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主動安全當道 汽車自動防撞雷達要一把罩！ (2010.08.09)
現在汽車安全的概念，已經從被動減少碰撞造成傷亡的範疇，演進到主動避免車輛碰撞事故發生機會的階段，亦即強調「主動安全」的自動防撞設計，其主要內容包括車體前方/後方/側邊碰撞預警（FCW）和緩解（Crash Mitigation）、車道偏離示警（LDW）、倒車影像系統（RVC）、盲點預警、駕駛疲勞警示和自動煞車控制等 |
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車用MEMS景氣復甦 Bosch和Denso領先群雄 (2010.07.08)
在全球汽車市場逐漸復甦的情況下，今年車用MEMS感測器的市場規模預估將有明顯成長，而全球排名前面的車用MEMS感測器供應大廠包括博世（Bosch Sensortec）、Denso、飛思卡爾（Freescale）、Sensata Technologies、ADI、Panasonic等，在壓力感測器和陀螺儀等車用MEMS應用上，也有越來越不錯的成長前景 |
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NS針對輔助駕駛系統攝影機推出串聯/解串器晶片組 (2010.06.23)
美國國家半導體公司（NS）於日前宣佈，推出一系列全新FPD-Link III車用級串聯/解串器晶片組。NS表示這是首款可為輔助駕駛系統攝影機，提供一條即時雙向控制通道的串聯/解串器 |
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飛思卡爾安全氣囊系統解決方案 符合PSI5標準 (2010.05.20)
飛思卡爾近日在德國紐倫堡PSI5論壇中，為新興的周邊感應器介面5（PSI5）協定，推出了兩款安全氣囊系統解決方案，包括慣性衛星感應器系列和混合信號類比積體電路（IC） |
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Atmel推出支援防盜器和遙控免鑰進入微控制器 (2010.04.29)
愛特梅爾（Atmel）於週一（4/26）宣佈，推出全新單晶片AES-128防盜器和遙控免鑰進入AVR微控制器，適用於汽車混合密匙應用。該產品主要是以大批量、單向汽車密匙應用為目標，並同時整合有防盜器和遙控免鑰進入功能 |
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電動車，安啦！ (2010.03.18)
電動車和鋰電池已成全球發展新能源汽車的重點項目，安全性認證更是產品競爭力之關鍵。台灣工研院除在動力和充電系統安全平台與高安全鋰電池材料技術，完成重要突破外，昨(17)日更與國際電動車安規驗證機構UL簽署合作意向書，共同開發電動車安規檢測技術 |
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安規放心電池材料用心 電動車可安心上路！ (2010.03.17)
電動車安規檢測見真章！
電動車和鋰電池正成為各國政府發展新能源汽車的重點項目。其中，電動車動力系統、動力電池組以及充電系統技術的關鍵性不言可喻，鋰電池材料的研發更尤其關鍵，牽涉到的是電池壽命和充電效能 |
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汽車導航安全到電池 台灣瑞薩穩控MCU全局 (2010.01.20)
今年32位元微控制器在汽車電子領域的發展備受市場期待。主要日系MCU供應大廠具備日系車廠強大的採購支援作為基礎，並且能夠獨立維護革新處理器核心架構，同時可維持較為完整的車用控制器產品線 |
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博世歡慶百年承諾生根台灣永續經營 (2009.12.09)
博世集團 (Bosch) 於昨日（11/8）宣佈，在大中華區成立迄今正式邁入第一百年。博世名列財富雜誌 (Fortune) 2009 年世界百大企業之列，博世公司除了將持續投注於汽車、工業、消費品與建築智能領發展 |
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ST在ITS展示多項先進汽車電子技術 (2009.10.08)
意法半導體（ST）在第16屆全球智慧型運輸系統（ITS）大會暨展覽會上，展示採用其車用IC的成功應用實例，包括導航處理器、EyeQ2高性能視覺引擎以及安全微控制器。ST目前與客戶在多個應用領域展開合作，為交通領域貢獻半導體技術，以提高道路交通的安全，為車主提供更具附加價值的服務 |
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掌握既有微控制器領先優勢在台強化三大應用合作關係 (2008.12.22)
