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Google的誕生與成功秘訣

Google 憑藉的是效能而非花俏的服務,以高水準的搜尋品質,及在使用者間獲得的高可信賴度,成為網路業的模範。而搜尋方法就是Google成功的祕密所在。
診斷監控ADC 助汽車實現ADAS安全功能 (2020.11.23)
目前的汽車依照不同駕駛體驗設有多個自動化層級,然而德州儀器Krunal Maniar指出,部份自動駕駛轉向全自動駕駛的真正主因其實並不是汽車製造商,而是交通服務提供者,例如計程車公司、租車公司、快遞及貨運公司,以及提供安全、高效率且符合成本效益的大眾運輸與私人交通工具的城市
100萬像素車頭燈解析度解決方案 滿足道路AR資訊投影應用需求 (2020.11.19)
隨著車輛技術進步,每個頭燈可提供12個像素以上之後,自適應式智慧頭燈(Adaptive Driving Beam;ADB)技術等新車燈應用也開始普及。而今,汽車製造商能運用DLP技術設計新型汽車,將每個頭燈的像素數提升至130萬個
Xilinx攜手TI 開發高節能效率5G無線電解決方案 (2020.11.19)
賽靈思(Xilinx, Inc.)今日宣佈與德州儀器(Texas Instruments;TI)共同合作開發可擴展且靈活應變的數位前端(Digital Front-end;DFE)解決方案,以提升較少天線數的無線電應用節能效率
TI新款車用GaN FET 提供高電源效率且密度加倍 (2020.11.11)
德州儀器(TI)拓展其高壓電源管理產品組合,推出適用於汽車及工業應用的650-V 及 600-V 氮化鎵場效電晶體(GaN FET),整合快速開關的 2.2-MHz 閘極驅動器,相較於既有解決方案,其能協助工程師實現電源密度加倍、效率高達99%,且電磁尺寸縮小59%
TI最新車用GaN FET 整合驅動器、保護功能與主動式電源管理 (2020.11.11)
德州儀器(TI)近日拓展其高壓電源管理產品組合,推出適用於汽車及工業應用的650V及600V氮化鎵場效電晶體(GaN FET),整合快速開關的2.2MHz閘極驅動器,相較於既有解決方案,其能協助工程師實現電源密度加倍、效率高達99%,且電磁尺寸縮小59%
增強車用相機模組 TI提出三大電源供應器策略 (2020.11.10)
隨著車用相機技術在解析度、動態視野、幀率(frame rates)方面不斷進步,電源供應架構更需貼近特定使用情境的需求。德州儀器系統工程師Matt Sauceda指出,要選用最適於車用相機模組的電源供應器
TI:選對拓樸結構與元件是實現電動車快速充電的第一步 (2020.11.03)
隨著電動車(EV)數量更多,也反映出對高能源效率的充電基礎設施系統更高的建置需求。德州儀器Harish Ramakrishnan指出,簡單來說,這些充電系統要能實現車輛的快速充電,且因為新型電動車的續航里程更長、電池容量擴大,加速開發直流充電解決方案也成為必需
TI:單對乙太網路以更少纜線優化網路邊緣運算 (2020.10.28)
乙太網路已經融入你我的日常生活,從商店的POS系統、體育場館的LED看板,到工業自動化流程,都能發現它的蹤影。乙太網路看似無所不在,但在某些領域仍無法廣泛應用,其中一個便是遠端工業、建築與流程自動化應用
TI:汽車電氣化促進電壓板網的技術演進 (2020.10.23)
隨著自動駕駛功能的發展以及舒適性、便利性和資訊娛樂功能的普及,車內電能的需求不斷增加。現今的汽車有愈來愈多的感測器、致動器以及讀取感測器並控制致動器的電子控制模組(ECU)
TI推出低雜訊降壓轉換器 搭配鐵氧體磁珠濾波器補償 (2020.10.21)
德州儀器(TI)近日推出搭配鐵氧體磁珠濾波器補償的全新低雜訊DC/DC開關穩壓器系列。TPS62912與TPS62913在頻率為100Hz至100kHz時可提供20μVRMS的低雜訊,以及10μVRMS的超低輸出電壓漣波,讓工程師能從設計中移除一個或多個低壓差穩壓器(LDO),降低高達76%的功率損耗,並節省36%的電路板面積
