CTIMES - 電動車

電動車之功率架構 (2021.04.09)
輪轂馬達已經開始用於電動車（EV），這項技術採用可去除差速器和傳動軸等裝置，使電動車顯著節省空間。本文介紹輪轂馬達發展狀況，並討論驅動電子裝置等一些設計整合問題

全方位支援數位轉型提供差異化具競爭力的量測方案 (2021.04.06)
台灣三豐儀器（Mitutoyo）多年來不僅持續提供軟/硬體及售前/售後服務，滿足台灣客戶精準量測需求之外，今年又迎來老友堤佳夫重新擔任董事長兼總經理，快速回應業界這波數位轉型需求

TI無線BMS解決方案助電動車延長行駛里程、降低佈線 (2021.03.31)
電動車雖然具備舒適的內裝與高雅的科技，但製造商在下方底盤盡可能地安裝了許多電池單元。電池單元越多，代表充電容量越大，也意味著再次充電前可行駛的距離越長，這也正是消費者主要訴求之一

2021印度迎來電動車銷售高峰電池元件將更平價 (2021.03.26)
印度作為全球人口第二大國，2019年電動車銷售總計高達48萬2千多輛，在全球電動車市場中，展現出該國具備最大商機的區域發展潛力，根據市場調查機構P&S Intelligence針對這塊區域市場2020~2030年發展推出的最新研究，印度電動車市場的產值將從2019年的5億3610萬美元，以22.1%的年複合增長率，在至2030年的未來十年裡穩健發展

群聯加入AECC聯盟深化車用儲存市場佈局 (2021.03.24)
近幾年，自駕車與電動車在持續備受討論，尤其市場上已經逐漸看到電動車的銷售成績，而行車輔助系統也持續進化，這都代表著車用儲存的需求不斷的增加。群聯電子(Phison)長期耕耘車用儲存市場

英飛凌推出新一代80V與100V功率MOSFET 電源效率再升級 (2021.03.22)
英飛凌科技推出StrongIRFET 2新一代功率MOSFET技術的80V和100V產品。新產品擁有廣泛的經銷供貨通路和出色的性價比，成為設計人員可以便利選購的理想產品。該產品系列針對高、低切換頻率進行最佳化，可支援廣泛的應用範圍，提供高度的設計靈活性，可受益於StrongIRFET的應用包括SMPS、馬達驅動、電池充電工具、電池管理、UPS及輕型電動車

東台集團打入歐洲電動車供應鏈 2021深化車用與5G佈局 (2021.03.20)
東台精機日前召開董事會，會中通過2020年度各項決算書表，並決議不配發股利。本公司2021年股東常會訂於2021年6月10日召開。 2020年受疫情影響，合併營收淨額新台幣7,778,541仟元，較2019年減少29%；同整體台灣工具機出口下滑之比率；2020年度歸屬於母公司之稅後淨損為346,776仟元，稅後每股損失為1.36元

台達歡慶成立50周年矢志「節用厚生」永續經營 (2021.03.17)
以電子零件製造起家的台達電子（Delta Electronics），今日舉辦創立50周年記者會。會中除了回顧50年以來的重要里程之外，更展望下一個50年的營運願景，將以「節用厚生」為其使命，邁向永續經營

是德推出新測試方案支援電動車充電和電網邊緣應用 (2021.03.12)
網路連接與安全創新技術廠商是德科技（Keysight Technologies Inc.）日前宣布推出SL1200A系列Scienlab再生三相交流模擬器。這套功能齊備的單一廠商解決方案，包含了硬體、軟體、諮詢和支援服務，適用於電動車（EV）、電動車供電設備（EVSE）充電應用，以及電網邊緣（grid-edge）應用

工具機次世代工法有賴跨域相通 (2021.03.09)
工具機廠商多半將市場出海口置於歐洲、中國大陸、美國等地，難免鞭長莫及。反觀當前炙手可熱的半導體護國神山，則盼立足從兩兆雙星年代奠定的基礎登高望遠，有機

