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UL:5G應用起飛 安全標準存在必要性 (2019.07.16)
行動通訊技術約以10年為一個演進週期,5G的正式名稱為「IMT-2020」,顧名思義5G可望在2020年正式問世。在台灣,國家通訊傳播委員會(NCC)也於日前公布5G釋照時程,意味台灣5G也朝2020年商用時程邁進
台灣寬能隙技術專家 瀚薪科技聚焦SiC與GaN元件開發 (2019.07.15)
從工研院分拆出來的瀚薪科技設立於台灣新竹,是聚焦寬能隙(wide band-gap)材料基礎的高功率半導體設計公司。
[亭心觀測站] 一個地球 自在悠遊 (2019.07.04)
工業革命或稱產業革命以來,地球資源遭到人類過度開發,森林消失、河流乾涸、空氣汙染、物種滅絕,一條條公路取代了幽徑渠道,一個個裝置取代了蟲鳴鳥叫,雖然人們的控制領域擴大了,但是束縛似乎卻更多了
讓運動形成文化 推動產業再創高峰 (2019.06.12)
骨子裡是文青,但熱愛棒球,卻在台灣最頂尖的電子科技領域打滾。他曾經是台灣少棒代表隊的投手,現在則是作育學子和革新產業的推手。
台灣的AI晶片計畫比你想得更務實 (2019.06.12)
很多人都會將它放得太高太大,但台灣目前的AI政策是一個相當務實的計畫,並沒有太多好高騖遠和不切實際的目標。
驅動EV未來路 BMS電池管理一手包 (2019.05.30)
BMS的主要功能是監控電池所需要測量的三個重要參數,包括每個電池的電壓、電流和溫度等。不同類型的BMS除了可以自行設計,還可以購買整合IC。
全球電動車市場中國規模最大 印度市場則值得關注 (2019.05.16)
全球電動汽車市場市場大致可分為亞太地區、歐洲、北美和世界其他地區。在近幾年來,亞太地區幾乎是電動車發展最為迅速的區域,根據2016年的調查數據,其市場佔有約為53.2%,市場規模567億美元,年複合成長率為20.35%
電動車崛起力道強勁 BMS肩負安全把關重任 (2019.05.16)
鋰離子電池的特性使其成為了電動汽車製造商感興趣的電池。由於每個電池都必須監控其安全性並確保高效運行,這就需要BMS。此外,BMS還將肩負起許多其他的功能。
特斯拉車隊ZEV平台開放叫車 盈餘100%投入綠能 (2019.01.15)
前身為0Taxi特斯拉電動車隊,自去年開始提供B2B機場接送服務,今(15)日正式更名為ZEV(Zero-Emission-Venture),更宣布明(16)起開始提供一般民眾於台北市區使用APP叫車與機場載客服務
台灣歐特明打造小鵬電動車全場景自動停車系統 (2018.12.17)
自動停車功能為車輛帶來更高的附加價值。中國的小鵬汽車G3在新車發表會上,透過舞台燈光投影停車格,現場展示了G3自動停車的功能,董事長何小鵬表示,G3就是要讓人們忘記怎麼停車
國研院科普活動「科學家的秘密基地」於今開展 (2018.11.16)
由國家實驗研究院舉辦的「科學家的秘密基地」科普活動,今(16)日起在華山1914文創產業園區中4A館正式展開。國研院期望藉由此項此活動,一方面讓民眾對艱深的科技有感,另一方面也能為台灣培育出更多的小小科學家
PAPAGO!安全守護跨界進擊 推出電子智能門鎖 (2018.09.04)
隨全球家庭安防發展趨向電動化、電子化、智慧化,傳統機械鎖具工業與高科技電子業的整合亦達到成熟水準,研勤科技PAPAGO! 挾以往車用安控及物聯網等關鍵技術,宣布正式跨界進軍智慧安防領域,推出AL-8100電子智能門鎖
工研院開發機器人感知系統助產業迎「人機協作」商機 (2018.08.13)
人機協作已成智慧生產最新趨勢,以人類的智慧結合機器人的精度與準度,將可為產業拓展製造新藍海。工研院、原見精機與台灣智慧自動化與機器人協會,本(8)月10日舉辦「機器人協作應用趨勢論壇」,邀集國內外工業機器人大廠專家,共同探討工業機器人協作安全與導入面臨的挑戰與機會,攜手產業共同迎向「人機協作元年」
搭載英飛凌晶片的迴路列車 創軌道測試速度紀錄 (2018.08.08)
這是測試軌道史上測量的最快時間:德國慕尼黑工業大學 (TUM) WARR Hyperloop 團隊的運輸艙在第三屆伊隆‧馬斯克 (Elon Musk)超迴路列車 (Hyperloop) 競賽中達到時速 467 公里。這部碳纖維運輸艙重達 70 公斤,其中採用了144個來自英飛凌科技股份有限公司的功率半導體,速度為亞軍運輸艙 (時速141.7公里) 的三倍
特斯拉突破量產瓶頸 接近全自動化式生產 (2018.07.04)
特斯拉執行長馬斯克表示,特斯拉在第 2 季的最後 1 周製造逾 5,000 輛 Model 3,「剛成為真正的汽車公司」。馬斯克也在寄給員工電郵中寫道,下個月 Model 3 每周產量可望進一步拉升至 6,000 輛,若計入 Model S 和 Model X,等於 1 周產 7,000 輛車
2018年6月(第37期)馬達、傳動與減速機 (2018.06.04)
如果沒有台灣的機電供應鏈,全球的電動車市場就不會發展得這麼順利,它可能會晚個好幾年。幸運的是,特斯拉(Tesla)找上了台灣,它與馬達供應商富田電機展開合作,開發出專用的馬達動力系統,直接帶動了全球電動車的發展
輝能科技突破固態電池技術瓶頸 (2018.05.31)
液態電池的製造技術已經成熟,然而固態電池才正要起飛,來自台灣的輝能科技打響第一槍,成功製造出比擬鋰電池特性的固態電池。
轉動全球電動車市場的關鍵:馬達動力系統 (2018.05.29)
兩家台灣馬達供應商對電動車市場的發展,有著舉足輕重的影響,而本刊特別專訪這兩家領先業者,一探其最新的技術進展與策略佈局。
蘇寧物流完成4級自駕功能的無人卡車駕駛測試 (2018.05.28)
中國蘇寧物流在上海完成了其自動駕駛重卡「行龍一號」(Strolling Dragon) 的駕駛測試,這標誌著該公司的全自動化物流解決方案計劃實現了另一個里程碑。 「行龍一號」(Strolling Dragon)是蘇寧物流自動駕駛車隊中最大的一款無人駕駛卡車,具備4級自動駕駛功能
電動車能源之戰 換電與充電系統如何取決 (2018.05.15)
Gogoro與光陽的電動機車之爭如火如荼,國外大廠特斯拉與IONITY也分別祭出電動汽車能源解決方案,欲重新翻轉舊有模式,並為智慧城市的願景鋪路。


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