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TI:五大因素讓電動車成為趨勢 (2023.02.15) 半導體技術是電動車創新曲線中的重要推手,不僅排除各種電動車採用的阻礙,也讓汽車製造商能夠設計受到消費者喜愛的平價車款。
首先,消費者不必再擔心加油站的價格 |
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NXP:軟體定義汽車2年內將明顯成長 開發時程也將縮短 (2023.02.08) 全球軟體定義汽車(SDV)架構的發展,正如火如荼的進行中,而恩智浦半導體(NXP Semiconductors)也看好這項趨勢的未來,並由兩位高階主管連袂來台,表達對此一市場的重視,同時也揭露其相應的技術與系統解決方案 |
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Arm:多元化市場驅動成長 生態系夥伴達2500億晶片出貨 (2023.02.07) Arm 技術正在建構未來。多元化的市場發展持續驅動權利金與授權費營收的強勁成長,生態系夥伴也將達到 2,500 億晶片出貨量的里程碑。
根據 Arm 2022 會計年度第三季報告指出:
‧總營收達 7 |
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ST:軟體定義汽車創造全新使用體驗與商業價值 (2023.02.01) 在新冠疫情爆發之前,戴姆勒(Daimler,德國汽車製造商)的執行長接受了採訪,其中一個問題就是他將如何提升其公司汽車的品牌價值。他毫不猶豫地回答,他正在努力將賓士(Mercedes-Benz)轉型為軟體定義汽車 |
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ST:軟體定義汽車創造全新使用體驗與商業價值 (2023.02.01) 在新冠疫情爆發之前,戴姆勒的執行長接受了採訪,其中一個問題就是他將如何提升其公司汽車的品牌價值。他毫不猶豫地回答,他正在努力將賓士轉型為軟體定義汽車。這是一個既具啟發性,又充滿智慧的回答 |
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臺慶科未來三年車電比重衝25% 新網通事業部獨立 (2023.01.16) 電感製造商臺慶科積極推動轉型,強攻車用、網通兩大市場,其中,車用打入美國電動車大廠及歐洲豪華車大廠,瞄準未來三年車用比重逾25%,未來將加強化台灣產能。
臺慶科總經理謝明良表示,第一季工作日少,加上中國封控剛開放,營運仍在調整階段 |
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工研院:智慧電動車市場逐漸成熟 CES已成全球第四大車展 (2023.01.13) CES(International Consumer Electronics Show)既堪稱年度科技業風向球,也是全球突破性技術及創新應用的試煉場,為協助產業掌握2023年的國際科技重要趨勢,工研院於今(13)日舉辦線上「展望2023暨CES重點趨勢研討會」 |
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TADA:汽車電動化需求是台灣繼PC之後最重要的產業策略 (2023.01.11) 台灣先進車用技術發展協會(TADA),發表「台灣先進車產業趨勢觀察與建言」,並提出系統整合、技術提升、產業標竿、儲備能量、走向國際、在地練兵等六大建言,作為台灣半導體與資通訊科技業者切入全球智慧車趨勢策略 |
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鴻海與NVIDIA合製電腦及感測器 導入自駕電動車應用 (2023.01.04) NVIDIA(輝達)與全球最大科技製造商鴻海科技集團(Foxconn)今(4)日宣布建立策略夥伴關係,雙方將共同開發自動駕駛車用平台。且由鴻海扮演一線製造廠的角色,運用NVIDIA DRIVE Orin技術,為全球車市生產電子控制單元(ECU);並在自家電動車上配備DRIVE Orin ECU和DRIVE Hyperion感測器,為車輛提供高度自動駕駛功能 |
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格斯科技與電動車電池研發公司InoBat Auto進行跨國策略合作 (2022.11.15) 格斯科技宣布與歐洲頂規電動車電池研發公司InoBat Auto進行跨國策略合作,格斯將透過最新產房之產能滿足InoBat相關訂單需求。
