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CTIMES / 電池管理
科技
典故
第一顆電晶體(Transistor)的由來

第二次世界大戰末期,貝爾實驗室開始一項研究計畫,目標是研發出一種體積更小、功能更強大、更快速且可靠的裝置來取代真空管。1947年12月23日,由貝爾實驗室研發的電晶體取代了真空管,優點是體積更小、更可靠、且成本低廉,不僅孕育了今日遍及全球的電子半導體產業,同時也促成電訊電腦業、醫學、太空探測等領域產生戲劇性的改變。
Silicon Labs推出隨插即用的隔離電源解決方案 (2015.04.07)
工業自動化領域數位隔離器和電源產品供應商Silicon Labs(芯科實驗室)推出新型高速、多通道數位隔離器系列產品,為訊號和電源隔離提供完整的高整合度解決方案。Silicon Labs新型Si88xx隔離器整合了具備78% 高效率的dc-dc轉換器,可提供高達2W的功率輸出、極低電磁干擾(EMI)和高雜訊容忍能力
大聯大控股世平推出電池管理系統解決方案 (2014.04.01)
大聯大控股今日宣佈,旗下世平將推出電池管理系統解決方案,產品線包括ADI、安森美半導體,以及TI。 電動車未來將以鋰電池為主要動力驅動來源,主因在於鋰電池有高能量密度優勢,所以性能較為穩定
英飛凌推出第一款符合 MIPI BIF 通訊標準的 ORIGA 3 電池管理 IC (2014.02.17)
英飛凌科技股份有限公司新款 ORIGA 3 電池管理 IC 可避免智慧型手機與平板電腦使用者遭遇不愉快的意外情況。其 IC 專屬的 PrediGauge 技術可提供準確度極高的電量顯示,避免電力用盡的意外情況
愛特梅爾推出新款電池管理線路 (2010.03.23)
愛特梅爾公司 (Atmel) 於昨日(3/22)宣佈,推出新款電池管理線路 ATA6870,Atmel表示該款產品是首款,包括帶有電容器或感應器主動電池平衡的方案,讓高電池數鋰離子電池可支援高達數百伏特的供應電壓,例如用於電氣/混合車輛、電子自行車、或無干擾的電力供應等
ADI取得混合動力車電池管理的汽車級驗證資格 (2010.02.05)
隨著電動汽車以及混合動力車(HEV)的發展,電池管理的需求獲得了新的重視,藉由此功能對電壓位準進行監測與提供汽車製造商降低電池重量、尺寸與成本的方法。由於HEV電池是在高達600 V的高電壓之下運作,因此為了擁有安全與可靠的作業,隔離功能是必要的

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