 |
馬達自動化系統加速節能 (2024.03.25)
因應近年來國內外淨零碳排政策變本加厲，台灣製造業除了面臨對外有CBAM碳稅壓境，對內還要碳費機制即將上路與電價上漲壓力，推進碳有價時代；未來甚至還要迎來綠色通膨浪潮，此都顯示如今節能減碳進度已涉入深水區 |
|
實現電動車齒輪精密加工 (2023.08.24)
因應近年來國內外製造業受到後疫時期歐、美市場高通膨與匯率因素影響，以及中國大陸經濟復甦力道不佳波及，導致如金屬加工、設備業，以及馬達、減速機齒輪等關鍵零組件發展不如預期，勢必要跨足新興產業領域，並符合淨零碳排趨勢以維持國際競爭力 |
 |
金屬中心模具技術助產業應用 展出16項生產關鍵技術 (2023.08.23)
「TAIMOLD 2023」金屬中心模具科專成果專區於2023年8月23~26日在南港展覽2館4樓展出，共計16項高階模具生產關鍵技術，透過為模具產業建立的數位設計、快速高效及精準製造的高值技術能量，已成功協助國內模具產業廠商贏得了來自龐巴迪和丹麥風機大廠等國際企業的訂單 |
|
智慧傳動元件導入數位創新科技 (2023.06.29)
近幾年受惠於電動（自行）車、協作輕型機器人等創新自動化應用蓬勃發展，間接驅動傳動元件的需求快速成長，主要製造大廠也分別透過跨域整合或是透過數位科技平台，降低成本，希望能在下一波藍海市場搶奪先機 |
|
Nidec和瑞薩合作開發下一代電動汽車電子橋半導體解決方案 (2023.06.07)
Nidec公司和瑞薩電子（Renesas）聯手開發用於下一代 E-Axle（ X-in-1 系統）整合用於電動汽車 （EV） 的 EV 驅動馬達和電力電子設備。現在的電動汽車越來越多地採用稱為 E-Axle 的三合一單元，它整合馬達、逆變器和變速箱（減速齒輪） |
|
工具機產業迎接數位減碳新世代 (2023.03.23)
在今年台北國際工具機展（TIMTOS 2023）仍可見到各大整機、零組件廠商，競相推出數位減碳解決方案；同時搭配自動化量/感測儀器元件，提升加工效能、品質與節能，未來甚至可望掌握電動車、風電等產業翻轉契機 |
|
台灣瀧澤Taiwan Takisawa穿越50迎向未來 於TIMTOS歡慶暨展出綠色智慧新機 (2023.03.04)
受惠於電動車及再生能源產業鏈對於車床加工的龐大需求，台灣瀧澤(Taiwan Takisawa)於2022年營收與獲利同步登上歷史高峰。為了要特別感謝客戶們長期以來，對於該公司的鼎力支持，與供應商協力為品質打拚、以及員工們為持續追求突破與創新而努力 |
|
聚焦永續世代的工具機技術與應用 (2023.02.13)
國內外碳價（稅）措施也即將在今年陸續啟動。未來任何一家未在時限前達標的製造業者，恐將都難有立錐之地。唯有及早入手低功耗，有助於節能減碳的高效自動化機器設備、零配件，以收釜底抽薪之效 |
|
台灣瀧澤Taiwan Takisawa將於2023台北國際工具機展展示綠色智慧機械 (2023.02.08)
綠色智慧機械，以兼具高精度和節能的解決方案，幫助顧客生產現場的脫碳目標。台灣瀧澤(Taiwan Takisawa)不僅在自家工廠節能做智能化產線，同時也希望協助客戶在製造現場減少CO2的排放量，所以持續開發降低工具機和周邊機器能源消耗的技術 |
|
齒輪加工仰賴先進磨削量測設備技術 (2022.09.28)
惟若依照精密機械業的「母性原理」，即加工物件精度絕不會高於所使用的加工，業者最終仍須仰賴國內外高階品牌工具機，才能秉持80/20原則，提升核心競爭力 |
|
馬達節能勢在必行 載具模組化整合腳步加速 (2022.08.30)
馬達用電約佔了七成總電力使用比重，因此提升馬達效率，並依據負載狀況來適當調整馬達轉速，將有助於大量節省耗電。馬達系統的節能，將對發展循環經濟有著推動和促進的重要作用 |
|
智慧減速機橫跨製造及電動車產業 (2022.08.24)
近10年來受惠於工業4.0、工業物聯網（IIoT）造就無人工廠趨勢，才促使國際品牌大廠逐漸推陳出新智慧減速機，進而滿足於電動車生產及組裝階段追求節能減碳需求。 |
|
無預警停機帶來嚴重損失 機器人狀態維護服務可降低非預期性停機 (2022.06.07)
富比士技術委員會（Forbes Technology Council）指出，製造過程中的意外停機是導致生產力下降、延誤、客戶不滿意和收入損失的最大原因之一。事實上，根據研究報告指出，無預警停機、停線每年約使製造商損失將近 500 億美元 |
|
東元碳中和解決方案 德國漢諾威工業大展亮相 (2022.05.30)
受到疫情影響，已經兩年未曾舉辦實體展出的德國漢諾威工業展（Hannover Messe），終於在今（30）日～6月2日隆重登場。東元集團也攜手歐洲關係企業義大利減速機大廠Motovario S.p.A.，共同以「碳中和解決方案」、「智慧移動解決方案」、以及「智慧製造解決方案」三大主題盛大展出 |
|
為大功率三相 AC 馬達選擇和應用機電接觸器 (2022.04.25)
本文以 IE3 電動馬達實作中所使用的Siemens SIRIUS 3RT系列電源接觸器，來說明設計選擇。 |
|
金屬中心i-Lounge打造創新產品展示空間 (2022.04.15)
為展現與會員廠商亮點技術合作成果及創新產品，金屬中心於經濟部傳統產業創新加值中心規劃創新產品展示空間「i-Lounge」，並於4/14揭幕，邀請四家會員廠商，包括祥儀企業董事長蔡逢春、盟鑫金屬總經理高孟聰、澄茂企業總經理林洧緹、里特材料副總經理陳怡安，共同為首屆「2022會員廠商i-Lounge」產品創新特展揭開序幕 |
|
齒輪螺桿加工機朝數位轉型 (2021.10.05)
即使傳統CNC數控系統於齒輪/螺桿加工亦非全無用武之地。包括國內外工具機等OEM設備製造廠商，也紛紛與歐系大廠Siemens、NUM結盟，開發客製化人機介面及模擬軟體.... |
|
齒輪螺桿加工有待引進專業能量 (2021.10.05)
即使多年來台灣齒輪及螺桿加工業者陸續透過自製機台、刀具，甚至於PC-based控制器，逐步建立開發能量，進而透過內外併購來提升競爭力。但至今該體系仍相當封閉... |
|
國內外大廠被動轉型 傳產減速驅動後發先至 (2021.09.06)
全球經濟景氣仍穩定復甦，激勵半導體、5G、PCB電子業等產業競相投資自動化生產設備，帶動台灣傳產和機械業出口成長，卻也推升了上游原物料價格、運費居高不下，零組件交期延滯不前，亟待引進國內外模組化或自製產品解決 |
|
老牌馬達大廠接班成敗 端視電動車創新應用 (2021.09.02)
台灣傳產機械業至少也度過兩代接班，。但最後仍端視其接班梯隊能否銜接產業下一波轉型契機，掌握電動車等節能減碳技術，讓創新應用不再只是一門生意，還涉及了企業世代交替存亡的關鍵 |
