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Tieto和ST携手 加速汽车中央控制单元开发 (2019.12.27)
软体服务公司、ST合作夥伴计划成员Tieto与意法半导体（STMicroelectronics；ST）宣布，双方正在合作开发可在意法半导体高人气之Telemaco3P平台上运作的汽车中控单元（Central Control-Unit；CCU）软体 |
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亚勋科技携手意法半导体 加速V2X和安全远端通讯应用的上市 (2019.07.11)
亚勋科技（Unex）与意法半导体（STMicroelectronics）联合宣布，在意法半导体Telemaco3P模组化车载资通讯服务开发平台（TC3P-MTP）上整合亚勋科技最灵活、安全的Unex SOM-301 V2X系统级模组 |
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是德科技新款示波器探棒适用于高压讯号量测 (2014.12.01)
是德科技（Keysight）日前推出带宽分别为200、300和500 MHz的高压探量解决方案，让工程师能享有更宽的输入范围、更高的共模拒斥比，以及最佳的连接配件。这些探棒适用于测试目前的切换式电源或功率组件，另亦适用于马达驱动器和车用总线量测 |
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太克量测方案 满足车用电子最高诉求 (2011.04.28)
随着电子化的程度加深，今日汽车对电子零组件及系统的仰赖愈来愈重，这也意味着庞大的商机已然出现，许多3C产业的大小厂商，为拓展车用电子市场而摩拳擦掌，希望分食这块大饼 |
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强攻仪表控制和图形显示 富士通深耕车用汇流 (2010.04.13)
台北车电展正进入高潮阶段。仪表板控制和各类车用总线仍是车汽车电子厂商的展示重点之一，其中富士通微电子（Fujitsu Microelectronics）以IDB-1394和FlexRay车用汇流控制、GPU图形处理和32位控制器作为三大展示主轴，分别推出各项令人瞩目的解决方案 |
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MOST汽车网路让资讯娱乐成功上路 (2007.10.08)
媒体导向系统运送（MOST）已是在汽车制造商与供应商之间逐渐普及的网路标准。 MOST环状网路节点架构以光纤作为传输媒介，其讯框功能与同步和非同步传输可符合车内多媒体影音资料传输的需求 |
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奔驰合一的梦想即将实现 (2007.09.29)
以前小时候周末常常想要赶快放学回家，打开电视观看游侠李麦克驾着霹雳车勇敢打击坏人，那台常常跟李麦克斗嘴、又充满正义感跟恻隐之心的霹雳车，外型超炫，内装功能超棒，应该是那个年代几乎所有小男孩心中的梦想 |
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链接！启动！GO！ (2007.09.27)
汽车本身就是一套整合各类复杂系统的行动装置。整合总线与网络拓墣架构的FlexRay，符合车用安全相关严格的检验程序，支持车内各分布式控制系统，能有效提升不同微控制系统间或是与传感器之间的数据传输和实时通讯控制 |
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FlexRay技术标准之特性探析 (2007.09.21)
车用电子的特殊性从其介面技术来看最为鲜明，FlexRay 2.1 Rev A是最为稳定成熟的版本，因此半导体业者不约而同地在2.1 Rev A标准发表后，才正式推出对应支援的控制晶片及收发器晶片 |
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联手打造可执行FlexRay量测的示波器方案 (2007.09.10)
FlexRay汇流排采用一种时间触发（time-triggered）结构，这个结构也带来一些特殊的量测技术挑战。较不容易的部分，则是必须提供「时间觉察」（time-awareness）能力，这对验证FlexRay汇流排的确定性效能非常重要 |
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用FlexRay实现近乎完美的驾驶体验 (2007.09.06)
下一代汽车控制汇流排FlexRay正在改变全球汽车制造商和半导体供应商之间合作模式。未来的车用汇流排需要实现更高的频宽，并要确保能够对关键性任务作出极快回应的确定性协议内容，此外可实现线控转向和煞车（X-by-wire）的技术也是必备条件 |
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车用总线且看今朝 (2007.08.17)
第二届台北汽车电子展于本月热闹登场。讲究车体安全、操作可靠、控制简化的汽车，本身就是一套整合各类复杂系统的行动装置。现在汽车已经开始逐渐摆脱单纯地以机械连杆或油压原理、驱动控制煞车或驾驶系统的设计架构 |
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车用汇流排四大天王渐成形 (2006.09.08)
车用汇流排与现有资讯、消费、通讯所用的汇流排皆大异其趣，虽然有些3C领域的汇流排也试图在车用领域发挥，但接受与普及性都相当有限，汽车行驶所遭遇的环境多变性远多于3C，所以持续采行特属汇流排实有其坚持理由 |
