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熱泵背後的技術：智慧功率模組 (2024.07.26)
熱泵是一種用於製冷和供暖的多功能、高效能技術。而高品質封裝技術的關鍵，在於能夠保持出色散熱性能的同時優化封裝尺寸，並且不降低絕緣等級。 |
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意法半導體新款高壓側開關整合智慧多功能 提供系統設計高彈性 (2024.05.09)
全球半導體廠商意法半導體（STMicroelectronics；ST）新推出八路高邊開關兼具智慧功能和設計靈活性，每條通道導通電阻RDS(on)（典型值）僅110mΩ，擁有小尺寸，並確保系統效能，還能夠節省PCB 空間 |
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意法半導體新款高精度數位電源監測器晶片支援MIPI I3C (2024.01.22)
意法半導體（STMicroelectronics；ST）推出精密數位電流、電壓和功率監測器晶片TSC1641，該監測器具有高精度輸入通道，支援MIPI I3C進階匯流排介面，提升電力利用率和可靠性 |
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ST高精度數位電源監測器晶片支援MIPI I3C 可提升電力利用率和可靠性 (2024.01.10)
意法半導體（STMicroelectronics，ST）推出TSC1641精密數位電流、電壓和功率監測器晶片，該監測器具有高精度輸入通道，支援MIPI I3C進階匯流排界面。
TSC1641有助於優化工業電池組、電源逆變器、直流電源、資料中心和電信設備，以及電動工具等應用中的電力利用率和可靠性 |
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英飛凌新款160 V雙通道閘極驅動IC適用於電池供電應用 (2024.01.04)
英飛凌科技（Infineon）宣佈其汽車和工業電機控制應用的MOTIX雙通道閘極驅動IC系列添新品，包括2ED2742S01G、2ED2732S01G、2ED2748S01G和2ED2738S01G。這些160 V的絕緣層上覆矽（SOI）閘極驅動器均為小型閘極驅動器解決方案，具有出色的抗閂鎖能力，適合於電池供電應用，如無線電動工具、多軸飛行器、無人機，以及電池電壓高達120 V的輕型電動車等 |
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汽車LED驅動器功率轉換拓撲指南 (2023.04.26)
本文說明因應LED驅動器使用差異的不同開關拓撲優勢、權衡取捨和應用，希望能協助簡化選擇過程。 |
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英飛凌推出160V MOTIX三相閘極驅動IC 具良好導熱性能 (2023.02.07)
英飛凌專為汽車和工業馬達控制應用開發的MOTIX系列提供了具有不同整合度的豐富產品組合，為了進一步壯大產品陣容，英飛凌推出MOTIX三相閘極驅動IC 6ED2742S01Q。
這款160V的絕緣層上矽（SOI）閘極驅動器整合了一個電源管理單元（PMU），並且採用了底部帶有裸露焊墊的QFN-32封裝，具有良好的導熱性能 |
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英飛凌推出高壓側閘極驅動器 為汽車應用提供線路保護功能 (2022.09.28)
當前的先進智慧汽車普遍搭載了先進駕駛輔助系統（ADAS）。ADAS應用是實現汽車主動安全的關鍵，必須具備高度可用性。相比之下，自動駕駛技術的落地則更具挑戰性，因為自動駕駛功能要求在故障發生時，亦能由車輛自身完成應急操作 |
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大聯大友尚推出ST 250W LLC諧振直流變換器開發板方案 (2022.05.19)
大聯大控股宣佈，其旗下友尚推出基於意法半導體（ST）MasterGaN1+L6599A晶片的250W LLC諧振直流變換器開發板方案。
隨著半導體和電力電子技術的持續演進，使得人們對於電源產品在尺寸，效率，可靠性，壽命及舒適性方面的要求越來越高 |
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英飛凌推出SPI介面智慧雙通道高壓側閘極驅動器 (2022.02.08)
英飛凌科技股份有限公司推出EiceDRIVER 2ED4820-EM，為一款帶SPI介面的智慧閘極驅動器。此款閘極驅動器可與英飛凌80/100V OptiMOS MOSFET搭配使用，並可用於48V網路中的大電流負載開關 |
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電池狀態診斷重要性增 英飛凌推出SPI介面智慧閘極驅動器 (2022.02.07)
