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首爾推出無線大象電動列車 (2011.09.09)
首爾研究人員研發出一款電動車(Three On-Line Electric Vehicles, OLEV)，不需要任何高架電線或電纜，只靠一種埋在地下五公分的特殊導電金屬條就能提供電力，驅動車子；且電池體積小、充電時間也短 |
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美信推出一款24通道汽車開關監測器 (2011.08.26)
美信（MAXIM）於日前宣佈，推出一款24通道汽車開關監測器－X13362，其設計用於連接機械開關和低壓處理器或其它邏輯電路。此IC工作電壓範圍為5.5V至28V，可承受高達40V的電壓 |
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「充電鞋」讓手機不怕沒電 (2011.08.25)
美國威斯康辛大學分校研究人員推出一款技術，將一種能源收集器裝在鞋子裡，透過走路，將裝置中微小導電液滴的動能轉換為電流。其研究人員發現，人類在衝刺時能產生千瓦功率，這是很強大的能量生產 |
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無線充電測試驗證 台灣德國萊因獲WPC認可 (2011.08.23)
由於智慧型手機及一些行動裝置的耗電量大，現代人常常在外需要充電，因而使得不少相關業者投入無線充電的開發領域。為因應此一趨勢，台灣德國萊因巳於日前獲無線充電聯盟WPC（Wireless Power Consortium）認可，成為第三方Qi（發音似chee）符合性測試實驗室 |
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TI推出針對電源工具與電動自行車的單晶片元件 (2011.08.03)
德州儀器（TI）於近日宣布推出首款針對鋰電池與磷酸鐵鋰電池組的全面整合型電池保護與電池平衡充放電（cell-balancing）解決方案。 bq77910電池管理與保護元件，可管理4至10節電池組，並可堆疊2個元件，保護11至20節電池組 |
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採用單一電晶體電壓檢測器的創新低電壓及過壓檢測電路 (2011.08.01)
本文介紹一種檢測電源電壓是否在工作電壓範圍之內的新穎低電壓和過壓(UVOV)檢測電路，這款電路僅用了一個電晶體便可檢測電源電壓的低電壓和過壓是否在範圍之內。 |
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擺脫電網束縛 (2011.08.01)
新興無線感測器憑藉其特殊性而成為理想選擇，因此擁有規模龐大的潛在市場。但是在大多數場合中，利用主要電池來運行對於此類系統而言是不切實際的，而能量採集技術能夠在不採用主要電池的情況下解決供電問題 |
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Linear推出具備PowerPath可設定超級電容充電器 (2011.07.29)
凌力爾特（Linear Technology Corporation）近日宣布，推出LTC3226為具備備用PowerPath控制器的無電感可設定超級電容充電器，可用於鋰離子或其他要求短期備用電力應用的低壓系統電壓端 |
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快速充電不是夢 MIT打造電動車電池新材料 (2011.06.08)
美國劍橋麻省理工學院（MIT）近日公佈一項可能撼動當前電動車發展的最新研究成果。MIT材料科學系的研究團隊，已成功研發出具有高度可替代性的新一代電池材料與架構，不僅重量輕薄且成本低廉，還更能夠像傳統汽車加油一般，在幾分鐘之內快速且簡易地完成充電，可望成為電動車和智慧電網電池的最佳方案 |
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凌力爾特發表60V電池充電控制器及電源管理器 (2011.04.27)
凌力爾特（Linear）於日前宣佈，推出高電壓控制器及電源管理器LTC4000 ，其可轉換幾乎任何外部補償DC/ DC電源至一全功能電池充電器。 LTC4000可驅動典型DC/DC轉換器架構，包括降壓、升壓、升降壓、SEPIC和反馳 |
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ST,Araymond,Micropelt合推綠色智慧型微系統 (2011.04.04)
意法半導體（ST）、Araymond及Micropelt於日前宣佈，已攜手展示以熱能收集解決方案為基礎的智慧型感測器和智慧型微系統。此次合作集聚了三方的資源優勢，形成了自給無線系統的完整産業鏈 |
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凌力爾特推出第二代高壓電池堆監控器 (2011.03.01)
凌力爾特（Linear）於日前宣佈，推出用於混合動力車、電動車及其他高壓、高效能電池系統的第二代高壓電池監控器LTC 6803。其為一款完整的電池量測IC，包括了一組12位元ADC、一組精準參考電壓、一組高壓輸入多工器和一個串列介面 |
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電池材料特性不一 電動車電量檢測花心力 (2011.01.19)
各類電池的規格與特性，必須輸入管理系統當中，使系統模板參數達到最佳化的調整，以符合各類電池電動電力的特性。長時期累積的各項參數資料，可作為建模與模擬分析的依據，配合實際路測後所鍵入的資訊數據，車廠才會知道欲參數修正的關鍵點與幅度應該為何，這也是為什麼，BMS所蒐集到的數據資料會這麼重要的原因 |
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要把電動車電池管好 充放電平衡是基本功 (2011.01.18)
電動車要跑得快，光靠電池管理系統（BMS）還不夠，透過BMS將電池資訊傳送至能量管理系統（EMS），藉此，整車車廠更需要取得關鍵的數據資料以便進一步分析，這也是為什麼現在全球大部分整車車廠，在正式推出電動車產品之前，會特別重視示範運行過程的原因 |
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電動車跑得快 電池充電與保護機制不能亂 (2011.01.17)
電動車的三大技術關卡，是電動馬達、動力控制單元、以及相當重要的電池。其中最重要的動力電池技術，牽涉到安全性、環保、循環使用壽命、性能極限、環境溫度、能量提供能力、充電時間等重大議題 |
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利用超級電容幫機具充電 (2011.01.11)
雖然有很多人在家裡的車庫和地下室有擺放一些機工具（如電鋸或電鑽），以方便在假日時進行一些修繕工程，但這些工具若要充滿電經常需要數個鐘頭。對此，Ioxus公司研發出一種混合鋰離子電池，可以在2-3分鐘之內，替這些機工具充滿電力，而且可重複充電多達2萬次 |
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快捷半導體全新電源技術提供極佳節能特性 (2010.12.28)
快捷半導體（Fairchild）於日前宣佈，推出全新mWSaver電源技術。該系列產品整合了五項專利，包含關斷時間調變、JFET HV啟動和電路、回饋阻抗開關、HV放電和降低電壓的PSR控制功能；以及間歇模式運作和低工作電流技術 |
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ADI推出可預防資料通訊系統損害的關機保護開關 (2010.12.27)
美商亞德諾（ADI）於日前宣佈，推出了兩款在缺少電源供應器情況下能夠保證關機狀態的關機保護開關。與標準開關不同的是，ADI 的 ADG4612和 ADG 4613關機保護開關能確保一種關機狀態，可防止流入電路板的電流造成危害，適用於數據通訊,通訊基礎建設系統，以及其他高度敏感的設備 |
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世界上最高容量鋰電池 (2010.12.19)
英國Imperial學院與Nexeon合作研發出一種新的鋰離子電池，是目前世界上容量最高的電池，達到3.2Ah，現在市場上可買到最好的鋰離子電池容量，約在2.5Ah至3.1Ah間。該電池使用一種特殊的矽陽極技術，能使電池充電量十倍於炭陽極電池 |
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展望2011全球電子產業十大技術焦點 (2010.12.19)
2010年已進入尾聲，新的2011年即將到來，全球電子產業也將繼續承先啟後，開啟新的一頁。回顧這一年，許多令人驚豔的電子技術，陸續呈現在我們的面前，進一步啟動了全球電子產業在下世代市場應用的新商機，也讓人更為期待這些技術在來年的表現與成果 |
