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NVIDIA AI Blueprint協助開發視覺AI代理 以提高效率、最佳化流程並創造空間 (2024.11.05)
當全球各地的企業與公部門組織都在開發人工智慧代理（AI agent），以提升工作團隊的能力，也將更依賴搜尋並摘要來自於攝影機、物聯網感測器與車輛等，越來越多裝置所產生的大量AI視覺化資料 |
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安立知和dSPACE共同展示數位雙生系統 聯手提升VRU保護服務 (2023.10.23)
Anritsu 安立知與 dSPACE 合作開發先進的數位雙生模擬環境，專用於為弱勢道路使用者 (VRU) 提供更好的保護。在 2023 年 10 月 23 日至 27 日於美國底特律舉行的 5G 汽車協會會議週 (5GAA F2F Meeting Week) 上，兩家公司將聯手展示使用車聯網 (C-V2X) 5G 網路進行合作式通訊 (cooperative communication) 的道路安全用例 |
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英飛凌和日亞合作推出車用高解析度micro-LED矩陣式方案 (2023.02.10)
近年來，車用 LED 照明技術發展迅速，已成為汽車製造商提高駕駛舒適性和道路行車安全性的重要途徑。其中用於自適性頭燈系統 (ADB) 的矩陣式 LED 技術可以根據不同路況提供所需的照明效果，已成為車頭燈的重要功能 |
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英研借力NVIDIA 運用AI打造全新智慧交通 (2023.01.10)
因應智慧城市已是各國政府近來推動數位政府主要政策，智慧交通更是智慧城市不可或缺一環。英業達集團旗下新事業英研智能今（10）日也發表其借力NVIDIA，攜手Canon及世曦工程三方，跨域打造全新解決方案，運用AI邊緣運算來簡化交通管理成效 |
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生產線資訊化管理的視覺信號 (2022.10.27)
在生產線上進行視覺化管理的主要目的，是為了向操作人員或技術人員及時主動地傳達必要的操作，確保所有生產和裝配流程儘可能以安全有效率的方式進行。 |
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Seoul Robotics運用NVIDIA技術 協助車輛自主移動與停車 (2022.08.17)
想像開著一輛沒有自動駕駛功能的汽車去購物商場、機場或停車場，接著透過應用程式讓汽車自己開走並停妥。南韓的Seoul Robotics軟體公司運用NVIDIA的技術實現了這個想像，讓沒有自動駕駛功能的汽車得以完成自動駕駛 |
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車聯網進化的驅動力 (2022.03.17)
V2X 等新興車載網路應用需要對延遲、資料速率、可靠性和通訊距離提出嚴格服務品質 (QoS) 要求。我們將討論使用 5G為 V2X 應用帶來的主要優勢。 |
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實現自駕車願景 實驗室全場景模擬將成致勝關鍵 (2022.01.20)
汽車製造商必須在真實道路上測試原型車，或合法汽車所配備的整合式系統。路測是汽車開發過程中不可或缺的環節，但製造商需投入大量的成本、時間。因此，製造商需根據真實狀況來訓練ADAS或自動駕駛汽車的演算法 |
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污染管理設計 確保汽車感測效能穩定可靠 (2021.07.07)
ADAS系統需要在所有條件之下，包括正常和極端狀況，皆具備準確的即時感測能力和優異效能。大多汽車公司致力於相關的研究，皆試圖在設計早期階段發現污染問題。 |
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放眼未來10年全球數位汽車趨勢 聯網、電動車市場成長可期 (2021.01.19)
進入2021年初不久，即使COVID-19疫情尚未完全平息，但各國製造業連續遭受從2019年美中貿易戰與2020疫情所苦，早已迫不及待想從谷底反彈。加上美國大選落幕，新任總統拜登勢必推動節能減碳政策以刺激經濟，新一輪產業成長契機可望由新能源車帶動 |
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ST與廣達合作AR智慧眼鏡參考設計 加速OEM開發產品 (2020.11.27)
半導體供應商意法半導體（STMicroelectronics；ST）與筆記型電腦製造大廠廣達電腦，同意合作研發虛擬實境（AR）智慧眼鏡的參考設計。透過ST雷射光束掃描技術，加上廣達AR眼鏡設計製造的能力，這項AR眼鏡參考設計將加速OEM廠商的產品開發 |
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AIoT商機爆發 資策會攜手國際大廠布局潛力股 (2020.10.21)
人工智慧(AI)結合物聯網(IoT)的AIoT是現今全球重視的科技議題，為展現台灣智慧化應用的轉型商機，在經濟部工業局指導下，財團法人資訊工業策進會(資策會)參與10月21至23日的「2020台灣灣國際人工智慧暨物聯網展」 |
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研華攜手奧暢雲 解決大規模部署邊緣AI的設備管理問題 (2020.09.04)
工業電腦大廠研華公司宣布，將與設備管理SaaS服務供應商奧暢雲(Allxon)建立合作關係，提供企業開放式設備管理平台與大規模部署AIoT設備的解決方案。奧暢雲解決方案適用於輝達(NVIDIA)Jetson系統模組，並且已導入在研華MIC-710AIX AI推論系統(使用輝達Jetson Xavier NX)與MIC-730AI推論系統 |
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PIDA：以色列研究人員找出自駕車系統辨識盲點 (2020.03.17)
光電協進會（PIDA）指出，提高自駕車的辨識率一直是產學界努力的重點，最近以色列Ben-Gurion大學的網路安全研究中心研究人員發現，他們可以欺騙自動駕駛儀上的自動駕駛儀，以錯誤地踩剎車，以回應投影在駕駛室上的「幻影」圖像──像是道路或廣告牌等 |
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Wi-Fi 6真的來了！消費體驗重新洗牌 (2020.03.16)
Wi-Fi 6將是今年網路應用最大的變化，能支援更苛刻的應用程序。 |
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2020年Wi-Fi技術新里程 Wi-Fi 6產品數量將激增 (2020.03.06)
在過去的20年中，Wi-Fi技術迅速發展，已經可以滿足消費者和企業的各種應用需求。事實證明，Wi-Fi是一項革命性的技術，它使設計人員能夠創新並實現Wi-Fi技術問世之前無法想像的應用成就 |
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美國亞特蘭大智慧廊道計畫分析 (2019.03.05)
美國亞特蘭大以智慧廊道計畫運用數據分析與人工智慧，讓道路優先禮讓消防車或救護車通行，交通號誌也可根據當時的人流與車流自動調整燈號.... |
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智駕測試實驗室台南開幕 完整模擬13種路況情境 (2019.02.25)
科技部與國家實驗研究院建置之封閉式測試場域「台灣智駕測試實驗室」，今（25）於台南沙崙智慧綠能科學城正式開幕，目前已與宏碁、中華電信數據通信分公司、成大等6家產業/學研單位簽屬MOU |
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東芝研發ADAS影像識別AI處理器Visconti 5的DNN硬體IP (2019.01.19)
東芝宣布成功研發出深度神經網路(Deep Neural Network)DNN硬體IP，有助於實現先進駕駛輔助系統(ADAS)與自動駕駛功能。東芝將DNN硬體IP與傳統影像處理技術相整合，並將於2019年9月啟動東芝新一代影像識別處理器Visconti 5樣品出貨 |
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奧迪、杜卡迪和福特汽車採用高通的C-V2X解決方案 (2019.01.09)
美國高通公司旗下子公司高通技術公司、奧迪AG、杜卡迪及福特汽車公司宣佈將持續合作，協助加速C-V2X直接通訊技術的商業佈建進程，以改善路側安全、交通運輸效率以及自動駕駛技術 |
