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台塑投資全台最大磷酸鋰鐵電芯廠 2024年第三季完工量產 (2023.04.14)
台塑新智能透過子公司「台塑尖端能源」投資超過160億元，在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠，近日舉辦第一期2.1GWh 動土典禮，預計2024年第三季完工量產，正式開啟台灣新能源產業的新紀元 |
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TrendForce：2024年全球磷酸鐵鋰電池裝機量占比將達60% (2022.04.19)
受動力電池原材料價格不斷上漲的影響，今年第一季包括特斯拉、比亞迪、蔚來、理想、大眾等在內的全球多家新能源汽車品牌相繼上調電動汽車銷售價格。TrendForce認為，動力電池作為占據電動車整車成本最高的核心零組件，降低動力電池成本將是企業未來競爭的重要策略 |
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能源監控安穩獲長遠收益 (2020.03.24)
目前台灣用電大戶為了配合在2025年前完成安裝再生能源「自發自用」，同時維持電源穩定，並可藉此饋入電網，節約契約用電量，進而創造長期穩定的收益，自行導入儲能設備幾成為最佳選擇 |
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全電動吉普車 (2012.01.11)
AMP 100%全電力後輪驅動吉普車，在本週北美國際車展亮相，並於展期公布更多細節。這是一款真正SUV的車輛；AMP吉普車動力由兩個V6/V8動力總成電動馬達組合，和一個 37.6 kWh的磷酸鐵鋰電池運行，一次充電續航力約129~161公里 |
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電動車電池電力技術論壇 (2011.10.20)
「無油」汽車的時代已近了！未來的車子，將不再使用「汽油、引擎、變速箱」，取而代之的是「電池、馬達和電子控制系統」的電動汽車。
隨著電池系統效能提升，電動車開始由油電混合車(Hybrid EV)走向插電式油電混合(Plug-in HEV)及純電動車(Pure EV)，鋰電池將取代鎳氫電池成為下一代車用動力電池主流 |
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電動車電池電力論壇 讓您掌握最新技術現況 (2011.10.03)
「無油」汽車的時代已近了！未來的車子，將不再使用「汽油、引擎、變速箱」，取而代之的是「電池、馬達和電子控制系統」的電動汽車。
隨著電池系統效能提升，電動車開始由油電混合車(Hybrid EV)走向插電式油電混合(Plug-in HEV)及純電動車(Pure EV)，鋰電池將取代鎳氫電池成為下一代車用動力電池主流 |
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Linear積極發展先進產品 拉大對手追趕距離 (2011.05.12)
要滿足高功率手持裝置的設計人員需求，充電控制器需要哪些重要的產品特性呢？除了高度彈性之外，更寬的輸入與輸出電壓範圍，以及可以針對多種電池進行充電的控制器，才是設計人員最想要的 |
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凌力爾特發表60V電池充電控制器及電源管理器 (2011.04.27)
凌力爾特（Linear）於日前宣佈，推出高電壓控制器及電源管理器LTC4000 ，其可轉換幾乎任何外部補償DC/ DC電源至一全功能電池充電器。 LTC4000可驅動典型DC/DC轉換器架構，包括降壓、升壓、升降壓、SEPIC和反馳 |
