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意法半导体新款高精度数位电源监测器晶片支援MIPI I3C (2024.01.22)
意法半导体（STMicroelectronics；ST）推出精密数位电流、电压和功率监测器晶片TSC1641，该监测器具有高精度输入通道，支援MIPI I3C进阶汇流排介面，提升电力利用率和可靠性 |
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ST高精度数位电源监测器晶片支援MIPI I3C 可提升电力利用率和可靠性 (2024.01.10)
意法半导体（STMicroelectronics，ST）推出TSC1641精密数位电流、电压和功率监测器晶片，该监测器具有高精度输入通道，支援MIPI I3C进阶汇流排界面。
TSC1641有助於优化工业电池组、电源逆变器、直流电源、资料中心和电信设备，以及电动工具等应用中的电力利用率和可靠性 |
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英飞凌新款160 V双通道闸极驱动IC适用於电池供电应用 (2024.01.04)
英飞凌科技（Infineon）宣布其汽车和工业电机控制应用的MOTIX双通道闸极驱动IC系列添新品，包括2ED2742S01G、2ED2732S01G、2ED2748S01G和2ED2738S01G。这些160 V的绝缘层上覆矽（SOI）闸极驱动器均为小型闸极驱动器解决方案，具有出色的抗闩锁能力，适合於电池供电应用，如无线电动工具、多轴飞行器、无人机，以及电池电压高达120 V的轻型电动车等 |
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汽车LED驱动器功率转换拓扑指南 (2023.04.26)
本文说明因应LED驱动器使用差异的不同开关拓扑优势、权衡取舍和应用，希??能协助简化选择过程。 |
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英飞凌推出160V MOTIX三相闸极驱动IC 具良好导热性能 (2023.02.07)
英飞凌专为汽车和工业马达控制应用开发的MOTIX系列提供了具有不同整合度的丰富产品组合，为了进一步壮大产品阵容，英飞凌推出MOTIX三相闸极驱动IC 6ED2742S01Q。
这款160V的绝缘层上矽（SOI）闸极驱动器整合了一个电源管理单元（PMU），并且采用了底部带有裸露焊垫的QFN-32封装，具有良好的导热性能 |
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英飞凌推出高压侧闸极驱动器 为汽车应用提供线路保护功能 (2022.09.28)
当前的先进智慧汽车普遍搭载了先进驾驶辅助系统（ADAS）。ADAS应用是实现汽车主动安全的关键，必须具备高度可用性。相比之下，自动驾驶技术的落地则更具挑战性，因为自动驾驶功能要求在故障发生时，亦能由车辆自身完成应急操作 |
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大联大友尚推出ST 250W LLC谐振直流变换器开发板方案 (2022.05.19)
大联大控股宣布，其旗下友尚推出基於意法半导体（ST）MasterGaN1+L6599A晶片的250W LLC谐振直流变换器开发板方案。
随着半导体和电力电子技术的持续演进，使得人们对於电源产品在尺寸，效率，可靠性，寿命及舒适性方面的要求越来越高 |
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英飞凌推出智慧双通道高压侧闸极驱动器2ED4820-EM (2022.02.08)
英飞凌科技股份有限公司推出EiceDRIVER 2ED4820-EM，为一款带SPI介面的智慧闸极驱动器。此款闸极驱动器可与英飞凌80/100V OptiMOS MOSFET搭配使用，并可用於48V网路中的大电流负载开关 |
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电池状态诊断重要性增 英飞凌推出SPI介面智慧闸极驱动器 (2022.02.07)
48V 电池系统可用於轻度混合动力电动汽车、卡车、电动多轮车和太阳能电池板电池组等多项不断增长的市场。这些锂离子电池系统需要获得正负电压防护。此外，如果出现过流，此类电池必须能够在数微秒内，快速可靠地与负载断开 |
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Diodes推出超高功率密度充电器整体解决方案 (2021.11.04)
为提升智慧型手机充电器及笔记型电脑变压器等多样消费性电子产品应用，Diodes公司推出一款三晶片解决方案，可提升超高功率密度USB Type-C power delivery (PD) 系统的效能。 AP43771V USB Type-C PD 解码器相容于 PD3.0、PPS Rev 3.0、V1.2 (TID – 4305)及Qualcomm Quick Charge QC4/QC4+/QC5 (QC20201127203) 等多项通讯协定 |