48V 電池系統可用於輕度混合動力電動汽車、卡車、電動多輪車和太陽能電池板電池組等多項不斷增長的市場。這些鋰離子電池系統需要獲得正負電壓防護。此外，如果出現過流，此類電池必須能夠在數微秒內，快速可靠地與負載斷開 |
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Diodes推出超高功率密度充電器整體解決方案 (2021.11.04)
為提升智慧型手機充電器及筆記型電腦變壓器等多樣消費性電子產品應用，Diodes公司推出一款三晶片解決方案，可提升超高功率密度USB Type-C power delivery (PD) 系統的效能。AP43771V USB Type-C PD 解碼器相容於 PD3.0、PPS Rev 3.0、V1.2 (TID – 4305)及Qualcomm Quick Charge QC4/QC4+/QC5 (QC20201127203) 等多項通訊協定 |
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TI：工控系統導入BLDC馬達將面對諸多挑戰 (2021.09.08)
馬達系統對整體工控系統的運行效率和成本效益起到關鍵性作用，加上隨著技術演進，市場逐漸走向高能源效率、高自動化等應用，使得實現對更高效、更低噪音以及更高即時控制馬達的需求也比以往更加重要 |
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TI：高功率馬達驅動器 實現48V混合動力汽車最佳化設計 (2021.03.11)
製造商在打造輕度混合動力汽車(MHEV)時，主要以減少溫室氣體(GHG)排放為終極目標。MHEV採用與汽車傳動系統相連接的48V馬達驅動系統。為減少GHG排放，車輛滑行時MHEV中的內部燃燒引擎(ICE)將會關閉，48V馬達系統則會將48V電瓶充電，以提供車輛電力 |
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改善電動車電池管理系統 TI以專有通訊協定強化無線網路可用性 (2021.01.28)
2019年電動車(EV)的銷售量創下200萬輛，而且未來幾年的年銷售額，可能會破800萬美元，以中國居冠。而電動車的關鍵元件，就是電池管理系統(BMS)，因此BMS的效率、壽命和性能都很重要 |
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智慧型後車燈 (2020.08.14)
LED 推動了車燈的創新突破，提供各種具吸引力的設計可能性，協助宣傳汽車製造商的形象及品牌，不但節能也有助於減少二氧化碳排放，並能由汽車製造商快速整合。 |
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Power Integrations擴展BridgeSwitch BLDC馬達驅動器IC系列至400W (2020.02.26)
節能功率轉換之高壓積體電路廠商Power Integration，今（26）日宣佈其BridgeSwitch整合半橋式(IHB)馬達驅動器IC系列已經擴展，可支援要求高達400W的應用。BridgeSwitch IC具備高壓側和低壓側進階FREDFET(快速恢復型二極體場效應電晶體)和整合式無損失電流感測功能，使得無刷直流(BLDC)馬達驅動應用中的變頻器效率高達99 |
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Power Integrations SCALE-iDriver IC現已通過汽車AEC-Q100認證 (2018.06.12)
Power Integrations宣佈其SCALE-iDriver閘極驅動IC系列的兩個成員現已通過AEC-Q1001級認證，可供汽車使用。
SID1132KQ和SID1182KQ這兩個零件適用於驅動650V、750V和1200V汽車IGBT和SiC-MOSFET模組，其額定峰值電流分別為+/-2.5A和+/-8A |
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快速、150V 保護、高壓側驅動器 (2018.05.02)
LTC7000 是一款快速、受保護的高壓側 N 通道 MOSFET 柵極驅動器，該器件包含一個內部充電泵，因而允許外部 N 通道 MOSFET 無限期地保持導通。LTC7000 接收一個低電壓數位輸入信號，並能以 35ns 的傳播延遲完全接通或關斷一個其漏極可高出地電位達 135V 的高壓側 N 通道 MOSFET |
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[中文新聞稿] 150V 快速高壓側受保護的 N 通道 MOSFET 驅動器具備 100% 工作週期能力-[中文新聞稿] 150V 快速高壓側受保護的 N 通道 MOSFET 驅動器具備 100% 工作週期能力 (2018.05.02)
[中文新聞稿] 150V 快速高壓側受保護的 N 通道 MOSFET 驅動器具備 100% 工作週期能力 |
