![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
SEMICON Taiwan開展倒數 AI與車電將助半導體產值破兆元 (2024.08.28) 全球半導體產業顯著增長,SEMI預測至2030年底市場規模將達1兆美元。今年SEMICON Taiwan 2024國際半導體展,也以「Breaking Limits : Powering the AI Era. 賦能AI無極限」為主題,將於9月4日正式開幕並擴大規模,首次以雙主場形式推出「AI半導體技術概念區」、「AI互動體驗區」,以及多場國際級論壇展示最新人工智慧(AI)技術 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
SEMICON Taiwan將於9月登場 探索半導體技術賦能AI應用無極限 (2024.06.21) SEMI國際半導體產業協會今(21)日宣布SEMICON Taiwan 2024 國際半導體展,將於 9月4~6日於台北南港展覽1、2館登場,將以「Breaking Limits : Powering the AI Era. 賦能AI 無極限」為主軸,探索驅動 AI(人工智慧)時代的關鍵半導體技術,會如何引領當代科技大幅躍進,並為迎接半導體與智慧未來揭開全新序曲與篇章 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
關鍵元件與裝置品質驗證的評估必要 (2024.01.10) 全球汽車高性能運算(Automotive HPC)市場需求急速成長,卻由於大多數車廠或Tier1缺乏PC相關領域/元件的開發經驗,而導致各類風險的產生。本文敘述Automotive HPC的穩定運作,必須從元件/裝置的品質根源把關做起 |
![](/icon/objclass/CF_icon.gif) |
淺談國際新能源車產業最新發展與市場趨勢 (2023.12.29) 2023年新能源車產業看似距離2030年全面禁用燃油新車的大限又近一步,卻也迎來產業成長的逆風,包括先由特斯拉帶頭掀起降價促銷戰、中國大陸製電動車席捲歐洲市場;以及北美為了抗通膨而提高利率 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
在工業元宇宙中實現綠色鋁業 (2023.12.27) 從鋁土礦開採,到電解鋁冶煉,到鋁合金材料、零件及產品生產,直至鋁材料的回收與迴圈利用,如何實現整個鋁產業鏈的可持續發展?答案是在工業元宇宙中建立整個產業鏈的虛擬分身,通過資料驅動來實現綠色鋁業 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
台法聯手 金屬中心成立亞太真空熱處理研發中心 (2023.12.14) 台灣精密產業正加速前進,金屬中心攜手法國ECM Group集團共同推動亞太真空熱處理研發中心成立,為台灣精密製造及零組件產業高值化,雙方未來將鎖定光電半導體、醫材、電動車及通訊等產業應用,協助台灣零組件廠商搶攻200億元以上商機 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
2024年數位分身市場與趨勢分析 (2023.11.26) 數位分身相關技能是求職市場成長最顯著的技能之一。整體來說,2023年至2027年間,全球數位分身市場的年複合成長率約為30%,而目前的數位分身也可以歸納出四大趨勢。 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
下一站,台灣電動車供應鏈何去何從? (2023.09.23) 台灣經濟部正著手推動電動車整車自主生產能量相關補助計畫,預估汽車整車與零組件等相關產業可望成為台灣下一個「新興兆元產業」。對於台灣供應鏈來說,不論是傳統車用或電動車用零件,現階段都是絕佳的進入時機 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
新墨西哥州長訪台拜會和大 將投資50億美元赴美設廠 (2023.09.21) 基於近年來地緣政治衝突引發國際供應鏈大舉轉移,由美國新墨西哥州州長葛麗森(Michelle Lujan Grisham)率領的商貿代表團自本周抵台之後,除了參與美國商機日,拜會高層官員外,也特別指定會見有意到美國設廠的台灣企業 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
GTC 2023黃仁勳將探討工業元宇宙商機與OpenAI等議題 (2023.03.02) NVIDIA(輝達)創辦人暨執行長黃仁勳將在GTC 2023發表主題演講,內容將涵蓋在人工智慧、元宇宙、大型語言模型、雲端運算等方面的最新進展。
預計將有超過25萬人報名參加這次為期四天的線上大會,大會邀集來自幾乎所有運算領域研究人員、開發人員和產業領袖的650多個議程 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
模擬設計推動汽車電氣化趨勢 (2023.01.10) 在影響汽車電氣化的所有因素中,成本是最大的因素。如何在降低生產車輛的成本並加快開發週期的同時,保持競爭中的領先地位,並讓產品更加可靠呢?透過模擬軟體能夠突破設計極限以應對這些挑戰 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
車聯網大道之行 智慧交通新契機 (2022.12.26) V2X也就是車聯網,是以車輛為主體的物聯網。
當所有車輛都具備車用通訊系統,就能夠和周圍的萬物互連。
透過V2X可以強化ADAS應用,並為未來的智慧交通帶來新契機。 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
無線技術使罪犯無所遁形 (2022.12.21) 目前使人意想不到的犯罪高發率事件之一,就是盜竊公用設施管道的井蓋。除了使用複合材料製品取代鑄鐵井蓋,無線技術是解決市政硬體設施失竊問題的另一個可行方法 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
車用級Linux車聯資訊系統加速崛起 (2022.05.05) 5G推波助瀾之下,日韓美歐的各大車廠正積極開發汽車的聯網資訊系統,因此,專為車聯網平台的「車用級Linux」資訊系統在受到汽車產業的重視。 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
車聯網進化的驅動力 (2022.03.17) V2X 等新興車載網路應用需要對延遲、資料速率、可靠性和通訊距離提出嚴格服務品質 (QoS) 要求。我們將討論使用 5G為 V2X 應用帶來的主要優勢。 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
格羅方德與福特宣布策略合作 解決汽車晶片供應量需求 (2021.11.24) 為了促進下一波汽車晶片設計創新浪潮的來臨,格羅方德近日與福特汽車公司(Ford Motor Company)共同宣布策略性合作,並將推動美國本土的半導體製造和技術開發,旨在建立並加強協作模式,提升福特和美國汽車產業的晶片供應量 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
恩智浦與福特汽車合作實現下一代互聯汽車體驗 (2021.11.22) 恩智浦半導體(NXP Semiconductors )與福特汽車(Ford Motor)展開合作,為福特全球車隊,其包括2021款F-150皮卡、Mustang Mach-E和Bronco越野車,強化駕駛體驗、便利性和服務。福特全新全聯網車輛架構配合恩智浦車輛網路處理器和i.MX 8系列處理器,共同升級車輛,幫助提升客戶生活品質、最佳化車主體驗 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
英特爾與新合作夥伴推動神經型態運算發展 (2021.10.01) 英特爾推出Loihi 2,為其第2代神經型態(neuromorphic)研究晶片,以及一款用於開發神經啟發應用程式的開放原始碼軟體框架Lava。展現英特爾在推動神經型態技術方面的不斷進步 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
創新設計推動電動汽車增長 (2021.07.16) 隨著世界各國努力重新啟動經濟,為了氣候變化,人們認知對於化石燃料的依賴必須結束,這促使人們要求「更好地重新計畫」。 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
以模型為基礎設計開發無人自主停車技術 (2021.06.21) 本文敘述以模型為基礎的設計來進行無人自主停車技術開發,以聯結車為例說明,如何採用開發有效率的路徑規劃與控制演算法,並且在真正的卡車上進行驗證,而達成所設定的目標與主要的性能指標 |