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貿澤即日起供貨TI DLP2021-Q1 DLP數位微鏡裝置 (2024.09.11)
貿澤電子（Mouser Electronics）即日起供貨德州儀器（Texas Instruments；TI）全新的DLP2021-Q1汽車0.2吋DLP數位微鏡裝置（DMD）。DLP2021-Q1專門為汽車外部照明控制和顯示應用所設計，適用於汽車和EV應用、帶動畫與動態內容的全彩地面投影 |
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通訊網路在SDV中的關鍵角色 (2024.03.25)
通訊網路技術不僅使軟體定義汽車能夠提供更安全、更高效的駕駛體驗，還為創新的服務和應用開啟了大門，從而實現了車輛的智能化和數據驅動的決策。 |
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開啟創新：5G與智慧城市的未來 (2023.11.20)
5G將催生一個由互聯裝置組成的智慧生態系統，能夠使用巨量資料來改變我們的工作、生活和娛樂方式，並且與物聯網、人工智慧、延展實境和區塊鏈等新興技術相互結合，在這個高度互聯新世界，「智慧城市」的概念終將成為現實 |
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Polyspace靜態程式碼分析 高效遵循多重規範 (2023.09.23)
車用軟體系統透過標準會自動進行評估，軟體變更時執行，就成為軟體開發流程中完整的一部分。如何降低程式碼品質評估的主觀性，並改善軟體開發周期的整體開發效率 |
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意法半導體CAN FD Light協議提供車用照明整合性解決方案 (2022.10.27)
意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST）推出的L99LDLH32線性穩流器，根據輕型CAN FD Light協議為動態車用照明控制提供方便的整合性解決方案，並可與很小表面之發射明亮、均勻且高對比光線的OLED完美搭配，設計師除了能為汽車打造複雜圖案及光效外，亦可提升其安全性及外觀設計 |
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無線通訊的未來--為無所不在的連接做好準備 (2022.07.24)
車輛通訊（V2X）平台協助車子進行交通順序的協調，或者以物聯網（IoT）裝置來監控的智慧工廠，現今的無線系統正在致力實現這些夢想。 |
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車用級Linux車聯資訊系統加速崛起 (2022.05.05)
5G推波助瀾之下，日韓美歐的各大車廠正積極開發汽車的聯網資訊系統，因此，專為車聯網平台的「車用級Linux」資訊系統在受到汽車產業的重視。 |
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意法半導體：回顧2021年與展望2022年 (2021.12.30)
本文為意法半導體（ST）總裁暨執行長Mr Jean-Marc 於訪談中回顧2021年與對於2022年的展望， |
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PIDA：以色列研究人員找出自駕車系統辨識盲點 (2020.03.17)
光電協進會（PIDA）指出，提高自駕車的辨識率一直是產學界努力的重點，最近以色列Ben-Gurion大學的網路安全研究中心研究人員發現，他們可以欺騙自動駕駛儀上的自動駕駛儀，以錯誤地踩剎車，以回應投影在駕駛室上的「幻影」圖像──像是道路或廣告牌等 |
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讓兩輪車與動力車輛更能滿足未來交通需求 (2019.11.25)
博世開發兩輪車輛與動力車輛 (powersports) 的聯網技術，讓車輛內部各組件能夠相互連結，並與外部網路連通。 |
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迪拜國際通訊及消費電子展覽會 浩亭為電動汽車提供智慧解決方案 (2019.10.13)
浩亭技術集團將在今年迪拜國際通訊及消費電子展覽會（2019年10月6日至10日在阿拉伯聯合大公國迪拜舉辦）的Etisalat展臺展示自動充電的工作方式。Etisalat是一家提供電話和互聯網服務的阿拉伯聯合大公國國有電信公司 |
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汽車測試面臨車輛複雜性的挑戰 (2019.03.18)
汽車變得越來越複雜，而日益增大的複雜性正在挑戰測試和量測公司為汽車製造商提供的可用於驗證系統功能的工具和系統。 |
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大聯大詮鼎集團推出AVB橋接及影像壓縮解決方案 (2019.01.15)
大聯大控股宣佈旗下詮鼎集團將推出東芝（TOSHIBA）應用於車聯網的AVB橋接及影像壓縮解決方案。隨著車輛通訊網路越來越複雜，其網路也隨之需要改良。針對車載資訊娛樂系統（IVI）和先進駕駛輔助系統（ADAS），高速和低延遲數據傳輸為提供處理器高分辨率感測器影像數據和遠程訊息處理通訊數據的關鍵點 |
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C-ITS: LTE-V2X與ETSI ITS-G5比較 (2018.05.15)
本文詳細介紹三項關於LTE-V2X的觀察，包括就緒性相容性及範圍。LTE-V2X是一項擬議的車輛到車輛通訊技術，可與ETSI ITS-G5/IEEE802.11p通訊標準競爭。 |
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英飛凌與 Elektrobit 強化車內資料的安全防護 (2018.03.09)
各種新型車載功能都需要電子控制單元才能運作，而且這些元件必須互相連網，並能連往雲端。嵌入式 IT 安全防護是其中關鍵所在，對於輔助系統、無線軟體更新 (SOTA) 及自動駕駛功能攸關重要 |
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優化圖像感測器平臺應對汽車挑戰性拍攝場景要求 (2018.01.23)
在安全和便利性能特點的雙重驅動下，對駕駛員輔助系統的需求增長，令車中具備成像功能的系統數量也在迅速攀升。這類先進駕駛員輔助系統可實現自我調整巡航控制和自動緊急制動等功能 |
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英飛凌攜手ESCRYPT提升車輛通訊的資料安全性 (2017.12.15)
英飛凌科技攜手ESCRYPT公司，共同開發汽車網路安全性，推出可加密車內通訊的解決方案，同時也將未來的安全需求納入考量，更加提升安全性。該解決方案採用英飛凌第二代 AURIX (TC3xx)多核心微控制器系列以及ESCRYPT特別調整的CycurHSM安全軟體 |
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意法半導體先進汽車處理器內建安全模組 (2017.10.20)
意法半導體（STMicroelectronics，ST）以其最新的內建專用的安全模組汽車處理器，帶領連網汽車資訊安全保護市場。
在路上行駛的連網汽車已達數百萬輛，工業分析機構預測，到2020年，連網汽車總量將超過2.5億輛 |
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從C-V2X到5G (2016.08.18)
近年來，產業媒體對車聯網已經有不少的討論，但隨著LTE在這兩年來的快速發展，LTE的應用觸角也伸進了車聯網應用，因而衍生出C-V2X的概念，而這也是為了5G領域中的重要環結 |
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廠商競逐軌道交通大餅 (2014.08.08)
軌道交通以資訊的收集、處理、發佈、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。它包含的子系統即車輛控制系統、交通監控系統、運營車輛高度管理系統及旅行資訊系統等，它不僅著眼於交通資訊的廣泛應用與服務，更著眼於提高既有交通設施的運行效率 |
