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科技
典故
制定無線傳輸規範的組織 - ITU

ITU最主要的工作就是制定無線傳輸設施的相關規範,例如手機、飛航通訊、航海通訊、衛星通訊系統、廣播電台和電視台等無線傳輸設施,
MIC:生成式AI將為電動車發展帶來革新 (2024.01.22)
生成式AI同樣為電動車發展帶來革新,CES 2024中,Volkswagen宣示成為首家量產車大規模標配ChatGPT的整車廠,而Mercedes-Benz也發表CLA Class概念車,可主動提供建議,比傳統汽車語音助手更直覺化與生活化
R&S利用ADI技術開發無線電池管理系統生產測試解決方案 (2024.01.16)
ADI和R&S正在幫助汽車產業採用無線電池管理系統(wBMS)技術,與有線電池管理系統(BMS)相比,該技術具有技術、環境和成本優勢。一種新的自動化測試解決方案專為驗證和量產無線設備測試而設計
是德:實驗室模擬才是驗證電動車充電樁互通性的最佳方法 (2024.01.15)
全球汽車產業每年都會推出多達200多款的電動車,為此,世界各國已經制定好或正在制定不同的電動車標準,以因應不同的需求和應用。在真實世界中,要對所有組合進行測試,是不切實際的想法
TI:BMS的未來願景是更安全、更平價的電動車 (2024.01.02)
電動車 (EV) 越來越普及,先進的電池管理系統 (BMS) 有助於克服阻礙廣泛採用的部分關鍵門檻:行駛距離、安全性、性能、可靠性,以及成本。而半導體則是這類系統的核心
ST引領智慧出行革命 技術創新開啟汽車新紀元 (2023.12.22)
近年來,汽車產業正面臨著一股強烈的變革浪潮,被譽為「智慧出行」的全新趨勢。這場變革的核心目標在於使汽車更安全、更環保、更互聯,引領我們進入一個充滿科技活力的汽車新時代
NXP:電池佔電動車總成本4成 精確估算電池組充電狀態至關重要 (2023.12.01)
鋰離子電池因其體積和重量的高能量密度、低自放電、低維護成本,並且能夠承受數千次充放電循環而被廣泛應用於電動車。電池約佔電動車總成本的3到4成。典型的800 V鋰離子電池系統大約由200個單獨的電池單元串聯而成,在長達數年的生命週期中,在任何特定溫度和瞬間能精確估算電池組的充電狀態(state-of-charge;SoC)至關重要
英飛凌與Eatron合作推進汽車電池管理解決方案 (2023.11.13)
英飛凌科與Eatron Technologies簽署合作協定,將Eatron先進的機器學習解決方案和演算法整合至英飛凌的AURIX TC4x微控制器(MCU)中。此次合作旨在推進汽車電池管理系統(BMS)的發展
汽車市場顛覆發生中 看中國電動車發展的變革與隱憂 (2023.10.30)
中國電動車市場正以令全球矚目的速度快速發展,也驚動了歐盟開始針對中國電動車進行補貼調查。歐盟於9月宣布開展調查中國電動車補貼政策,以評估是否需要提高進口關稅
英飛凌助富田電機打入日系電動車 七合一驅動系統獲馬自達採用 (2023.10.16)
在面對氣候變遷的挑戰下,全球汽車產業正積極邁向電氣化轉型,這一趨勢也為台灣廠商帶來了巨大的商機,莫不積極發展布局電動車市場。英飛凌科技憑藉其全面性的車用系統解決方案,助力富田電機打造七合一電動車驅動系統,並成功打入日系車廠馬自達的供應鏈,成為新款增程型電動車 MX-30 e-SKYACTIV R-EV 的重要合作夥伴
庫得科技發表純電物流車底盤 邁向垂直分工和科技造車 (2023.08.07)
庫得科技發表國內首款結合台灣科技與汽車產業價值鏈的純電動物流車底盤X-Platform,股東施振榮、童子賢、友達光電、義隆電子、大佳國際投資及創意庫均出席記者會,鄭重向產業及社會大眾介紹這台全新設計、低底盤、大空間、長里程的商用電動物流車底盤
台達收購車用高壓混合式零組件公司TB&C 強化電動車布局 (2023.06.15)