InoBat為歐洲電池設計研發之新創公司,擅長創新電池的創新研究、開發、製造、供給、回收以及廢棄電池妥善處理 |
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宏致進軍2022 Electronica 聚焦工控領域與電動車 (2022.11.15) 因應全球新冠疫情趨緩,全球最大規模的電子零組件雙年展─Electronica繼2020年線上虛擬展後睽違四年回到實體展場,將於2022年11月15日至18日於德國慕尼黑展覽館盛大舉行 |
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友通偕VicOne於MIH盛會展示電動車軟體應用服務 (2022.11.15) 近年跨足EV市場的友通資訊,本月於「MIH Demo Day」活動中,攜手趨勢科技的車用資安子公司VicOne,首度對外展示車載軟體安全應用服務相關技術,以定義整車管理和空中連接標準的安全和攻擊預防 |
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以碳化矽技術牽引逆變器 延展電動車行駛里程 (2022.11.14) 半導體技術革命催生了新的寬能隙元件,例如碳化矽(SiC)MOSFET功率開關,使得消費者對電動車行駛里程的期望,與OEM在成本架構下實現縮小里程之間的差距。 |
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工研院與康舒開發SiC馬達驅控器 加速切入國際電動車供應鏈 (2022.10.25) 經濟部透過科技專案,支持工研院與電源大廠康舒科技合作,並在今(25)日於康舒科技淡水廠區宣佈簽約。雙方除了共同開發「碳化矽動力馬達驅控器」,也將利用A+淬鍊計畫補助,整合康舒、富田電機、達信綠能,共同開發六合一碳化矽動力系統切入國際車廠Tire1供應鏈,加速由傳統車用零組件廠商轉型為電動車系統廠商 |
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邁向全台充電友善 台達電動車充電管理系統已進入百座社區 (2022.10.06) 台達今(6)日宣布旗下DeltaGrid EVM電動車充電管理系統已導入台灣超過一百個社區住宅,成功打造電動車充電友善環境。台達從能源管理面著手,讓既有建築不需大幅變更電力配置,也能在不過載、不超過契約容量的前提下提供充電服務,大幅提升各種場域裝置充電樁的可能性 |
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鴻海俄州廠團隊助INDIEV打造INDI One原型電動車 (2022.10.06) 電動車製造領域再跨前一步,鴻海科技集團與INDIEV公司今(6)日宣佈簽署合作備忘錄,鴻海俄亥俄州工廠團隊將協助INDIEV打造INDI One 原型車,同時針對進一步的代工製造合約進行協商 |
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鋰離子電池競爭對手來勢洶洶 (2022.09.28) 鋰離子電池商業化發展已有數十年之久,除了近年來綠能電動車催動需求,智慧型手機、筆電等消費性電子產品以及新興綠能儲能需求,都為鋰離子電池市場添一把火,推升鋰離子電池的含金量 |
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ABB演繹高效製造及能源利用 實現安全永續未來 (2022.08.29) 2050淨零碳排已成為全球共識,包含製造業在內的各行業企業主,積極尋求接軌碳排淨零趨勢的立基點。ABB日前在台北國際自動化展以「智慧製造及能源利用的永續未來」為主軸 |
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台達攜手美國電動車快充商EVgo 助EV充電設施布建 (2022.08.26) 台達日前與美國最大的電動車公共快充網絡營運商 EVgo Inc.簽訂合作協議,台達將提供1,000套功率輸出最高可達350kW的直流快速充電設備予EVgo,並運用於EVgo與通用汽車集團(GM)、Pilot公司的合作專案,以及EVgo自有充電營運品牌EVgo eXtend與其它自營或承攬營運的充電站點 |
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SiC牽引逆變器降低功率損耗和熱散逸 (2022.08.25) 本文說明如何在EV牽引逆變器中驅動碳化矽(SiC)MOSFET,透過降低電阻和開關損耗來提高效率,同時增加功率和電流密度。 |