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Ansys與台積電合作多物理平台 解決AI、資料中心、雲端和高效能運算晶片設計挑戰 (2024.05.02) Ansys今(2)日宣佈與台積電合作,開發適用於台積電緊湊型通用光子引擎(COUPE)的多物理量軟體。COUPE是一款尖端的矽光子(Silicon Photonics;SiPh)整合系統和共同封裝光學平台,可減少耦合損耗,同時大幅加速晶片對晶片和機器對機器的通訊 |
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DigiKey於 2023年第三季新增庫存零件逾40,000款 (2023.11.17) DigiKey宣布已於2023年第三季擴充產品組合,新增超過40,000款庫存零件,包括在核心業務上新增 19,000 款新推出的產品,例如Allegro、MSP、TE Connectivity、Vishay Dale、ACl Staticide 的產品 |
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矽光子發展關鍵:突破封裝與材料障礙 (2023.08.21) 最終的光電融合是3D共封裝光學,即三維整合。可以毫不誇張地說,基於矽光子的光電子融合,將會是未來計算機系統和資訊網路的關鍵技術。 |
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深度佈局電動車應用產業鏈研討會 (2023.06.15) 隨著各項基礎建設的成形,加以製造與各項電子元件技術的逐步成熟,電動車產業鏈已儼然成形,顯示汽車電動化是未來幾年非常重要的產業趨勢。汽車製造商的下一代汽車平台正往軟體定義汽車轉型,以適應下一代汽車的新功能(電動化、進階安全、輔助駕駛、自動駕駛)的複雜性和性能 |
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Flusso四款氣體流量感測器模組問世 (2023.05.08) Flusso 推出一系列隨插即用氣體流量感測器電子(FSE)模組,以?明企業更輕鬆、更快速地將流量和溫度測量功能集成到其新產品設計中。
這四款新模組基於Flusso 現有的兩款氣體流量感測器產品系列:去年推出的FLS122(世界上最小的空氣流速感測器之一,尺寸為3.5mm x 3.5mm)和FLS11X 系列的氣體流量和差壓(DP)感測器 |
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電氣化趨勢不可逆 寬能隙技術助電動車市場躍升 (2023.04.17) 汽車動力系統正從內燃機轉向電動機,這是一個不可阻擋的趨勢。
寬能隙半導體材料在功率利用和開關頻率方面具有獨特的優勢。
只有寬能隙半導體能夠實現電動車的目標,協助汽車向永續出行的發展 |
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驅動技術譜新章 Micro LED躍居最佳顯示技術 (2023.03.23) 未來Metavers的使用不僅限於商業領域,還更會在家庭市場中普及。因此全球各大業者都積極投入VR或AR眼鏡的開發,而Micro LED就成了未來對更小、更輕、更節能的高解析度顯示器的高度潛力技術 |
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ST:電動化驅動汽車業務成長 持續加速碳化矽擴產 (2023.01.18) 意法半導體(ST)是一家擁有非常廣泛產品組合的半導體公司,尤其汽車更是ST非常重視的市場之一。 意法半導體車用和離散元件產品部策略業務開發負責人Luca SARICA指出,去年車用和離散元件產品部(ADG)佔了ST總營收的30%以上 |
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重視汽車應用市場 ST持續加速碳化矽擴產 (2023.01.18) 汽車是ST非常重視的市場之一,2022年車用和離散元件產品部(ADG)佔了ST總營收的30%以上。車用和離散元件產品部擁有意法半導體大部分的車用產品,非常全面性的產品組合能夠支援汽車的所有應用 |
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宏致進軍2022 Electronica 聚焦工控領域與電動車 (2022.11.15) 因應全球新冠疫情趨緩,全球最大規模的電子零組件雙年展─Electronica繼2020年線上虛擬展後睽違四年回到實體展場,將於2022年11月15日至18日於德國慕尼黑展覽館盛大舉行 |
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以碳化矽技術牽引逆變器 延展電動車行駛里程 (2022.11.14) 半導體技術革命催生了新的寬能隙元件,例如碳化矽(SiC)MOSFET功率開關,使得消費者對電動車行駛里程的期望,與OEM在成本架構下實現縮小里程之間的差距。 |
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以模擬技術確保風機葉片等零組件的安全性 (2022.09.30) 隨著對風能需求的增加,當工程師努力進行風力渦輪機等技術改進時,他們還必須通過驗證其結構完整性和抗疲勞性,進而確保改進的葉片等零組件的安全性。 |
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Vicor榮獲「2022 馬薩諸塞州年度製造商」榮譽 (2022.09.22) Vicor 公司在馬薩諸塞州伍斯特極地公園榮獲卓越製造獎。繼 5 月首座ChiP工廠(轉換器級封裝)擴建後,Vicor 已成為馬薩諸塞州公認的製造企業。
Vicor 營運副總裁 Mike McNamara 指出:「榮獲卓越製造稱號,真的是一種莫大的榮耀 |
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擴大5G智慧工廠新應用 (2022.07.24) 自2018年美中貿易、科技戰後,固然促成各國積極追求在地生產,強化供應鏈韌性,卻苦於短期內擴增新建廠房及增聘人力不易,有賴無線連網來提升既有設備和產線彈性;; |
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中山大學光電系研發「矽光子光纖陀螺儀模組」 獲台積電支持 (2021.12.30) 科技部於12月22日舉行了「矽光子光纖陀螺儀模組」研發成果發表會。該模組是由中山大學光電系邱逸仁教授團隊所開發,運用創新的矽光子整合技術,並結合半導體製程 |
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R&S和Vector Informatik針對汽車雷達硬體迴路驗證展開合作 (2021.10.17) Rohde & Schwarz和Vector Informatik展開合作,對先進駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛(AD)的汽車雷達感測器進行閉環場景測試。測試者將Vector的DYNA4虛擬試駕模擬平台和最新的Rohde & Schwarz雷達目標模擬系統結合,對ADAS的關鍵安全功能進行強力驗證 |
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中央大學攜手是德 建立第三代半導體研發暨測試開放實驗室 (2021.09.28) 是德科技(Keysight)攜手國立中央大學光電科學研究中心(National Central University Optical Sciences Center),共同合作提高了GaN、SiC應用研發及測試驗證之效率,並加速5G基建及電動車創新之步伐 |
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持續變化的強電磁干擾信號 (2021.09.01) 電動出行將塑造汽車業的未來。然而,追求卓越技術的汽車行業仍面臨若干阻礙需要克服,其中包括電磁相容性。迄今為止,電磁相容性問題尚未引起業界關注。 |
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R&S最新汽車雷達測試系統可進行多物體橫向移動之電子模擬 (2021.08.25) R&S RTS雷達測試系統包括了前端的R&S QAT100天線陣列及後端的新型R&S AREG800A汽車雷達回波產生器。此一雷達測試系統能夠在使用者可配置的範圍內(包括非常小的範圍)模擬物體的徑向速度(都卜勒頻移)和尺寸(雷達截面) |
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Macnica Galaxy攜手Ansys引領前瞻科技 (2021.08.18) 日本第一大半導體暨解決方案代理商Macnica集團台灣子公司茂綸(Macnica Galaxy),宣布與全球最大CAE工程模擬技術軟體開發商Ansys公司合作,正式成為Ansys公司在台灣地區的通路夥伴 |