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CGD與Qorvo合作開發馬達控制應用的GaN參考設計及評估套件 (2024.06.07)
無晶圓廠潔淨技術半導體Cambridge GaN Devices（CGD）致力於開發氮化鎵（GaN）器件，近日與全球連接和電源解決方案供應商Qorvo合作開發 GaN 在馬達控制應用中的參考設計和評估套件（EVK） |
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P通道功率MOSFET及其應用 (2024.04.17)
本文透過對N通道和P通道MOSFET進行比較，並介紹說明Littelfuse P通道功率MOSFET，以及探究其目標應用。 |
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模擬工具可預防各種車用情境中的嚴重問題 (2024.02.07)
在設計和部署因應嚴峻車用環境的先進解決方案時，設計人員需要使用者友善、快速而且對硬體要求較低的互動式模擬工具。採用分散式智慧能夠釋放系統性能，然而會產生系統韌性和即時回饋能力的需求 |
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xMEMS顛覆固態矽基驅動器市場 (2023.06.01)
本文探討xMEMS驅動器和微型揚聲器中的基本概念，以及聽眾未來對入耳式（IEM）和無線耳機的期待。 |
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Diodes高效率降壓轉換器提供POL 設計多樣性 (2023.05.11)
Diodes公司推出同步降壓轉換器產品組合的新產品。AP62500和AP62800的連續輸出電流額定值分別為5A和8A，能夠在開發針對效率或尺寸進行負載點最佳化 （POL）時更具彈性。
這些裝置能夠以最少的元件數量達成小巧緊湊的實作 |
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PI推出符合汽車產業標準的IGBT/SiC模組驅動器系列 (2022.05.10)
Power Integrations推出SCALE EV 該驅動器適用於原創、再製和新型 SiC 變體，適用目標為電動車輛、混合動力和燃料電池車輛 (包括公車和卡車) 以及建築、採礦和農業設備的大功率汽車和牽引變頻器 |
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英飛凌推出650V碳化矽混合分立式元件 提升車用充電器效能 (2021.03.12)
英飛凌科技推出車用650V CoolSiC混合分立元件，內含一個50A TRENCHSTOP5快速開關IGBT和一個CoolSiC肖特基二極體，能以符合成本效益的方式提升效能和可靠性。將IGBT與肖特基二極體結合 |
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TI：高功率馬達驅動器 實現48V混合動力汽車最佳化設計 (2021.03.11)
製造商在打造輕度混合動力汽車(MHEV)時，主要以減少溫室氣體(GHG)排放為終極目標。MHEV採用與汽車傳動系統相連接的48V馬達驅動系統。為減少GHG排放，車輛滑行時MHEV中的內部燃燒引擎(ICE)將會關閉，48V馬達系統則會將48V電瓶充電，以提供車輛電力 |
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功能日益強大的程式碼產生工具 MPLAB® Code Configurator (2020.06.22)
建構於MPLAB® X IDE上，以外掛套件（Plugin）方式存在的MPLAB Code Configurator（ MCC），在初期的版本，是一套可以讓使用者跳脫傳統程式碼寫作方式。以圖形化介面，快速配置與初始化周邊模組功能的套件 |
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安森美擴充工業電機驅動產品陣容 推出轉移模製功率整合模組 (2020.04.28)
推動高能效創新的安森美半導體（ON Semiconductor），繼續擴充用於工業電機驅動應用的產品陣容，以進一步幫助客戶解決他們的具體設計挑戰。
電機驅動系統正隨著工業自動化及機器人急速增長 |
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LED驅動器的高效NFC編程方法：英飛凌NLM0010和NLM0011 IC (2019.10.03)
為了能以經濟、快速的方式進行LED驅動器NFC編程，英飛凌科技旗下NFC-PWM系列推出NLM0011和NLM0010產品。NFC編程是一項新興技術，旨在透過非接觸式NFC介面來取代勞力密集型「插入式電阻」電流設定方式 |
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英飛凌推出數位單級準諧振返馳式控制器 XDPL8210 (2019.08.08)
英飛凌科技旗下 XDP 產品組合新添全新 LED 驅動 IC。新款XDPL8210 是具有高功率因數與一次測定電流返馳式 IC。採用 XDPL8210 進行設計的主要優勢包括高效率設計的傑出性能表現，較低廉的物料清單，進而減少系統成本，以及高度彈性，在裝置的長久使用週期中提供優異的可靠性 |
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無刷直流馬達控制應對新挑戰 (2019.06.19)
簡化的磁場導向馬達控制演算法可以在價格合理的嵌入式控制器上運作，這種演算法的出現是促成無刷直流（BLDC）馬達成功的一個重要因素。 |
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英飛凌推出先進、智慧、連網的XDPL8221 LED驅動器 (2019.03.14)
新興的智慧照明與物聯網發展趨勢皆需要新一代的LED驅動器。英飛凌科技旗下XDP LED系列新添XDPL8221產品–以先進功能提供具有成本效益的兩級驅動器。此裝置整合準諧振PFC與具有一次側調節電流/電壓/功率的準諧振返馳式控制器以及通訊介面 |
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何謂恆功率設計的LED驅動電源? (2019.01.31)
近期LED電源產業中最熱門的話題之一，非LED恆功率驅動莫屬。LED為何一定要定電流驅動? 為何不能恆功率驅動? 在討論此議題之前，我們必須先了解為何LED一定需要定電流驅動?
(圖一)
以圖(a) LED I-V曲線來說明，當LED順向電壓產生2 |
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EiceDRIVER 搭配 CoolMOS CFD2 可實現優異冷藏效率 (2018.10.25)
本文說明閘極驅動器電路有效設計的基本考量，以及結合運用 EiceDRIVER IC 及 CoolMOS CFD2 所帶來的效益。 |
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明緯攜手LED供應鏈夥伴 展示智慧照明應用 (2018.04.26)
由外貿協會及台灣區照明燈具輸出業同業公會共同主辦的「2018年台灣國際照明科技展」(簡稱照明展)，4月25日至4月28日在台北世貿1館B、C區展出，展覽結合燈具設計、製造及LED製程，完整呈現台灣照明產業上中下游供應鏈 |
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愛德萬測試於SEMICON China展示最新測試解決方案 (2018.03.07)
愛德萬測試 (Advantest Corporation)將於3月14至16日在上海新國際博覽中心盛大登場的中國國際半導體展（SEMICON China），實際操作和數位展示12項針對中國半導體市場推出的先進產品和服務 |
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德州儀器的小體積放大器 於複雜系統設計展現優異性能 (2018.02.07)
德州儀器（TI）近日推出小體積的運算放大器（op amp）與低功率比較器，僅使用0.64mm2空間。作為首款使用X2SON封裝的放大器，TLV9061運算放大器及TLV7011系列比較器能夠讓工程師在維持強勁性能的前提下大大減少了物聯網及手機、穿戴式裝置、光學模組、馬達驅動、智慧電網和電池供電系統等個人電子與工業應用產品的尺寸和成本 |
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TI最新汽車LED控制器 可選用外部MOSFET (2017.12.04)
德州儀器（TI）近日推出了首款無需內部MOSFET的3通道高端線性汽車發光二極體（LED）控制器，與傳統的LED控制器相比，TPS92830-Q1的創新架構具有更高的功率和更佳的散熱功能，特別適用於要求高效能和高可靠度的汽車LED照明應用 |