破解輕度混合動力48V系統的五個迷思 (2020.10.20)
科技日新月異、市場與環境規範不斷轉變、基礎建設逐漸擴增,這些發生在日常生活的變化皆共同實現了我們期待已久的電動車(EV)時代。根據國際能源署世界電動車前景2020報告,電動車銷售量,包含外掛混合動力汽車(HEV),於2019年創下210萬輛的紀錄,將路上行駛的總量推上720萬輛
TI:解析電源設計師的七個特徵 (2020.10.06)
針對電源設計師的訓練與培育,德州儀器資深科技會委員Brian King強烈建議決定攻讀電機工程專業的學生們考慮選擇電力電子學。因為任何新的電機或電子產品都需要電源供應,也就是說這對未來的工作有了保障
TI攜手Cadence 簡化類比電源和訊號鏈電路模擬 (2020.09.29)
一般都會期望硬體工程師能在緊迫的專案時間內交付成果。也就是說,電路和系統設計人員必須使用一切工具來打造精確的、可靠的設計方案,使成果在第一次運作時就能有著良好成效
TI整合動力傳動系統解決方案 打造電動車模組化架構 (2020.09.22)
德州儀器Jason Cao表示,當汽車應用能夠以更少的零件完成更多的工作時,就能夠實現電動車在減少重量和成本的同時提高可靠性。這樣的理念就是在電動車(EV)和混合電動車(HEV)中整合其設計和整合動力傳動系統
全新PSpice for TI運用系統級電路模擬和驗證 縮短產品上市時間 (2020.09.15)
德州儀器(TI)近日發佈益華電腦股份有限公司(Cadence Design Systems Inc.)的 PSpice 模擬器新型定製版本。此版本讓工程師可自由對TI電源和訊號鏈產品進行分析,模擬複雜的類比電路
TI升降壓轉換器 助智慧電錶延長流量計電池壽命 (2020.09.10)
水錶和瓦斯錶乃利用鋰錳電池(LiMnO2)和鋰亞電池(LiSOCl2)作為能源。鋰亞電池常用於智慧電錶,因為相較於鋰錳電池,它能提供更高的能源密度和每瓦發電成本效率。不過鋰亞電池的脈衝反應較弱,瞬態電流負載期間可能導致電壓大幅下降
高性能測量系統在嘈雜環境中改善EV/HEV電池健康狀況 (2020.09.09)
對於現今主要會採用電池的電動汽車與混合動力車(EV/HEV)來說,為了提升電池的可靠性,必須提高這些車輛中電池單元測量的準確度,而透過整合雜訊過濾來實現高電壓測量的準確度,將會大幅減少外部元件的需求
高性能測量系統在嘈雜環境中改善EV/HEV電池健康狀況 (2020.09.09)
對於現今主要會採用電池的電動汽車與混合動力車(EV/HEV)來說,為了提升電池的可靠性,必須提高這些車輛中電池單元測量的準確度,而透過整合雜訊過濾來實現高電壓測量的準確度,將會大幅減少外部元件的需求
醫療設備高效電源管理之高性能設計 (2020.09.08)
新世代醫療穿戴式設備已整合一系列微機電系統(MEMS)感測器,但這些感測器本質上具有高訊號雜訊比的問題,設計人員需要尋找新的節能解決方案。
TI:與客戶共同解決電源管理五大挑戰 (2020.09.03)
近年來,數位化與智慧化趨勢使得電源設計的複雜性遽增。這也使得許多客戶在設計電源產品時,經常遇到不同的難題。CTIMES就此議題,特別專訪了德州儀器 DC/DC 降壓轉換器副總裁 Mark Gary,由他的觀點,來針對電源問題進行一次性的解決

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7 確保鋰離子電池安全性 TI:三大元件的功能是關鍵
8 TI新款車用GaN FET 提供高電源效率且密度加倍
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10 TI:BLE是推動汽車門禁系統改革的絕佳無線技術選擇

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