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軟體定義大勢明確 汽車乙太網路應用加速前進 (2023.10.13)
本文為Microchip汽車業務部門企業副總裁Matthias Kaestner針對近期備受關注的汽車乙太網路技術的發展提出看法，並且解析Microchip所將採取的解決之道。 |
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VicOne與TomTom守護智慧座艙 確保駕駛人車載資訊隱私 (2023.05.08)
因應越來越多汽車生態系廠商開始考慮提供自家車載資訊娛樂系統（IVI）應用程式，讓車主能擴展車廂內的乘坐體驗。趨勢科技車用資安新公司VicOne今（8）日宣布與導航暨定位技術領導者TomTom合作，攜手保護聯網汽車的資訊安全 |
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「2021汽車電子技術與應用」線上研討會特別報導 (2021.08.04)
2021年CTIMES汽車電子技術與應用研討會，特別針對5G車聯網通訊系統、電動車車電系統、車輛安全與環境感測技術，三大面向進行探討，解析在5G時代汽車電子的最新技術趨勢與應用發展 |
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Molex發佈全球5G調查結果 消費終端裝置先行 (2021.03.11)
連通性和電子解決方案供應商莫仕（Molex）發布了一項針對電訊公司決策者進行的全球調查結果，其中探討「5G狀態」和它代表的重大轉型機會，以及它對部署進度的影響、目前的交付挑戰和新興的商業前景 |
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自駕車助攻 2024年車用DRAM位元消耗量將占3%以上 (2021.03.10)
TrendForce預期，至2024年除了車載資訊娛樂系統仍是車用DRAM消耗的主要應用外，另隨著自駕等級的提升，車用DRAM位元消耗量將占整體DRAM位元消耗量3%以上，其後續潛力不容小覷 |
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交通部攜手華電聯網 正式啟用淡海新市鎮5G智慧交通場域 (2020.12.17)
因應5G、AIoT智慧運輸時代來臨，交通部攜手華電聯網今（17）日宣布2021年即為「台灣車聯網車路產業聯盟創始元年」，可望帶領台灣組成智慧城市國家隊(SmartCity Team, S-Team)，帶領產業跨足國際市場 |
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巨量轉移有解 Micro LED拚2022年量產 (2020.03.10)
Micro LED技術的可行性已被確認，不再是「評估中」的項目，而是要真槍實彈投入資本的商業專案。 |
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車輛智慧化現況與自動駕駛進展 (2018.05.03)
車廠在ADAS與車聯網兩大基礎上，發展自動駕駛科技，研發人工智慧與3D圖資定位技術，多國政府也規劃自駕車政策與環境，積極推動自駕車上路。 |
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恩智浦與AliOS簽訂合作備忘錄 打造智慧互聯汽車新時代 (2018.04.02)
恩智浦半導體與汽車作業系統阿里巴巴AliOS宣佈正式簽訂策略合作備忘錄（MOU）。雙方將在智慧互聯汽車領域展開技術及商業上的全面合作，加速AliOS汽車作業系統及恩智浦車載資訊娛樂平台和解決方案在汽車製造商的佈署，預計在2020年前實現搭載AliOS作業系統與恩智浦平台的車載資訊系統達百萬台 |
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萬物聯網裡的車聯網 (2018.01.11)
在汽車裡面，人類、物件、資料與程序除了可以在自己的生態系統裡無縫地互動，還能透過網際網路和其他汽車，甚至外部雲端進行互動。 |
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[CES 2018] 博世將於展示多項智慧解決方案 (2017.12.28)
博世(Bosch)在2018 CES的展出重點將著重在都市交通、全球聯網製造及智慧住宅與建築上展示創新的解決方案及服務。
聯網城市解決方案：安全、節能、減壓
擺脫停車困擾：博世將展示互聯與自動停車的各種解決方案 |
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宇瞻mPCIe介面CAN+GPS模組 (2017.09.12)
宇瞻的CAN模組是專為需要高速CAN介面和高安全性的即時控制的車內應用所設計，它還提供了訊息優先判定和錯誤處理機制，這個模組適用於嵌入式資料擷取系統尤其是車隊管理和車載資訊系統 |
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用TI的NFC轉發器開發和配對一觸式車載資訊娛樂系統 (2015.12.08)
為了幫助設計人員將NFC的易用性引入車載資訊系統中，德州儀器（TI）發佈符合Q100車用要求的動態雙介面NFC轉發器。
RF430CL330H-Q1轉發器可以用頻外（OOB）關聯模型實現簡單安全配對（SSP） |
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業界最小的u-blox SARA 3G模組榮獲年度最佳產品獎 (2014.07.22)
為工業、汽車和消費市場提供無線和定位模組與晶片的瑞士廠商u-blox宣佈，該公司的SARA-U2 UMTS/HSPA模組系列獲得M2M Evolution雜誌頒發的「年度最佳產品」獎殊榮。此模組是業界尺寸最小的表面黏著UMTS/HSPA蜂巢式數據機，是各種工業M2M、汽車和消費應用的理想選擇 |
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意法新多重衛星定位晶片可支援中國北斗衛星定位系統 (2014.05.01)
意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST）推出Teseo III獨立式定位單晶片。新產品系列能夠接收多個衛星導航系統發射的訊號，其中包括中國北斗、美國GPS、歐洲Galileo、俄羅斯GLONASS和日本的QZSS |
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車載Telematics市場重新啟動!? (2014.03.11)
車用電腦打從Microsoft在1998年便提出AutoPC，之後每2、3年改版一次，但均未帶來廣大迴響，一直到2007年，隨著車用DVD、汽車導航等的普及，車用電子的資訊娛樂（Infotainment）才受到重視，如Ford提出Ford Sync，Fiat提出Blue&Me，或Kia提出UVO等，鴻海也在該年宣布進軍車用電子 |
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機汽車功能升級 車用MCU角色吃重 (2012.11.20)
今日的汽車正朝向更強的安全性、更多的娛樂性、更容易操作、更強調環保等四大特性發展，而在實現這些全新設計理念的過程中，汽車半導體廠與汽車電子元件廠無疑都發揮著巨大的作用 |
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汽車電子先進技術研討會 (2012.11.15)
汽車可說是世界上最複雜的消費性產品。現今較為高階的汽車平均包含有超過70個以上的微處理器/控制器來控制引擎、車身底盤、安全以及駕駛系統，而汽車內的軟體在未來的五年內也會以2位數的速度快速成長 |
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解讀連網汽車DNA (2012.04.12)
連網汽車(Connected Car)在順勢成長下潛力驚人，
全球汽車大廠為搶得先機，暗中角力，可謂各擅勝場，
通往未來世界的汽車大戰早已在無聲無息的煙硝中開打。 |
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《汽車電子展論壇》智慧車輛先進安全系統設計研討會 (2012.04.12)
根據車輛中心的調查資料顯示，預估2012年車用電子全球市場產值將達1910億美元，其中大部份集中在車載資訊系統、車用影音娛樂系統、節能、車用安全、半導體以及LED產業，顯見車電市場正快速擴大 |
