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眺望2022年智慧乘用車大勢 電動化及車電扮演兩大成長引擎 (2021.11.09)
繼今（2021）年由鴻海主導的鴻華先進MIH平台一次發表3款原型電動車之後，包括台灣及全球電動車產業即將邁向下一個里程碑，未來電動化及車電勢必扮演兩大成長引擎。如日前由工研院產科國際所舉行的「眺望～2022年產業趨勢研究會」智慧車輛場次中，也預估今年全球電動車市場年成長近90%，可望突破900萬輛 |
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智慧車輛迎接後疫新浪潮 台製電動車硬軟體並駕齊驅 (2020.12.10)
在台灣除了已有傳統代工大廠，已開始為歐美日系車廠生產混合動力車款；近期還有鴻海科技和老牌車廠裕隆集團等上下游產業結盟，擘劃未來純電動車願景。 |
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工研院展望智慧車輛前景 建議台廠趁熱打造完整產業鏈 (2020.11.01)
受到新型冠狀病毒(COVID-19)肺炎疫情影響，全球今（2020）年汽車銷量預估將下滑22.2%，但仍有望維持7,000萬輛水平，前五大車市中，美、日、德及印均呈現下滑趨勢，但中國大陸車市有機會將下滑幅度縮小至10%以內 |
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英飛凌公佈2007會計年度第二季及上半年財報 (2007.04.30)
英飛凌科技(Infineon Technologies)公佈2007會計年度第2季及上半年財報。第2季營收為19.6億歐元，較前一季減少8%。排除奇夢達(Qimonda)公司後的英飛凌營收則增加到9.78億歐元，上一季為9.58億歐元 |
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英飛凌計劃在馬來西亞設立前端生產新廠 (2004.12.09)
英飛凌科技將在馬來西亞的庫凌〈Kulim〉高科技園區興建一所前端生產的新廠，該廠主要生產的是汽車與工業電源應用的電源與邏輯相關的晶片。英飛凌宣布計畫將投資大約10億美元，新廠的破土計畫在2005年初，最大產能預計於2006年達成，該廠全面投產時約將雇用約1,700名員工 |
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淺談磁性記憶體技術原理與前景 (2003.11.05)
新一代的磁性隨機存取記憶體不僅擁有flash的非揮發特性，DRAM的高集積度以及SRAM的高速存取特性；同時MRAM還具有相當高的的讀寫次數壽命，幾乎是兼具現有三大記憶體的優點，所以被稱為下一代的夢幻記憶體 |
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日本與歐洲半導體業者積極開發新記憶體產品 (2003.07.16)
新一代之記憶體產品技術之研發，是全球半導體業者關注的焦點。日本松下電子（Matsushita）宣佈該公司已開發0.18微米製程之嵌入式鐵電記憶體（FRAM）；此外IBM微電子與英飛凌（Infineon）合資之歐洲半導體業者Altis，亦積極努力將新一代記憶體──磁性隨機存取記憶體（MRAM）由實驗室導入商業化 |
