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達梭系統登2018《企業騎士》百大永續發展企業榜首 (2018.01.25)
達梭系統（Dassault Systemes）日前宣佈在加拿大《企業騎士》（Corporate Knights）「 2018 全球百大永續發展企業（Global 100） 」評選中名列榜首。
《企業騎士》全球百大（Corporate Knights Global 100）名單是分析企業永續程度的全球黃金標準 |
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陽光動力號發起人與科思創執行長鼓勵學子勇於創新 (2017.09.12)
陽光動力號的發起人與駕駛者伯特蘭．皮卡德(Bertrard Piccard) 及科思創執行長唐佩德(Patrick Thomas)在國立臺灣師範大學舉辦的論壇，與學生們面對面暢談他們如何跨越極限來實現彼此共同的願景－一個更潔淨且永續的未來 |
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「跨越極限 迎向永續未來」校園論壇於台師大開講 (2017.08.24)
國立臺灣師範大學將於2017年9月12日上午舉辦兩位世界級重量講者的校園講座：皮卡德，第一架成功進行環球飛行的太陽能飛機『陽光動力號』的發起人、董事長暨飛行員，以及唐佩德，提供關鍵技術，使陽光動力號能成功完成其開創性任務的材料製造商–科思創的執行長 |
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科思創持續發揚「陽光動力號」精神 (2016.09.14)
繼太陽能飛機「陽光動力二號」成功實現環球飛行，科思創(Covestro)正在推動一項新的「乾淨未來計畫」：這家總部位於利物庫森的材料製造商將成為最近成立的國際乾淨技術委員會（ICCT）的首家合作夥伴 |
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達梭系統祝賀陽光動力號達成歷史性環球之旅 (2016.08.18)
43,000公里、558小時和17個航段的零油耗飛行
達梭系統（Dassault Systemes）恭賀「陽光動力號（Solar Impulse ）」團隊成功達成歷史性零油耗環球飛行任務。陽光動力 2 號（Solar Impulse 2）飛機於2015年3月9日起飛，歷經17個航段，共4萬三千公里的飛行旅程，最終於2016年7月26日抵達阿布達比(Abu Dhabi)，圓滿完成飛行任務 |
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科思創在陽光動力號飛機任務控制中心 (2016.06.07)
材料製造商科思創(Covestro)派員參觀了陽光動力2號太陽能飛機任務控制中心，該中心正嘗試進行無燃油環球飛行。作為一家總部位於利物庫森的集團公司，同時也是該專案的合作夥伴，科思創邀請政商兩界代表參觀了位於摩納哥的飛機任務控制中心 |
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[專欄]全球覆蓋、全球覆蓋、全球覆蓋 (2015.08.04)
其實要談論兩個議題，一是如何全球覆蓋？另一是怎樣覆蓋才經濟？
打從2004年AMD提出50x15計畫，期望10年後的2015年，全世界有50%人口可以連上Internet，但AMD自己推動2年就告停，直至2014年，全球仍有2/3人口不能上網 |
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陽光動力2號太陽能飛機採用拜耳材料科技護航 (2015.03.31)
由瑞士製造的第二架太陽能飛機─陽光動力2號，抵達其環球之旅的第五站—中國重慶。這架飛機於2015年3月30日一早從上一站緬甸曼德勒起飛，並於3月31日凌晨飛抵重慶，這是其預定停落中國兩個點的第一站 |
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達梭系統與Solar Impulse技術合作 邁進太陽能飛行新階段 (2014.12.11)
達梭系統（Dassault Systemes）延長與Solar Impulse SA技術合作，並公開表示突破性的太陽能動力環球飛行專案進入新的階段。在4月9日公開的「陽光動力號2（Solar Impulse 2）」飛機已於6月試飛成功，其設計即採用達梭系統3DEXPERIENCE平台 |
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雲端巨子佈局無人機 所為為何？ (2014.10.17)
無人飛行載具（Unmanned Aerial Vehicle；UAV）最初是用於軍事上，如偵查、巡邏，可減少人為出勤的危險，而後也加裝武器，可進行攻擊任務。但是近年來，包括Google、Facebook、Amazon等雲端大廠也開始熱衷發展此項技術 |
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太陽能飛機明年啟航 (2012.12.17)
瑞士所設計推出的HB-SIA太陽能飛機，雖然已經過了原先預定問世的時間有好一大段時間。不過明年夏天可望展翅高飛，一掃以往進展不佳的問題。聯合創始人Bertrand Piccard以及Andre Borschberg正積極與商界、財團人士見面，藉以爭取明年從加州飛往紐約的路線 |
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設計一款超輕量級的自主式連續飛行的太陽能飛機-設計一款超輕量級的自主式連續飛行的太陽能飛機 (2011.11.17)
設計一款超輕量級的自主式連續飛行的太陽能飛機 |
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連續飛行的太陽能飛機的設計-連續飛行的太陽能飛機的設計 (2011.11.07)
連續飛行的太陽能飛機的設計 |
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太陽能飛機項目新進展-太陽能飛機項目新進展 (2010.12.14)
太陽能飛機項目新進展 |
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設計太陽能飛機連續飛行-設計太陽能飛機連續飛行 (2010.11.16)
設計太陽能飛機連續飛行 |
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長航太陽能飛機---太陽能的擴展問題-長航太陽能飛機---太陽能的擴展問題 (2010.10.27)
長航太陽能飛機---太陽能的擴展問題 |
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Google綠能投資 首購風力發電廠 (2010.05.05)
Google綠能投資 首購風力發電廠 |
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太陽能飛機 (2009.12.08)
未來的飛機，將以太陽能做為動力，最近在瑞士測試，它擁有四台螺旋槳和400公斤的輔助動力電池，並以低空飛行，讓飛行員感受其操控性。下次將在2011年於德國做更遠、更高的實驗，最終目標是環繞地球 |
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3G新對手：高空飛艇基地台計畫 (2003.11.21)
爲使寬頻服務普及到各個角落，日本正著手名爲“同溫層平臺” 的研究計畫，此計畫將發展懸浮在2萬公尺高空的飛艇無線基地台，提供衛星通信或衛星廣播服務。這項計畫預估能比3G骨幹建設省下數十倍的成本 |
