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Xilinx攜手德國馬牌 開發首款車用可投產4D成像雷達 (2020.09.24)
自行調適與智慧運算廠商賽靈思（Xilinx,Inc.）與德國馬牌（Continental）今日宣佈，賽靈思的Zynq Ultra Scale+ MPSoC平台將支援德國馬牌的新型先進雷達感測器（ARS）540，兩家公司攜手開發首款已可投產的車用4D成像雷達 |
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ICT TechDay展示創新技術 聚焦5G、AI、自駕車、無人機 (2020.09.22)
現今眾人看好可帶動智慧商機的技術莫過於5G通訊、人工智慧(AI)、自駕車及無人機，工研院於今(22)日舉辦一年一度資通訊重要盛會--ICT TechDay（資通訊科技日），涵蓋AI晶片與應用、資訊安全、自駕車與無人機 |
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剖析自駕車應用 Domain controller 與高效能CPU (2020.09.17)
先進駕駛輔助系統（ADAS）的發展為車載網路（IVN）架構設計創造了新方法。Domain controller 體系結構將簡化車內網路設計，最大限度地提高性能並替換許多常見的ECU，且可提供高速通訊、傳感器融合和決策能力 |
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自駕車時代之車載通訊的蛻變與挑戰 (2020.09.03)
自駕車在全球掀起一股熱潮，此概念雖在數十年前就已萌芽，但一直要到最近20年間，車用技術才逐漸進步到足以支援相關應用，車對車(V2V)、車對網(V2I)無線通訊協定的演進，終讓自駕車邁向可行之路，隨著車載系統及感測器對資料傳輸需求不斷暴增，新一代高速、可靠且穩健的有線骨幹網路，將是接下來自駕車技術發展的重點課題之一 |
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國研院聯手TUV萊因 部署自駕車安全驗證實驗室 (2020.07.10)
國家實驗研究院轄下的臺灣智駕測試實驗室（智駕實驗室）與台灣德國萊因技術監護顧問股份有限公司（TUV萊因）近日簽署合作備忘錄，TUV萊因將引進國際先進技術趨勢，協助智駕實驗室建構封閉式場域自駕車的安全標準設計與驗證規劃 |
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Tesla輔助駕駛誤判肇事 顯示自駕車還不具備自主性 (2020.06.04)
日前一輛已經發生側翻事故的貨車，卻被一輛行駛於內側的 特斯拉(Tesla Model 3) 給撞上。根據國道警方詢問駕駛者後表示，駕駛者有看到前方貨車發生事故，但煞車已來不及，並聲稱自動輔助駕駛系統僅半開狀態，儘管自動輔助駕駛系統一直在不斷改進，但它還不足以防止發生此類事故 |
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邁向自駕Level 3 3D-LiDAR即將問世 (2020.04.21)
傳統的 LiDAR主要使用機械旋轉方法來達到全方位360°偵測，因此驅動單元由馬達與機械組成，難以減小尺寸和降低重量且成本高。為了克服這些缺點，汽車業者與科技界合作，借助半導體與光電技術取代驅動單元，並稱之為「固態型」 |
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PIDA：以色列研究人員找出自駕車系統辨識盲點 (2020.03.17)
光電協進會（PIDA）指出，提高自駕車的辨識率一直是產學界努力的重點，最近以色列Ben-Gurion大學的網路安全研究中心研究人員發現，他們可以欺騙自動駕駛儀上的自動駕駛儀，以錯誤地踩剎車，以回應投影在駕駛室上的「幻影」圖像──像是道路或廣告牌等 |
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工業機器視覺：提高系統速度和功能，同時提供更高簡捷性 (2020.03.11)
速度更快，性能更好的機器視覺是邁向下一世代工業自動化，無人駕駛汽車和智慧城市管理之主要手段。 |
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北市公車專用道自駕巴士5月上路測試 9月開放試乘 (2020.02.27)
為補足夜間公共運輸缺口，解決公共運輸駕駛人力不足問題，近年產學研單位積極合作推動自駕車相關產業。為推動自駕車應用於公共運輸，台北市政府與台灣智駕公司合作，向經濟部申請於北市信義路公車專用道進行夜間自駕巴士測試 |
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2020汽車產業四大趨勢：電動化、新競爭者、資訊共享、新科技 (2020.02.13)
因應顛覆性科技正翻轉汽車供應鏈的數位轉型，而近期新型冠狀病毒(COVID-19)疫情更是衝擊全球車市，產業內部轉型需求增加，融合科技應用和電動化汽車將成為未來的發展趨勢 |
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Mentor推出Tessent Safety生態系統 滿足自駕車IC測試要求 (2020.01.20)
西門子旗下業務Mentor近期宣佈，推出新的Tessent軟體安全生態系統─這是Mentor透過合作夥伴結盟，所提供的最佳汽車IC測試解決方案的完備產品組合。該計劃可協助IC設計團隊滿足全球汽車產業日益嚴格的功能安全要求 |
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無人駕駛汽車必備的透明車窗顯示技術 (2020.01.20)
無人駕駛汽車將需要更多高效的方式來傳遞資訊和意圖，顯示技術將成為車輛、周圍車輛和行人之間溝通的關鍵媒介。 |
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決戰商業模式 自動駕駛主要業者發展動態 (2020.01.16)
為驗證自駕車安全性及可靠性所設計的特定應用場景，技術驗證與運算效率目的是重點，同時，形塑自駕車「商業模式」目的應要更加強。 |
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新能源與自駕車驅動 2020年汽車產業加速前進 (2020.01.09)
近幾年汽車產業的發展，重心聚焦在電動低排放的動力系統，以及以導航和轉向控制為核心要素的無人駕駛汽車技術。而同時兼具新能源與智能化，更是未來汽車產業發展核心 |
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TrendForce解析2020年十大科技趨勢 (2020.01.09)
集邦科技（TrendForce）旗下的垂直領域研究單位眾多，包含DRAM、顯示、綠能與LED等，橫跨了多項台灣主流的科技產業。對於2020年，他們的動見觀瞻極具指標性。 |
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亞旭電腦：感受5G超大低魅力 從智慧交通開始 (2020.01.08)
美國消費性電子展（CES）即將登場，亞旭電腦強攻5G智慧交通與新一代網路通訊革新。亞旭今年將以「Build your own Enterprise Solution」為主題，展示5G車聯網生態系、WiFi 6創新服務、智慧家庭等多項全新解決方案與物聯網重點應用 |
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汽車產業結構變革 電動化與自動化力道加速 (2020.01.07)
2019年，全球汽車整體銷售呈現小幅度的下滑。然而著節能減碳使得全球電動乘用車的銷售量穩定上升。電動車輛已成為車廠對應未來國際標準的策略路線。 |
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工研院攜手車王電 2年內催生10部自駕巴士 (2019.12.27)
工研院與車王電子（Mobiletron），今日舉行簽約儀式，雙方將攜手合作發展台灣的自駕巴士技術，同時也將攜手台灣車電的供應鏈業者，落實自駕車的自研自製，並期望能把成果外銷至全球市場 |
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2020年汽車產業 新能源與自駕車將雙頭並進 (2019.12.24)
在2019年，全球汽車整車銷售量呈現小幅度的下滑，中國大陸自從2009年起，蟬聯單一國家汽車銷售量的首位。而全球電動乘用車的銷售量正穩定上升，2019年中國大陸微幅領先日本持續位居銷售量首位 |
