![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
穿戴式裝置:滿足卓越電源管理的需求 (2024.07.19) 最新一代的可穿戴裝置在能源效率、運算能力和緊湊性之間,將會經由電源管理設計找到適當的平衡。 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
以AI彰顯儲能價值 提供台灣能源轉型穩定力量 (2024.05.29) 台灣儲能需求主要源於能源轉型趨勢,以及對於電力穩定的考量。
目前,電化學儲能系統,特別是鋰電池,是台灣最常見的儲能系統。
家用儲能也可提升用戶綠能比例,並且增進電力系統的穩定度和可靠度 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
英飛凌攜手Worksport 以氮化鎵降低可攜式發電站重量和成本 (2024.03.13) 英飛凌科技宣佈與 Worksport合作,共同利用氮化鎵(GaN)降低可攜式發電站的重量和成本。Worksport 將在其可攜式發電站轉換器中使用英飛凌的 GaN 功率半導體 GS-065-060-5-B-A 提高效能和功率密度 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
新能源車脫碳引氫 待更新線纜滿足高壓溫需求 (2023.12.26) 近年來電動車市場因削價成紅海,又受高利率衝擊致動盪不安以來,氫能車便成為業界開發新能源車的另類選擇,並克服過去偏重在乘用車領域,卻礙於供氣成本高與加氫設施不足,降低終端消費者的採用意願 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
池內研發乾霧濕度控制系統 適用於表面貼裝製程 (2023.11.16) 為降低使用電子製造設施對於整體環境產生的衝擊程度,以及提升節約能源效益。日本噴嘴製造商池內株式會社(H. IKEUCHI)已開始在全球推廣以乾霧技術為核心的濕度控制系統,這些系統除了能夠有效紓解表面貼裝(SMT) 製程中的靜電問題,並可以顯著降低二氧化碳排放及能源成本 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
施耐德電機最新Galaxy VS 三相不斷電系統 功率範圍擴展至150 kW (2023.10.27) 法商施耐德電機(Schneider Electric)推出適用於外部電池的 Galaxy VS 三相不斷電系統(UPS)從60 kW至100 kW(380V)擴增為60 kW至150 kW(380V)。隨著功率範圍的擴大,此款高效、模組化、易部署的三相不斷電系統Galaxy VS能夠為更廣泛的關鍵基礎設施和邊緣應用提供保護 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
下一站,台灣電動車供應鏈何去何從? (2023.09.23) 台灣經濟部正著手推動電動車整車自主生產能量相關補助計畫,預估汽車整車與零組件等相關產業可望成為台灣下一個「新興兆元產業」。對於台灣供應鏈來說,不論是傳統車用或電動車用零件,現階段都是絕佳的進入時機 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
施耐德電機聯手碩成電子促碳中和 推出鋰鐵電池不斷電系統 (2023.08.31) 因應近年國際品牌大廠紛紛宣示加入RE100,台灣身為全球主要的半導體產業、製造業中心之一,該如何提升工廠、產線「電力使用效率」,以接軌國際大廠、加入綠色供應鏈,便成為關鍵的重要課題!且隨著全球能源需求不斷成長和環保意識增加,讓儲能技術逐漸成為能源產業的關注焦點 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
ees Europe 2023:未來能源儲存新電池科技為關鍵要素 (2023.06.09) 無論是在電動車或永續電力,能源儲存皆是關鍵因素—電池儲存也是。未來電池生產則趨於更環保,產品更高效、更安全、更便宜,因此一些製造商正積極尋找替代品。在歐洲最大、國際化的電池和能源儲存系統展覽會ees Europe上,超過950家供應商將展示最新的未來能源儲存產品和解決方案 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
工研院跨域探討電動車大未來 助台廠拓展全球市場商機 (2023.06.06) 因應國際淨零排放需求,全球汽車產業為了降低碳排放,積極拓展電動車領域,根據國際能源總署(IEA)統計,2022年電動車銷售突破1,000萬輛新高,較前一年成長逾5成,產業商機持續擴展 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
