 |
Igus推出首款獲認證的乾燥無塵室機器人供能系統 (2024.10.16)
隨著電動汽車需求的不斷增長，也帶動高品質鋰離子電池的需求。因此，鋰離子電池最好在乾燥的無塵室中生產，並盡可能降低濕度和懸浮微粒，這種環境必須是自動化，原因在於人不能長時間呆在乾燥的無塵室裡 |
 |
塑膠射出減碳有解 (2024.08.28)
面臨全球淨零碳排浪潮下，對於環保和可持續發展議題日益重視，甚至將衍生出「循環經濟模式」，對於傳統塑橡膠成型產業將帶來前所未有的挑戰和機遇，周邊輔助自動 |
|
博世持續發展台灣市場 布局AIoT及永續科技長期潛能 (2024.07.04)
經歷2023年全球經濟景氣不佳影響，博世集團（Bosch）今（4）日最新公布2023年度在台營收324億新台幣（約9億6,300萬歐元），雖有鑑於整體環境的挑戰，業務發展低於預期，但各事業群在台保持市場地位 |
|
液氣壓系統導入數位輕量化 (2023.10.29)
目前台灣中小企業亟待龍頭大廠「以大帶小（1+N）」，從供應鏈內部開始帶頭減碳，小至3C、半導體業常用的液/氣壓元件、系統等，從源頭輕量化設計開始，陸續在製程導入碳盤查、能源管理系統等工具，協同上下游產業加速脫碳 |
|
液壓系統比輸出入控制精微 (2023.10.29)
即便近年來因應國際地緣政治風險，催生分散各地生產的破碎供應鏈型式，但同時面臨淨零碳排浪潮，其實更加強調對於液/氣壓流體傳動及驅動系統的精微控制，從而避免在輸出/入階段造成不必要的洩漏而浪費 |
|
博世力士樂台北自動化展登場 發表工業4.0節能與智慧製造新品 (2023.08.25)
德國工業4.0領導者台灣博世力士樂（Bosch Rexroth）於8月23~26日在台北國際自動化工業展在P202 攤位上，發表一系列節能及智慧製造解決方案之外；還將在現場展示與PowerArena百威雷科技合作，以Nexo無線鎖緊系統建置整合軟硬體的Gogoro電動車智慧產線 |
|
新型 igus 線上商店增加模組化接頭為拖鏈連接擴充新配置選擇 (2023.01.18)
「模組化接頭」代表了易格斯（igus）開發的插入型模組系統。節省空間的插入型連接器適用於連接電纜、光纖電纜和氣動軟管。主要用於連接大量電纜且空間有限的地方 |
|
施耐德電機於兩大權威ESG評比中獲選第一名殊榮 (2022.12.30)
施耐德電機Schneider Electric近日於環境、社會和治理（ESG）三大面向的評鑑中脫穎而出，分別在兩大權威永續評比中獲選為產業別中的最高分。根據最新公布的評選結果，施耐德電機分別於國際永續評比機構標普全球公司（S&P Global）舉辦的2022年標普全球企業永續評比（CSA）及穆迪（Moody’s）所組成的Vigeo Eiris永續評級中 |
|
新型 igus線上商店可快速連接多樣模組化接頭 (2022.12.16)
igus 開發出一種節省空間的插入型連接器—模組化接頭，可應用於連接電纜、光纖電纜和氣動軟管，主要用於連接大量電纜且空間有限的地方。為了實現彈性、單獨的插入型模組配置，igus已經為線上商店增加 180 種用於模組化接頭的零件，為拖鏈連接提供新的配置選擇 |
|
西門子與聯華電子合作開發BCD技術平台製程設計套件 (2022.02.17)
西門子數位化工業軟體與聯華電子（UMC）近日達成合作，共同開發適用於聯華電子110nm和180nm BCD技術平台的製程設計套件（PDK）。
聯華電子為全球半導體晶圓專工業的領導者，專注於邏輯和特殊技術 |
|
igus新型PRM旋轉供能系統適用於機器人、物料搬運及攝影系統 (2022.02.07)
當攝影機、機器人、甚至搬運系統必須在全天候的生產運行中工作，其電線電纜必須具有良好的保護。除了集電滑環之外，旋轉供能系統常用來將電纜和軟管安全地旋轉360度 |
|
老牌馬達大廠接班成敗 端視電動車創新應用 (2021.09.02)
台灣傳產機械業至少也度過兩代接班，。但最後仍端視其接班梯隊能否銜接產業下一波轉型契機，掌握電動車等節能減碳技術，讓創新應用不再只是一門生意，還涉及了企業世代交替存亡的關鍵 |
|
電動車智造成汽車業轉型契機 2021年產值可望破百億 (2021.05.09)
即使全球疫情因變種仍具高度不確定性，台灣卻受惠於數位轉型加速，5G、高效能運算、車用電子等應用需求續強；加上傳產貨品市場需求回升與原材物料價格上漲，推升接單動能，帶動單月出口金額及製造業生產指數屢創新高 |
|
TI：BLDC馬達驅動器加速實現未來汽車系統 (2021.03.05)
為幫助降低全球溫室氣體排放，汽車製造商努力增加使用 48-V 馬達驅動系統的 MHEV 產量，以協助降低車輛內部燃燒引擎的廢氣排放。德州儀器 (TI)推出高度整合第 0 級無刷 DC (BLDC) 馬達驅動器，此產品適用 48-V 高功率馬達控制系統，例如輕度混合動力汽車 (MHEV) 中的牽引逆變器和起動發電機 |
|
基礎設施整合太陽光電可行嗎？ (2020.01.31)
來自荷、比、德三國的19位合作夥伴正在共同發展光伏技術及多個商業模型，將「基礎設施整合太陽光電」（IIPV）帶入市場，讓太陽能電池沿著高速公路、鐵路和單車道等 |
|
下一代能源—波浪能發電廠科技的建模與模擬 (2018.12.12)
以全尺寸從波浪到電線的模型為基礎的CETO 6系統是利用Simulink和它的物理模型模擬模塊組所建立設計的。 |
|
電動機車電子市場將成兵家必爭之地 (2018.06.11)
智慧風，正在改變整個電動機車的設計思維，同時也讓電子零件市場有了一個全新的藍海市場。 |
|
抓住電動車馬達的三大發展趨勢 (2018.06.06)
電動車的關鍵零組件之中，以電池、馬達與電控模組最為主要。目前成本最高的是電池的部分，至於馬達則是台灣的擅場。 |
|
igus推出高抗拉的Profinet匯流排電纜 (2018.02.09)
由於截面積小、設計更加脆弱，因此匯流排電纜在懸掛應用中經常會受其機械限制。為此，igus現在開發了用於Profinet的CFSPECIAL.182.060匯流排電纜。該電纜在PUR外護套上帶有特殊的去應力元件，從而使敏感的匯流排元件免受高拉力的影響，現在可為所有的垂直應用（如儲存與取放設備）安全且可靠地供應匯流排訊號 |
|
igus 推出通用型去應力裝置節省設計和裝配時間 (2017.09.21)
現今人們主要用電纜束帶固定管線。將每條電纜固定在拖鏈上需要要耗費大量時間和空間。電纜束帶消耗很快，且往往只能使用一次。德國運動工程塑膠專家 igus 易格斯透過蜂巢狀去應力元件為電纜固定方式進行革新 |