全球Tier1車廠前景備受關注，汽車電子及汽車資訊系統（infotainment）應用能否帶動汽車產業復甦，擁有全球車用MCU市佔率首位的瑞薩（Renesas）發展策略動見觀瞻。
台灣瑞薩董事長兼總經理森本哲哉（Tetsuya Morimoto）表示，目前Renesas專注行動通訊、電腦多媒體、汽車電子三大市場應用領域，其比例佔整體Renesas應用銷售比重的70％ |
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NS推出新款900MHz寬頻全差動放大器 (2008.10.29)
美國國家半導體公司 (NS)宣佈推出首款內建可程式輸出削波箝位電路的900MHz寬頻全差動放大器，其優點是可為類比/數位轉換器及其他下游電路提供過壓保護。比起現有放大器須透過外部的離散式鉗位電路才可提供同樣的保護，此款放大器的內建鉗位電路在失真、頻寬及鉗位準確度方面都優於現有放大器 |
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Linear發表新款微功率降壓DC/DC轉換器 (2008.08.22)
凌力爾特(Linear)發表H等級的LT3481。LT3481為一款34V(36V(MAX))、 BurstMode降壓切換穩壓器，其能使靜態電流維持在50uA以下。相較於“E”及“I”等級版本之125˚C 最高接面溫度，H等級的LT3481能操作於150˚C之接面溫度，其他電子規格則E、I及H版本均相同 |
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Microchip發表單一I/O匯流排串列式EEPROM系列 (2008.05.06)
Microchip推出一系列共十款具備單一I/O匯流排介面的串列式電氣式可抹除唯讀記憶體(EEPROM)元件。其新元件設計是以Microchip專利申請中的UNI/O記憶體元件協定為基礎。11XX010、11XX020、11XX040、11XX080及11XX160能支援從10kHz到100kHz範圍內任何資料傳輸率的單一I/O腳位的EEPROM，也是唯一設有3接腳採用SOT-23最小封裝的1Kbit、2Kbit、4Kbit、8Kbit及16Kbit的EEPROM |
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恩智浦半導體FlexRay收發器加強車輛安全 (2008.03.12)
恩智浦半導體（NXP Semiconductors）日前宣佈，TJA1080A收發器已透過FlexRay產品的產業標準測試──FlexRay物理層一致性測試，成為率先透過該測試的首款收發器產品。
利用高速FlexRay網路通訊系統，汽車製造商可以引入有利於加強汽車安全與舒適度的進階功能 |
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善用傳感器打造人性化電子設備 (2008.02.29)
在2008年中是否會看到如iPhone或Wii這樣的引爆性產品呢？很有可能，但目前仍是個未知數。然而，可以肯定的是，由iPhone和Wii所開啟的介面設計革命風潮，將會持續延燒下去 |
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英飛凌感測器採用獲頒諾貝爾獎的技術 (2007.12.31)
今年的諾貝爾物理獎頒給了巨磁電阻效應的發現者。英飛凌已開始利用這種效應，測量汽車中的轉向角度，是全球第一家開始量產整合式巨磁電阻感測器(iGMR)的半導體供應商 |
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飛思卡爾推出第一款胎壓監控系統 (2007.09.13)
飛思卡爾半導體推出第一款胎壓監控系統（tire pressure monitoring system，TPMS），內含超低功率損耗、可精準感應的電容式壓力感應器。飛思卡爾MPXY8300單一封裝元件，提供高整合度的超值解決方案，並結合了先進的壓力感測器及8位元微控制器（MCU）、雙軸加速度感測器及射頻（RF）功能 |
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MEMS曙光再現 (2007.06.25)
舊有技術在市場飽和，發展進度遲滯數年之後，只要成功找出新興應用，往往能再創另一番市場新契機，MEMS便是這樣的最好實例。從近來任天堂家庭遊戲機Wii在市場所掀起的熱潮 |
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Wii來了，MEMS的商機還會遠嗎？ (2007.05.09)
近來任天堂的家庭遊戲機Wii在市場掀起了很大的熱潮，不僅是小孩玩，連大人、老人都玩得不亦樂乎！它的最大賣點在於能創造逼真的運動臨場感，而其核心的技術其實是一個基於微機電系統（MEMS）的無線運動控制裝置 |
