CTIMES - Adas

Arm：開源架構為汽車產業打造軟體定義的未來 (2021.09.15)
隨著車輛的架構與功能持續演化，當前汽車開發人員面臨的挑戰是，若要達成先進駕駛輔助系統（ADAS）、車載資訊娛樂系統（IVI）、電氣化動力系統與自動駕駛，程式的複雜性將越來越高

軟體定義汽車硬體經久耐用力提升 (2021.09.10)
隨著行駛哩程數的累積，軟體定義汽車將帶給車主更好的使用經驗。但以軟體為中心的設計方法代表開發典範的改變，以及經久可用的硬體能力。 (圖一) 軟體定義汽車能夠提供車主更細緻、回饋更好的車主體驗

感測器融合技術臨門缺了哪一腳？ (2021.08.04)
AI智慧化發展加速前進，以汽車市場來說，不只動力來源從汽油轉向電動，連駕駛「人」的功能也逐漸被自動駕駛取代，想達到「真正的自動駕駛」境界，有賴先進感測器，以及比人腦更智慧的感測器融合技術助攻

車載感測器數量激增取得性能與成本平衡是首要挑戰 (2021.07.23)
在五年前，一輛全新的汽車可能包含大約60到100個感測器。在今天，這個數字實際上更接近200或更多。隨著車輛不斷變得更加智能和自主，感測器的發展和復雜程度也跟上了步伐

互聯汽車背後的安全性能 (2021.07.15)
安全的作用和影響跨越了汽車設計生態系統，影響層面從簡單的汽車零部件到複雜的系統設計，甚至人工智慧驅動的先進安全應用。

污染管理設計確保汽車感測效能穩定可靠 (2021.07.07)
ADAS系統需要在所有條件之下，包括正常和極端狀況，皆具備準確的即時感測能力和優異效能。大多汽車公司致力於相關的研究，皆試圖在設計早期階段發現污染問題。

電容式感測方向盤離手偵測提高駕駛安全 (2021.07.05)
未來對於自動駕駛技術和汽車電動化的需求將日益增加，為了有效地提高駕駛安全性，方向盤離手偵測（HoD）已應用於許多的先進輔助駕駛系統（ADAS）。

陶氏公司發佈全新有機矽技術賦能汽車產業持續發展 (2021.07.02)
先進的材料技術能輔助優化純電動和混合動力汽車的複雜電子設備，以保障電子控制單元和駕駛輔助系統的穩定性。陶氏公司（以下簡稱「陶氏」）發佈三款應用於純電動和混合動力汽車電子設備的有機矽產品：TC-2035 CV 粘接劑、TC-4551 CV 填縫劑和TC-4060 GB250 導熱凝膠

賽靈思：以更高AI效能功耗比支持邊緣運算自主 (2021.06.15)
邊緣運算主要包含以下四個部分，低時延、AI算力、低功耗以及安全和保密，這四者是邊緣自主非常重要的組成部分，也是邊緣區別於工業和IoT的一個主要特點，也就是用運算資源來支持邊緣的自主，使它能夠獨立於雲端

大聯大世平推出基於Sunplus產品的Dragon Eye ADAS方案 (2021.06.09)
目前物聯網、大數據、雲計算、人工智能等資訊技術加速社會智慧化進展。其中，高級駕駛員輔助系統（ADAS）作為車輛智能化的初階產品，正在從高端車型向中低端車型普及

ST推出車規瞬壓抑制器提供CAN/ CAN-FD小型化高性能保護 (2021.05.31)
意法半導體（ST）宣布推出ESDCAN03-2BM3Y車規低電容雙通道瞬態電壓抑制器（Transient Voltage Suppressor；TVS），為汽車CAN和CAN-FD提供高性能、小封裝的電壓抑制保護。車載高密度的ECU電控單元越來越多，例如ADAS先進駕駛輔助系統、自動駕駛控制器和車用閘道器，車商對於高度小型化的高性能保護元件需求越來越高，意法半導體之封裝面積1

大聯大推出ADAS雙目立體視覺方案提升物體識別率 (2021.05.18)
零組件通路商大聯大控股宣佈，其旗下世平推出基於恩智浦（NXP）S32V234的雙目立體視覺解決方案，透過雙目的概念，建立物體深度的新維度，並配合光學焦距設計，可使物體的距離識別更加精確，可應用於前車偵測與防撞、車道偏移、號碼與標誌識別、行人偵測等先進駕駛輔助系統（ADAS）應用

保護自動駕駛汽車（AV）控制電路 (2021.04.14)
除非車輛的電子電路具有高度的可靠性和抗電衝擊能力，否則自動駕駛汽車（AV）所提供的安全性和便利性無法實現。

美光推首款ASIL D等級LPDDR5記憶體助強化汽車安全性 (2021.02.25)
美光科技今日宣布，業界首款符合 ASIL 等級 D 要求的車用 LPDDR5 記憶體，已正式送樣。ASIL 等級 D 全名為汽車安全完整性等級 D，是汽車業最嚴格的安全標準。為美光根據國際標準組織（ISO）26262 標準，針對汽車功能安全性所推出的全新記憶體與儲存系列產品之一

深究Subaru汽車Eyesight駕駛輔助平台之開發 (2021.02.17)
EyeSight系統使用立體機器視覺來辨識道路狀況、交通訊號和潛在危險，並用此資訊來控制車輛的速度，並在需要採取行動時提醒駕駛。

迎接百年汽車業電動化革命策略聯盟和開放平台創造轉型新契機 (2021.01.26)
儘管2020年COVID-19造成全球汽車產業供給與需求的負面影響及不確定性，但電動車（EV）相關的技術、資源整合、製造與銷售等面向，仍穩定且快速發展；加上全球環境永續議題延燒

採用u-blox多頻GNSS技術電動車ADAS實現公分級高精準度 (2021.01.20)
定位和無線通訊技術與服務廠商u-blox宣佈，智慧電動汽車製造商小鵬汽車（Xpeng Motors）已選用u-blox F9高精準度GNSS（GPS、GLONASS、Galileo、北斗）技術，用於其P7超長續航運動型電動轎車中

放眼未來10年全球數位汽車趨勢聯網、電動車市場成長可期 (2021.01.19)
進入2021年初不久，即使COVID-19疫情尚未完全平息，但各國製造業連續遭受從2019年美中貿易戰與2020疫情所苦，早已迫不及待想從谷底反彈。加上美國大選落幕，新任總統拜登勢必推動節能減碳政策以刺激經濟，新一輪產業成長契機可望由新能源車帶動

瑞薩推出ASIL D等級SoC 加速ADAS和自駕系統開發 (2020.12.23)
半導體解決方案供應商瑞薩電子宣布，針對進階駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛（AD）系統，推出R-Car V3U ASIL D的系統單晶片（SoC）。R-Car V3U具有突破性的60 TOPS、低功耗的深度學習處理能力，以及高達96,000 DMIPS的性能，可滿足ADAS和AD架構對性能、安全性和可擴展性（向上及向下）的需求，驅動下一代自駕車技術

診斷監控ADC 助汽車實現ADAS安全功能 (2020.11.23)
目前的汽車依照不同駕駛體驗設有多個自動化層級，然而德州儀器Krunal Maniar指出，部份自動駕駛轉向全自動駕駛的真正主因其實並不是汽車製造商，而是交通服務提供者，例如計程車公司、租車公司、快遞及貨運公司，以及提供安全、高效率且符合成本效益的大眾運輸與私人交通工具的城市