熱潮 (2023.07.24)
透過將最新技術整合到各種流程和系統中，協助製造業者成功地提高生產力和效率，但更重要的是，可讓生產能力變得更加靈活、敏捷，來面對未來的市場挑戰。 |
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西門子與NVIDIA合作 打造新一代電池虛擬工廠 (2023.04.18)
在漢諾威工業博覽會展中，西門子推出了採用 NVIDIA 技術的新一代 FREYR 電池工廠的數位模型。西門子和挪威電池製造商FREYR於周一宣布策略合作夥伴關係，其中兩個展示強調了此合作 |
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格斯科技與電動車電池研發公司InoBat Auto進行跨國策略合作 (2022.11.15)
格斯科技宣布與歐洲頂規電動車電池研發公司InoBat Auto進行跨國策略合作，格斯將透過最新產房之產能滿足InoBat相關訂單需求。
InoBat為歐洲電池設計研發之新創公司，擅長創新電池的創新研究、開發、製造、供給、回收以及廢棄電池妥善處理 |
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俄烏戰爭正重塑關鍵礦物供應鏈版圖 (2022.09.21)
近來俄烏戰爭更是引發供應鏈、通膨等問題，俄羅斯遭受制裁聯手中國結盟，隱形靠山始料未及，以美國為主的西方國家要小心中國藉俄烏之戰趁機坐大。 |
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電動車電池技術賦能永續未來 (2022.03.30)
今日，自動駕駛、數位駕艙體驗和電氣化技術的進步，正為汽車產業帶來數十年來從未有過的變局，而百年來使用化石燃料的汽車也正轉變為清潔、高效率的電動車 (EV)，對於全球所致力實現的永續電氣化而言，其核心就是電動車 |
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汽車電氣化潮流不可逆 電池管理技術跟上腳步 (2022.03.22)
發展電動車面臨的挑戰，在於找到讓電動汽車更有利可圖的途徑。
鋰離子電池組的成本和製造能力，已成為電動汽車市場擴張的核心。
使用高電池電壓，好處是可以降低電流，進而降低整車重量 |
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ABB預測機器人自動化趨勢 電動車、消費者行為、精進新技能 (2022.03.17)
面對後疫時期許多不同產業持續發展創新應用，且正積極尋找提高生產力及競爭力，同時保持生產彈性的新方法，既刺激機器人需求不斷成長，也帶動業者在採用與導入機器人自動化之後，加深對於教育和培訓新技能等需求 |
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俄烏戰事擴大 全球動力電池原料鎳價格恐將上漲 (2022.02.28)
俄烏的戰事持續延燒，除了天然氣及原油大漲，也可能衝擊包括鋁、鎳、銅等在內的有色金屬供應。TrendForce表示，車用動力電池所需的上游原料鎳需求將愈加旺盛，然若俄烏關係持續惡化，短期內恐影響全球鎳供應，推升鎳價上漲 |
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印尼計畫停止鎳礦出口 恐加劇全球新能源汽車電池材料荒 (2021.11.28)
根據TrendForce調查表示，隨著全球汽車產業的電氣化轉型加速，未來必將持續增加對動力電池原材料鎳的消費需求，然而印尼最近陸續對外宣佈計畫停止包括鎳礦、銅礦、錫等大宗原材料出口，無疑將對全球有關供應鏈產生一定影響 |
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軟體定義汽車 硬體經久耐用力提升 (2021.09.10)
隨著行駛哩程數的累積，軟體定義汽車將帶給車主更好的使用經驗。但以軟體為中心的設計方法代表開發典範的改變，以及經久可用的硬體能力。
(圖一) 軟體定義汽車能夠提供車主更細緻、回饋更好的車主體驗 |
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明緯BIC-2200系列 2200W能源回饋式雙向交直流電源供應器 (2021.07.21)
近年來，綠色能源與永續發展已成為世界各地潮流，其中電池更扮演至關重要的腳色。隨著電池規格與需求的提升，小至手持式裝置，大至電動巴士，與充放電相關、DC House、分散式電網、Vehicle to Grid (V2G)的應用皆與日俱增 |
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德國VDMA線上電池展覽會-SICK專家講座 (2021.04.30)
電動車發展已成為全球關注的熱門議題，其中電池製造能力的擴展將決定供應鏈是否能跟上這波成長趨勢的關鍵。
德國SICK總部將於2021年4月27日(二) ~ 5月3日(一)參與由VDMA德國機械與設備工程協會主辦的 Virtual Battery Exhibition線上電池展覽會 |
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TI多功能鋰離子電池測試方案 滿足電動車與智慧電網應用需求 (2020.08.26)
隨著鋰離子電池在無人機、電動汽車（EV）和智慧電網等領域的應用日益增多，電池製造商也在試著利用現代科技和化學技術來挑戰電池測試和製造能力的極限。如今，每塊電池無論大小、性能和壽命都是在製造過程中決定的，而測試設備都是針對特定電池設計的 |
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鈣鈦礦太陽電池商用化可期？ (2020.02.27)
鈣鈦礦太陽電池（Perovskite）究竟何時可商用化是業界感興趣的話題，光電協進會（PIDA）表示，過去幾年來，鈣鈦礦似乎已經處於商業化的邊緣。有廠商已經投入不少資金來開發此項技術，而且對此材料有興趣的研究單位似乎層出不窮， 不過業界仍然對此技術保持警惕， 並且他們有充分的理由 |
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巴斯夫進一步投資歐洲市場 增強電動車電池材料市場地位 (2020.02.13)
巴斯夫宣佈，將在德國施瓦茨海德（Schwarzheide）新建電池材料生產基地，此為支持歐洲電動車（EV）價值鏈發展的多項投資計畫之一。這一具備全球領先技術的工廠專注於正極活性材料（CAM）的生產，初期產能每年可為約40萬輛電動車提供電池材料 |
