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ADAS設計關鍵就在車聯網技術 (2016.04.25)
ADAS（先進駕駛輔助系統）必須透過多種不同的技術混搭，以形成重要的駕駛資訊讓駕駛者參考，保護行車安全。這些技術不外乎車內與車外的感測系統、連網技術與車載資通技術等 |
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ADAS設計關鍵就在車聯網技術 (2016.04.25)
ADAS（先進駕駛輔助系統）必須透過多種不同的技術混搭，以形成重要的駕駛資訊讓駕駛者參考，保護行車安全。這些技術不外乎車內與車外的感測系統、連網技術與車載資通技術等 |
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TI：FPU並非全能 DSP運算仍有其他因素待考量 (2016.04.21)
回顧MCU（微控制器）的發展歷程，從傳統的8位元架構一路發展至今，已經進入到可以採用FPU（浮點運算單元）與DSP（數位訊號處理器）等功能。之所以會有如此的進化，主因來自於從類比端擷取資料後，轉換成數位化，將「連續型」資料轉為「離散型」資料」以利於處理器進行運算 |
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大聯大世平集團推出適用於智慧家居的智慧感測器解決方案 (2016.04.19)
致力於亞太區市場的半導體零組件通路商大聯大控股宣佈，旗下世平集團將推出8款適用於智慧型家居的智慧感測器解決方案，產品線包括恩智浦半導體（NXP Semiconductors）, TI和Vishay |
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宜特獲評為「中國集成電路第三方實驗室最佳影響力企業」 (2016.04.11)
宜特大陸子公司-宜特(上海)檢測技術傳來捷報!宜特宣佈雙獲中國半導體行業協會評選為「2015-2016中國集成電路第三方實驗室年度最具影響力企業」及「2015-2016中國高階元器件ESD測試流程靜電防護年度最佳解決方案」，肯定宜特在大陸半導體市場的檢測驗證實力 |
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TI車用聯盟再添生力軍 鎖定國際市場 (2016.04.08)
繼先前TI（德州儀器）台灣區總經理李原榮向台灣媒體分享了TI在台灣車用電子的具體成果，緊接著，TI於昨日（4/7）向媒體進一步宣布了「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」在歷經一年後，所展示的具體成果，除了既有的聯盟成員，該聯盟也在今年新增了四家不同領域的車用電子業者，分別為佐臻、明泰科技、金運科技與太極能源等 |
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德州儀器推出新款 2.2 MHz、雙通道同步降壓轉換器 (2016.03.24)
德州儀器（TI）推出一款 2.2 MHz、雙通道同步降壓轉換器，其有一個特別的功能，專門設計用於大幅降低車用資訊娛樂和高階儀表板電源系統等高壓 DC/DC 降壓應用中的電磁干擾 (EMI) 和高頻雜訊 |
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德州儀器推出新款 2.2 MHz、雙通道同步降壓轉換器 (2016.03.24)
德州儀器（TI）推出一款 2.2 MHz、雙通道同步降壓轉換器，其有一個特別的功能，專門設計用於大幅降低車用資訊娛樂和高階儀表板電源系統等高壓 DC/DC 降壓應用中的電磁干擾 (EMI) 和高頻雜訊 |
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自動化製造之光投影技術 (2016.03.22)
加法製造（或稱3D列印），和3D機器視覺是引發許多熱議的新技術，兩者結合具有開創全新高效製造模式的潛力。利用3D列印製造舉件，並透過機器視覺進行量測的一站式工廠，而且無需人工監督 |
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自動化製造之光投影技術 (2016.03.22)
加法製造（或稱3D列印），和3D機器視覺是引發許多熱議的新技術，兩者結合具有開創全新高效製造模式的潛力。利用3D列印製造舉件，並透過機器視覺進行量測的一站式工廠，而且無需人工監督 |
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電池管理晶片如何影響電動車性能 (2016.03.21)
我選擇電動汽車的原因有很多，不過歸根究底是因為電動汽車真的很棒。它安靜得出奇，也不需要更換機油，而且想去哪兒就去哪兒，根本不用考慮速度或時間對於行駛里程的影響 |
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電池管理晶片如何影響電動車性能 (2016.03.21)
我選擇電動汽車的原因有很多，不過歸根究底是因為電動汽車真的很棒。它安靜得出奇，也不需要更換機油，而且想去哪兒就去哪兒，根本不用考慮速度或時間對於行駛里程的影響 |
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TI “Jacinto” 處理器協助福斯汽車MIB資訊娛樂系統 (2016.03.15)
德州儀器（TI）和福斯汽車已經合作開發出一款全新的資訊娛樂平台；此平台提供目前最具動態的技術之一，並且提供全新的效能、彈性和適應性等級。Volkswagen MIB II資訊娛樂平台組裝了許多TI “Jacinto” 處理器、以及電源管理積體電路 （IC）和FPD-Link III 串聯器和解串器 |
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BMS最佳化 仍從基本要素看起 (2016.03.15)
電動車的發展到目前為止，可以說是相當順利，這必須歸功於許多因素。那麼，要讓電動車能夠再進一步成長，BMS的設計最佳化，就是必須討論的重點了。 |
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TI：樂見競爭對手進入車聯網市場 (2016.03.09)
眾所皆知，TI（德州儀器）退出智慧型手機應用處理器與基頻處理器後，就開始將目光放到嵌入式應用，後來也大舉投資12吋類比晶圓廠，站穩了全球類比半導體龍頭的地位 |
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[專欄]M型化Wi-Fi發展的另一端 (2016.03.08)
打從1999年推行Wi-Fi技術以來，Wi-Fi就不斷追求更高的傳輸率，從11Mbps、54Mbps，到理論值600Mbps（11n）、6.9Gbps（11ac）等，而在制訂中也有更高速的11ax標準等。
但自從2013年、2014年物聯網（IoT）概念興起後 |
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[專欄]M型化Wi-Fi發展的另一端 (2016.03.08)
打從1999年推行Wi-Fi技術以來，Wi-Fi就不斷追求更高的傳輸率，從11Mbps、54Mbps，到理論值600Mbps（11n）、6.9Gbps（11ac）等，而在制訂中也有更高速的11ax標準等。
但自從2013年、2014年物聯網（IoT）概念興起後 |
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TI 推出具有整合電壓控制振盪器的高效能寬頻RF鎖相迴路 (2016.03.07)
德州儀器（TI）推出了具有整合電壓控制振盪器（VCO）的高效能鎖相迴路（PLL）。由於具有相位低雜訊，LMX2582 和 LMX2592 的單晶片架構可以幫助設計人員達到之前只能由數個獨立式裝置實現的效能等級 |
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TI 推出具有整合電壓控制振盪器的高效能寬頻RF鎖相迴路 (2016.03.07)
德州儀器（TI）推出了具有整合電壓控制振盪器（VCO）的高效能鎖相迴路（PLL）。由於具有相位低雜訊，LMX2582 和 LMX2592 的單晶片架構可以幫助設計人員達到之前只能由數個獨立式裝置實現的效能等級 |
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研華發表M2.COM開放式標準 IoT感知平台 (2016.03.03)
全球智能系統（Intelligent Systems）廠商研華公司日前於紐倫堡嵌入式電子與工業電腦應用展（Embedded World）舉辦M2.COM開放式標準 IoT 感知平台發表會，會中邀請感測器、無線通訊與系統製造商等產業界領導者- ARM、德商Bosch Sensortec、瑞士商盛思銳（Sensirion）以及德州儀器共同參與，攜手推廣M2 |
