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Mobileye扩大全球合作 开启自动驾驶新革命 (2020.01.16)
在消费者自驾车产业成形之前，追求完全自动驾驶的领导厂商必须先成功落实ADAS和MaaS的必经阶段。有监於此，业界需要一个简单且可扩充的路网解决方案。英特尔子公司Mobileye在2019年的销售额接近10亿美元 |
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高精度地图、感测器提供汽车完整视角 (2018.03.14)
高级辅助驾驶系统(ADAS)是迈向自动驾驶过渡期的系统，也为自动化夯实基础，其中的全景侦测及防撞装置则为技术关键。 |
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威润科技重视用路安全 整合Mobileye先进驾驶辅助系统 (2018.01.16)
威润科技注重用路安全，整合国际知名大厂Mobileye先进驾驶辅助系统解决方案，期??除了透过旗下卫星定位监控装置，协助车队业者提升管理效能之外，并经由整合Mobileye主动式防撞预警系统，有效强化行车安全降低交通事故 |
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康讯科技与Intel、Mobileye合作 推出ADAS解决方案 (2018.01.10)
康讯科技(SYSTECH)，今年首度与intel、以色列无人车技术大厂Mobileye合作推出ADAS先进驾驶辅助系统解决方案，带动车联网产业市场发展。
康讯科技IntelliTrac S1搭载intel Atom x3 四核处理器，具有Android 6 |
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全力冲刺自驾车研发 Intel测试车队年底启程 (2017.08.10)
自驾车的研发进程开始进入冲刺阶段。近日，Intel宣布已完成收购Mobileye相关作业，这意味着该公司将加速实现从汽车到云端（Car-to-cloud）的完整生态系；据悉，该公司计画打造超过百辆自动化程度达等级4（Level 4 SAE）的自驾车队，首批车队将在今年於美国、以色列及欧洲上路测试 |
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自驾车市场烟硝味渐浓 Intel收购Mobileye (2017.03.14)
自驾车的市场变化永远让人捉摸不定。半导体龙头Intel（英特尔）宣布，以153亿美元收购以色列自动驾驶技术开发厂商Mobileye，后者于2016年年中甫与电动车大厂Tesla（特斯拉）分手，事隔不到一年的光景便投向了英特尔的怀抱 |
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图像巨量资料时代来临 (2017.02.06)
电脑视觉开始整合多元人工智慧相关技术，逐渐走向可广泛的对不同人事物或是行为模式进行判定，使得未来不论在生活各层面、商业分析、监控管理皆有剧烈的影响。 |
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改善交通运输模式 Intel推自驾车专属5G技术平台 (2017.01.06)
自动驾驶这个词喊了许久，似乎都是雷声大雨点小，目前上路的大部分仍属须人为干预的半自动驾驶车辆；不过，这样的情况似乎在2017年的国际消费电子展（CES）后开始会有所转变了 |
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ST与Mobileye视觉式辅助系统单芯片守护驾驶人 (2008.05.13)
车用半导体设计和制造厂商意法半导体（ST）与汽车业驾驶辅助系统供货商Mobileye共同宣布，为汽车市场推出第二代视觉式驾驶辅助系统单芯片EyeQ2。
世界各地正在实施道路交通安全计划以降低交通伤亡人数，驾驶人若能提前半秒钟做出反应，将可避免大约一半的交通意外事故的发生 |
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MobilEye获ARM946E-S微处理器核心授权 (2004.02.20)
16/32位内嵌式RISC微处理器解决方案厂商ARM（安谋国际）及致力提升驾驶享受的智能影像运输系统研发大厂MobilEye日前宣布MobilEye获得ARM946E-S微处理器核心的授权。在未来，ARM技术将整合至MobilEye的客制化系统单芯片（SoC)设计方案中，以支持实时视觉辨识及景像解读技术 |
硬件组装在一起，只是一堆相互无法联系的零件，零件要能相互联络、沟通与协调，才能构成整体的「系统」的基础，而BIOS便扮演这样的角色。
