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Microchip IGBT 7功率元件組合優化永續、電動出行和資料中心應用設計 (2024.11.13)
因應電力電子系統設計，功率元件不斷發展。Microchip推出採用不同封裝、支援多種拓撲結構及電流和電壓範圍的IGBT 7元件組合，具有更高的功率容量、更低的功率損耗和緊湊的元件尺寸，旨在滿足永續、電動汽車和資料中心等高增長細分市場的需求 |
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Microchip作動電源整合方案協助航空業向電力飛機轉型 (2024.04.18)
現今航空業需要先進高效和低排放的飛機來實踐永續發展的目標，航空動力系統開發商因應需求朝向電力作動系統轉型，推動多電飛機（MEA）蓬勃發展。為了向航空業提供全面的電力作動解決方案，Microchip公司今（18）日推出全新的整合作動電源解決方案 |
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台灣氫谷動起來 (2023.11.21)
2050淨零趨勢造就另一種「淘金潮(Gold Rush)」，有別於19世紀的加州淘金熱或20世紀初的黑金(石油)熱，21世紀全球淘金熱的主角是「綠金」—綠色能源。 |
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熱塑碳纖成次世代複材減碳指標 (2023.09.25)
碳纖維複合材料因為可實現後端產品輕量化，兼具高強度特性，自然可降低運行時消耗的能源、燃料與排碳，在航太、電動車等交通運輸，及3C、風力發電等領域廣受應用，近10年來熱塑性碳纖發展速度更比熱固性碳纖複材快上數倍 |
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空中巴士和ST合作研發功率電子元件 推動飛行電動化 (2023.08.06)
空中巴士（Airbus）和意法半導體（STMicroelectronics）近期簽立了一項功率電子技術研發合作協議，以促進功率電子元件更高效率和更輕量化，這對於未來的油電飛機和純電動城市飛行器發展至關重要 |
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Microchip新型一體化混合動力驅動模組滿足電動航空應用 (2023.01.30)
電動飛機（MEA）設計製造商希望將飛行控制系統從液壓轉換為電動，以減輕重量和設計複雜性。為了滿足航空應用對整合和可配置電源解決方案的需求，Microchip今（30）日推出一款全新的綜合性混合動力驅動模組，可減少開發時間和重量，這是全新電源元件產品系列的首款型號 |
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Vicor新一集電源驅動創新 探究Ampaire電動飛機 (2022.12.19)
Vicor 日前宣佈發佈《電源驅動創新》系列播客第 3 期，討論可帶來世界變革的技術。本期主要探討電動飛機及混合動力電動飛機的發展、挑戰與優勢；不僅揭示電動飛機的挑戰，而且還將為未來商業化飛行指明方向 |
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高效環保的電力系統推動空中旅行發展 (2020.07.03)
Ampaire 採用高效環保的電力系統推動空中旅行的發展，Vicor 已獲量產實證的航太電源模組解決方案簡化航太設計進程加速產品上市時程。 |
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達梭與Eviation Aircraft攜手完成首架零排放電動通勤飛機原型設計 (2019.11.12)
達梭系統（Dassault Systemes）宣佈，以色列電動飛機製造商Eviation Aircraft採用達梭系統雲端3DEXPERIENCE平台，在兩年內開發出首架零排放全電動區域航線通勤飛機「愛麗絲（Alice）」 |
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達梭系統支援小型航空新創開發飛行計程車與無人機 (2018.08.06)
達梭系統（Dassault Systemes）日前宣佈在英國法恩堡國際航空展（Farnborough International Airshow）推出針對航空航太及國防領域的最新產業解決方案「Reinvent the Sky」。以達梭系統3DEXPERIENCE平台為基礎，「Reinvent the Sky」能加速輕型飛機與無人飛機（unmanned aerial vehicles）從概念到工作原型的開發過程 |
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ANSYS 19 新功能搶先看研討會 (2018.03.21)
ANSYS 19 新一代無所不在的工程模擬
隨著數位與實體世界持續整合，產品複雜度也逐漸提高，企業將面臨極大的挑戰，一方面要帶動創新和提升產品品質，另一方面必須縮減產品週期、成本、和風險 |
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工程模擬技術ANSYS 19 降低複雜度並刺激生產力 (2018.01.31)
ANSYS的ANSYS 19，可協助工程師以前所未見的速度開發自駕車、更進階的智慧型裝置及電動飛機等突破性產品。
隨著數位與實體世界持續整合，產品複雜度也逐漸提高。企業將面臨極大的挑戰，一方面要帶動創新和提升產品品質，另一方面必須縮減產品週期、成本、和風險 |
