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電子、AIoT、能源、光電、雷射五展跨界激盪 前瞻趨勢智能創新應用 (2019.10.14)
現今隨著科技產業跨界、跨領域的多元技術整合的趨勢,各家廠商如何因應市場動態掌握商機躍起已成為重要議題。2019年台北國際電子產業科技展、台灣國際人工智慧暨
英飛凌參加COMPUTEX 2019 展示智慧晶片應用 (2019.05.23)
英飛凌科技股份有限公司將於5月28日至6月1日參加2019台北國際電腦展 (COMPUTEX Taipei 2019)。在本屆展會上,英飛凌將以「智慧未來」為主題,全面展示其廣泛應用於智慧城市、智慧工廠和智慧家庭等新興領域的前沿半導體技術和解決方案,用智慧晶片賦能數位化未來
台灣科技業的大聯盟時代 (2018.11.14)
當今的市場變化多端,單一廠商要想存活,就宛如汪洋中的一條船,只能任由趨勢大浪恣意衝擊,難以施展,更別談要御風浪而行。
先行卻晚到 三陽電動機車與電動自行車終於推出 (2018.11.12)
遲遲未推出新一代電動機車的台灣三陽工業,終於在上周的義大利米蘭國際機車展(EICMA),發表了最新的電動機車產品,同時也宣布了與中油結盟換電站的計畫,此外,更曝光了一部可折疊的電動自行車ED1
台灣電動機車市占率明年將達10% 重型比重提高至90% (2018.10.17)
根據TrendForce綠能研究(EnergyTrend)最新調查顯示,隨著國際油價回漲,加上動力電池價格快速下滑,台灣電動機車市場加速成長,2018年台灣電動機車總量預估為7.8萬輛,市占率達8%
Gogoro選用資通ciMes 提升工廠自動化效能 (2018.09.11)
資通電腦近期與 Gogoro簽約,預計導入資通 ciMes(Computer Integrated Manufacturing Execution System;製造執行系統) 強化高度自動化工廠的運作,透過整體生產系統資訊的自動化整合,輔助 Gogoro 製造敏捷組織運作,得以快速有效降低生產製造成本、提高生產效能與達到即時監控生產品質,奠定 Gogoro 在電動機車產業的第一競爭力
YHX整合通訊、機器人、驅動單元於一身 (2018.07.31)
傳統工廠要變得有智慧,就得讓設備更聰明,易控機器人攜手YAMAHA推出新一代工業應用產品,加速產業智慧化。
光陽「iONEX」搶先落地中國 與阿里巴巴合作 (2018.07.09)
光陽新推出的車能網解決方案「iONEX」將在 8 月正式在台上線,然而,光陽 iONEX 系統卻已先在上海落地,並與阿里巴巴旗下盒馬鮮生合作。 電動車策略上,較晚起步的光陽 Kymco 選擇與 Gogogro 不同的路線
特斯拉突破量產瓶頸 接近全自動化式生產 (2018.07.04)
特斯拉執行長馬斯克表示,特斯拉在第 2 季的最後 1 周製造逾 5,000 輛 Model 3,「剛成為真正的汽車公司」。馬斯克也在寄給員工電郵中寫道,下個月 Model 3 每周產量可望進一步拉升至 6,000 輛,若計入 Model S 和 Model X,等於 1 周產 7,000 輛車
2018 TAICS 標準論壇--電動車電池管理與服務發展趨勢 (2018.06.26)
全球汽車產業正朝向電動化趨勢發展,預計在2030年時,55%新車都是電動車,傳統汽柴油引擎將逐漸退場。而電池管理(充換電技術)與充電站的發展將是汽、機車電動化的最重要關鍵之一
電動機車電子市場將成兵家必爭之地 (2018.06.11)
智慧風,正在改變整個電動機車的設計思維,同時也讓電子零件市場有了一個全新的藍海市場。
[COMPUTEX] 歐盟創新週開幕 多領域合作與創新 (2018.06.04)
由歐盟經貿辦事處與經濟部經貿局主辦的歐盟創新週,今年邁入第二屆,於今日舉行開幕典禮,並由Peltomaki副總署長、行政院副院長施俊吉、經濟部部長沈榮津及行政院環保署署長李應元出席並致詞
輝能科技突破固態電池技術瓶頸 (2018.05.31)
液態電池的製造技術已經成熟,然而固態電池才正要起飛,來自台灣的輝能科技打響第一槍,成功製造出比擬鋰電池特性的固態電池。
電動車能源之戰 換電與充電系統如何取決 (2018.05.15)
Gogoro與光陽的電動機車之爭如火如荼,國外大廠特斯拉與IONITY也分別祭出電動汽車能源解決方案,欲重新翻轉舊有模式,並為智慧城市的願景鋪路。
電動機車市場起飛 輕型BMS與馬達控制是關鍵 (2018.05.11)
電動機車市場已進入成長期,追逐市場規模與產量將是業者目前的發展關鍵,而在電動機車的系統設計上,重點則是在電池和馬達的控制系統。
輝能科技突破固態電池技術瓶頸 將比擬液態鋰電池 (2018.05.02)
近年的電動汽/機車市場逐漸火熱,不論是美國的特斯拉(Tesla)電動汽車,或是歐洲車廠聯合推出的IONITY,甚至是近年在台灣的GOGORO與光陽之間的電動機車競賽,都確實讓電動車進入民眾所關心的範疇事務中
電動機車大爆發 台灣傳統機車業將面臨轉型危機 (2018.04.15)
相對於電動車(EV),電動機車(E-Scooter)的整體電子設計較為簡單,成本與售價都更為親民,因此只要生產技術成熟,就會在短時間內發生市場扭轉的情況,就宛如當年的手機市場,蘋果iPhone一出,諾基亞和摩托羅拉就接連落馬,沒幾年的光景,這些傳統手機大廠就都走入了歷史
Gogoro支持110V插座充電 能源系統升級不怕停電 (2018.03.30)
Gogoro推出GoChargerR Mobile 隨車電池充電器,讓騎士可以自行充電,啟動GoStationR電池交換站並行策略,並將能源系統升級,讓系統可以維持48小時不斷電;此外,Gogoro也正式宣布於2019年第1季前進軍宜蘭、花蓮、台東,於台灣本島所有縣市,提供 Gogoro 的銷售、維修與能源網路服務
台灣發展獨角獸企業契機 一定要與大國相比嗎? (2018.02.27)
近年的人工智慧議題相當火熱,台灣科技部在2017年宣布,將於5年間投入新台幣160億元,分別在台大、清大、交大、成大4校設置AI創研中心,選出67件研究計畫、300名AI專家,來發展台灣AI技術
Gogoro推出Gogoro 2 Deluxe 並宣布使用該系統免授權金 (2018.02.02)
台灣電動機車大廠Gogoro創辦人陸學森宣布使用Gogoro電池與換電系統、購買 Gogoro 電控系統製造之電動機車,專利授權金全免。 先前經濟部工業局欲採用Gogoro換電標準方案為公版標準,因為專利授權的敏感問題,使有人認為其為圖利廠商


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