明緯開發4通道5kW能量回收電網型逆變器ERG-5000系列 (2023.05.30) 全球環保綠能與節能減碳能源議題正夯,明緯開發出能量回收電網型逆變器:ERG-5000系列,適合前端製造、生產電源或電池等測試相關設備應用,或終端產品、充電樁、儲能系統(ESS)及各類能源應用等終端客戶 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
Vicor將在2023 WCX展示適用於xEV的高效能模組化電源系統 (2023.04.12) 隨著汽車產業迅速向電壓及功率要求更高的全電動汽車發展,電源系統設計工程師正在尋找高密度、輕量級並且能跨平台擴充的電源轉換解決方案,以解決電氣化電源轉換難題 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
ADI與安馳科技將於12/2舉辦品牌博覽會 (2022.11.04) ADI與安馳科技等代理商,將聯手於12月2日下午1點到5點在台北維多麗亞酒店舉辦2022「Intelligent Edge」品牌博覽會,本次博覽會將以Sensor Edge、Insight Edge、Cyber Edge以及Power等四大主題向合作夥伴進行現場演示 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
自動化業者支援產業全方位減碳 (2022.09.24) 甫於今年8月底落幕的「Intelligent Asia亞洲工業4.0暨智慧製造系列展」,不僅再度集結了自動化、機器人、模具、3D列印、物流、冷鏈科技、雷射、流體傳動和數位化機械要素共9大主題區,展示從製造端到應用端所需設備硬、軟體和系統解決方案,還能迎合企業全方位節能減碳的需求 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
多方整合跨域資源 優化行動輔具智能 (2022.08.30) 輔具服務為依照個人需求評估結果所提供的照顧支持服務,透過創新技術與整合資源,除了滿足更多族群的行動自主與健康需求,也藉由賦能、復能達到自立生活及參與社 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
[自動化展] 5G、儲能需求熱 明緯模組式電源滿足各式供電需求 (2022.08.25) 隨著工業4.0與智慧製造的持續深化,各種自動化應用也有了新的風貌與場景,再加上新興的科技如5G、電動車,以及綠能應用的展露頭角,對電源供應設備也有了不一樣的需求 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
電化學儲能成為脫碳新技術 2030年裝機容量達1,160GWh (2022.07.28) 為了實現電力系統的深度脫碳,可再生能源的規模化利用是根本路徑,在這一過程中以電化學儲能為代表的新型儲能技術,成為可再生能源裝機占比不斷提升的重要支撐。
根據TrendForce統計,2022年全球電化學儲能裝機容量預計約為65Gwh,至2030年可達1,160GWh,其中來自發電側的需求高達七成,是最主要支持電化學儲能裝機的動力來源 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
格斯科技開拓鈦酸鋰電池芯差異化應用商機 (2022.04.20) 鋰電池芯製造商格斯科技首度參展4月20~23日舉辦的「台北國際車用電子展」,展出兼具高安全性、高倍率充放電電流、超長循環壽命等特性的產品,同時可以適應更寬廣的工作溫度範圍的鈦酸鋰(LTO)電池芯與應用產品,成為系統或終端客戶在儲能產品應用上最佳鋰電池的合作夥伴 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
汽車電氣化潮流不可逆 電池管理技術跟上腳步 (2022.03.22) 發展電動車面臨的挑戰,在於找到讓電動汽車更有利可圖的途徑。
鋰離子電池組的成本和製造能力,已成為電動汽車市場擴張的核心。
使用高電池電壓,好處是可以降低電流,進而降低整車重量 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
助台掌握淨零碳排商機 產官學共同探討新世代電力與能源科技 (2021.11.11) 為了幫助台灣掌握淨零碳排的趨勢與商機,由台灣電力與能源工程協會、中華民國電力電子協會、科技部電力學門,高科大電機系籌辦的「第42屆電力工程研討會、第18屆電力電子研討會」今明兩天登場 |