工具機次世代工法化繁為簡搶攻電動車加工需求遇難呈祥 (2021.03.05)
面對目前極端氣候威脅迫在眉睫，世界各國紛紛制訂禁售燃油車時程表，促使電動車成為後疫時代製造業扭轉乾坤關鍵。

充電聯盟推CCS1公共充電站增進設備使用率 (2021.03.04)
全球電動車市場因環保意識漸受重視而帶動攀升，台灣對電動車的需求順勢成長，電動車充電設備也隨之蓬勃發展，現今全球主流的電動車充電標準有四種，台灣均有業者投入開發，然而市面上並沒有共容的充電標準

2020電動車銷售排行出爐 Tesla與VW分居一二 (2021.03.02)
全球新能源車（純電動和混合式）2020年最後兩個月展現強勁的銷售力，許多車款皆創下歷史新紀錄。TrendForce表示，2020年全球新能源汽車共銷售290萬輛，年成長率43%，預期2021年銷售量可望達390萬輛，然目前車用晶片短缺問題將影響產量甚鉅，因此電動車銷售狀況仍存不確定性

大同唐榮雙強聯手進軍國際電動巴士市場 (2021.03.02)
鑒於國際環保意識抬頭，電動車產業崛起的龐大商機，大同公司今（2）日與唐榮車輛科技舉行100組馬達系統國際銷售締約儀式，唐榮車輛科技將採購大同公司自製IE5超高效率大型電動巴士動力系統，包含馬達與驅動器，首批交貨10組，用於首車匹配與整合，預計在3個月內測試完成

VOLVO首款全電動SUV 導入ADI汽車音訊與BMS IC方案 (2021.03.02)
Analog Devices, Inc.(ADI)和VOLVO富豪汽車(VOLVO)宣佈，VOLVO首款純電動SUV XC40 Recharge將採用ADI電池管理系統(BMS)和汽車音訊匯流排（Automotive Audio Bus；A2B）IC。這些先進技術不僅可減輕車輛重量並充分延長行駛里程，讓電動車的擁有成本更具吸引力，同時支援永續發展的未來需求

迎戰非傳統應用領域對手友嘉深化盤整集團資源 (2021.02.23)
未來除了沿襲過去仰賴法人科專輔導、公協會結盟等創新模式之外，也有如友嘉集團趁機盤整內部資源，引進國外子公司來台生產等方式，節約營銷成本，將成為迎戰非傳統領域對手的有力籌碼

提高電動車充電率 TI推升車用GaN FETs開關頻率性能 (2021.02.23)
為了加速電動車（EV）技術導入，滿足消費者對續航里程、充電時間與性價比的要求，全球汽車大廠在研發上需要更高的電池容量、更快的充電性能，同時盡可能降低或維持設計尺寸、重量或元件成本

ADI：與Maxim合併進展順利車用晶片產能短期難解 (2021.02.19)
ADI今日舉行牛年媒體春酒活動，亞太區總經理趙傳禹，與台灣區業務總監徐士杰、汪揚皆出席與會，與媒體分享ADI最新的動態及產業觀察。趙傳禹於致歡迎詞時特別表示，與Maxim的合併將是今年重要里程，將為ADI未來的發展帶來關鍵影響

東元電機加入MIH聯盟下半年將再推電動車動力系統新品 (2021.02.01)
有別於其他台灣傳統機械、電機設備大廠對於參與鴻海集團力挺的電動車MIH聯盟尚抱著觀望、扭扭捏捏姿態，東元電機挾去年即以自主設計模組化特色，開發自家電動車用動力系統產品，並得到台灣精品金質獎的最高榮譽優勢

工研院攜大同力拼2030電巴國產化助業者逐鹿電動車市場 (2021.01.28)
看好電動車輛發展，工研院在經濟部技術處科技專案和工業局智慧電動巴士DMIT計畫支持下，今（28）日聯手台灣馬達領導品牌商大同公司成功開發首部台灣自製的電動巴士動力系統，整合堪稱電動車心臟與大腦的馬達和驅動器，提升電動巴士的性能與效率，加速落實電動巴士國產化，協助台灣智慧運輸發展