台達將透過子公司Delta International Holding Limited B.V.以142佰萬歐元(約合新台幣4,661,860仟元)向Cooperatief H2 Equity Partners Fund IV Holding W.A.以及Te Bokkel Beheer B.V.收購HY&T Investments Holding B.V.及其旗下子公司TB&C集團100%股權
英飛凌與鴻海簽訂合作備忘錄 在台灣設立車用系統應用中心 (2023.05.09)
英飛凌科技與鴻海科技集團宣布,已簽訂一份合作備忘錄,兩家公司將在電動車領域建立長期的合作關係,共同致力於開發具備高能效與先進智慧功能之電動車。 根據此次協議
笙泉:無線化不可逆 加速佈局32位元MCU與類比電源方案 (2023.04.24)
電源管理在現代科技產品的應用上,扮演著至關重要的角色。由於行動穿戴式產品的需求不斷增加,因此需要低功耗且高效能的電源晶片,來提供這些穿戴裝置更好的電源轉換效率與功耗表現
ADI無線電池管理系統通過頂級汽車網路安全認證 (2022.04.06)
ADI宣佈其無線電池管理系統(wBMS)已通過最高標準的汽車網路安全工程及管理認證。ISO/SAE 21434是針對汽車整個生命週期的網路安全風險管理新標準,涵蓋汽車電氣電子系統從概念到產品開發及生產、營運、維護和報廢等全生命週期過程
ADI無線BMS助力Lotus重新定義電動車機動性 (2021.09.24)
ADI宣佈Lotus汽車計畫在其下一代電動車(EV)架構中採用ADI的無線電池管理系統(無線BMS)。ADI的無線BMS憑藉不斷提升的設計彈性、更高的電池可維護性及更輕量而獲得Lotus青睞
ADI擴展BMS產品系列實現連續電池監測 (2021.05.27)
Analog Devices, Inc. 今日宣布擴展其電池管理系統(BMS)產品系列,以滿足ASIL-D功能安全等級並提供創新低功耗特性,實現連續電池監測。該系列新元件進一步擴充ADI BMS平台的差異化優勢,提供業界經驗證的超高精度,並支援所有主要電池化學成分——包含無鈷LFP(磷酸鐵鋰)——可用於大眾市場的電動車(EV)及電池組回收再利用之儲能系統(ESS)
TI無線BMS解決方案 助電動車延長行駛里程、降低佈線 (2021.03.31)
電動車雖然具備舒適的內裝與高雅的科技,但製造商在下方底盤盡可能地安裝了許多電池單元。電池單元越多,代表充電容量越大,也意味著再次充電前可行駛的距離越長,這也正是消費者主要訴求之一
Maxim推出ASIL-D標準的資料擷取系統 支援BMS檢測和資料通訊 (2021.02.04)
Maxim宣佈推出14通道高壓資料擷取系統MAX17852,它符合ASIL-D標準,能協助汽車電源管理系統(BMS)開發商提供最高安全等級的電壓、電流、溫度測量及資料通訊,同時大幅節省空間、縮減方案成本
儒卓力BMS產品組合擴充SUMIDA脈衝變壓器 提升EV電池效能 (2020.09.03)
電池模組間的高效通訊:由SUMIDA公司提供的四個變壓器產品系列CEEH66、CEEH86、CEH96B、CEP99/99B,是用於電動汽車及混合動力車的多樣化選擇,符合AEC-Q200標準認證規範與RoHS要求
ST推出創新電動汽車電池管理技術 解決電池同步延遲問題 (2020.03.13)
半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics;ST)推出能夠提升電動汽車(Electric Vehicle;EV)可靠性、安全性、續航里程及成本效益的新電池管理技術。 電動汽車製造成本預計在2030年前與傳統內燃機汽車相當,到2038年銷量將會超越傳統汽車

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