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TI：工控系统导入BLDC马达将面对诸多挑战 (2021.09.08)
马达系统对整体工控系统的运行效率和成本效益起到关键性作用，加上随着技术演进，市场逐渐走向高能源效率、高自动化等应用，使得实现对更高效、更低噪音以及更高即时控制马达的需求也比以往更加重要 |
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TI：高功率马达驱动器 实现48V混合动力汽车最隹化设计 (2021.03.11)
制造商在打造轻度混合动力汽车(MHEV)时，主要以减少温室气体(GHG)排放为终极目标。MHEV采用与汽车传动系统相连接的48V马达驱动系统。为减少GHG排放，车辆滑行时MHEV中的内部燃烧引擎(ICE)将会关闭，48V马达系统则会将48V电瓶充电，以提供车辆电力 |
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改善电动车电池管理系统 TI以专有通讯协定强化无线网路可用性 (2021.01.28)
2019年电动车(EV)的销售量创下200万辆，而且未来几年的年销售额，可能会破800万美元，以中国居冠。而电动车的关键元件，就是电池管理系统(BMS)，因此BMS的效率、寿命和性能都很重要 |
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智慧型后车灯 (2020.08.14)
LED 推动了车灯的创新突破，提供各种具吸引力的设计可能性，协助宣传汽车制造商的形象及品牌，不但节能也有助于减少二氧化碳排放，并能由汽车制造商快速整合。 |
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Power Integrations扩展BridgeSwitch BLDC马达驱动器IC系列至400W (2020.02.26)
节能功率转换之高压积体电路厂商Power Integration，今（26）日宣布其BridgeSwitch整合半桥式(IHB)马达驱动器IC系列已经扩展，可支援要求高达400W的应用。BridgeSwitch IC具备高压侧和低压侧进阶FREDFET(快速恢复型二极体场效应电晶体)和整合式无损失电流感测功能，使得无刷直流(BLDC)马达驱动应用中的变频器效率高达99 |
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Power Integrations SCALE-iDriver IC现已通过汽车AEC-Q100认证 (2018.06.12)
Power Integrations宣布其SCALE-iDriver闸极驱动IC系列的两个成员现已通过AEC-Q1001级认证，可供汽车使用。
SID1132KQ和SID1182KQ这两个零件适用於驱动650V、750V和1200V汽车IGBT和SiC-MOSFET模组，其额定峰值电流分别为+/-2.5A和+/-8A |
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快速、150V 保护、高压侧驱动器 (2018.05.02)
LTC7000 是一款快速、受保护的高压侧 N 通道 MOSFET 栅极驱动器，该器件包含一个内部充电泵，因而允许外部 N 通道 MOSFET 无限期地保持导通。 LTC7000 接收一个低电压数位输入信号，并能以 35ns 的传播延迟完全接通或关断一个其漏极可高出地电位达 135V 的高压侧 N 通道 MOSFET |
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[中文新闻稿] 150V 快速高压侧受保护的 N 通道 MOSFET 驱动器具备 100% 工作周期能力-[中文新闻稿] 150V 快速高压侧受保护的 N 通道 MOSFET 驱动器具备 100% 工作周期能力 (2018.05.02)
[中文新闻稿] 150V 快速高压侧受保护的 N 通道 MOSFET 驱动器具备 100% 工作周期能力 |
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微功率零漂移放大器可改善电路性能 (2018.02.26)
本视频探究了采用 LTC2063 零漂移放大器在众多低功率应用中实现的优越性能。 LTC2063 可在极低的功率实现精准测量。 LTC2063 在 1.7V 至 5.25V 的电源范围内工作，并具有一种专为电池供电型和占空比操作应用而优化的停机模式 |
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为什么电源设计转用 48V？ (2018.02.05)
增强型48V转换器/稳压器可实现高效率、低成本和小尺寸/轻量化的优势。 |
